Comprobación Del Caudal De La Bomba (Max) En Combinación Con La Comprobación Del Número De Revoluciones Y De La Presión (Módulo De Alimentación Sin Válvula Reguladora Del Circuito De Refrigeración, Módulo De Dosificación Con Estrangulador Fijo) - Bosch Denoxtronic-Set 2 Handbuch

10.2. Comprobación del caudal de la bomba (máx.) en combinación con la comprobación
del número de revoluciones y de la presión (módulo de alimentación sin válvula
reguladora del circuito de refrigeración, módulo de dosificación con estrangulador
fijo)
Es importante la identificación perfecta del modelo de módulo de alimentación que se
encuentra en el vehículo. Éste puede verse en la identificación identificación basada en
software en el comprobador de diagnóstico (Apartado 1.5.2).
Es imprescindible tener en cuenta las informaciones relacionadas con el vehículo y el
sistema que aparecen en ESI[tronic].
Atención:
Observar las indicaciones de seguridad para la manipulación de AdBlue. Antes de abrir
el circuito de AdBlue es necesario vaciar el sistema. En caso contrario podría
producirse una salida descontrolada de AdBlue! Esta prueba finaliza siempre con una
cancelación del diagnóstico. Por tanto, para continuar con la prueba hay que
desconectar y volver a conectar el encendido.
- Conectar el comprobador de diagnóstico o el
modulo adaptador (Apartado 8).
- Dejar el módulo de dosificación listo para la
prueba (Apartado 9),
adicionalmente conectar el manómetro (0 986 610
510) con la tubería de presión de prueba, tubo
flexible en Y (0 986 610 523), en la tubería de
alimentación.
- Fijar el módulo dosificador de prueba en el
recipiente de medición (0,5 l), de manera que se
pueda dosificar en el recipiente de medición.
- Si aún no ha tenido lugar, conectar el retorno del
módulo dosificador de prueba con la tubería de
presión de prueba
en la tubería de retorno del módulo de
alimentación o depósito.
- Iniciar la medición del caudal de dosificación. La
primera medición sirve para purgar de aire el
sistema.
Indicación: Si la prueba no se realiza hasta el final,
comprobar los contactos, desconectar y volver a
conectar el encendido y arrancar de nuevo la
prueba.
- Comparar los valores del caudal, el número de revoluciones y la presión con los valores
nominales.
Si el caudal no se alcanza, esto puede deberse a las siguientes causas: Depósito de
AdBlue vacío, filtro previo/filtro principal tapado, tuberías de succión aplastadas. En
caso dado, para la verificación succionar AdBlue desde un recipiente separado. Si el
nivel del número de revoluciones de la bomba de alimentación de AdBlueestá por
encima de 2500/min. y/o la presión está por debajo de 485 kPa (4,85 bar),es posible
que la bomba esté defectuosa o desgastada. Sustituir el módulo de alimentación o
desmontarlo, comprobarlo y, si es necesario, dejarlo reparar.
(0 986 610 453)
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