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7. Evaluation de la quantité dosée
Pour pouvoir comparer les quantités dosées aux tolérances, il est nécessaire de peser les
quantités à l'aide d'une balance numérique (voir également la section 4). La graduation des
récipients est insuffisante pour l'évaluation.
8. Raccordement du module adaptateur électrique au véhicule
Le testeur de diagnostic est raccordé normalement à l'interface de diagnostic à 16 pôles du
véhicule. Sur les véhicules Renault et Volvo et sur certains autres véhicules, le diagnostic via
l'interface de diagnostic du véhicule n'est pas toujours possible ou la prise de diagnostic à 16
pôles peut être absente.
- En cas doute, relier le testeur de diagnostic à l'interface de diagnostic du véhicule et vérifier si
un diagnostic est possible.
- Si un diagnostic est impossible, relier le module adaptateur 0 986 610 160 entre la centrale
de commande (sur le module d'alimentation) et le connecteur.
Raccordement du module adaptateur
0 986 610 160 :
- Le cas échéant, démonter le cache du
module d'alimentation.
- Contact COUPE !
- Débrancher le connecteur électrique sur le
module d'alimentation (1). Pour ce faire,
comprimer les talons à cran sur la partie en
plastique du connecteur et défaire le
verrouillage.
- Les deux connecteurs du module adaptateur
diffèrent uniquement par le codage
mécanique (forme). Le brochage est
identique.
Tenir compte de la forme du connecteur du
véhicule. Choisir le câble de liaison (2)
approprié et le brancher sur la centrale de
commande
.
- Brancher le connecteur côté faisceau de
câbles (3) sur le module adaptateur.
- Relier le testeur de diagnostic à la prise
de diagnostic (4) du module adaptateur.
- Sélectionner l'interface « CAN 1 » pour la
communication de diagnostic avec le
commutateur (5).
Si l'interface sélectionnée n'est pas la bonne, la communication ne peut être établie.
Si un diagnostic via « CAN 1 » n'est pas possible, mettre le commutateur sur
« CAN 2 ».
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