Mit Dieser Funktion Können Unter Einstellbaren Bedingungen Kurze; Mit Dieser Funktion Können Unter Einstellbaren Bedingungen Für Kurze - Siemens SINUMERIK 840Di 3 Funktionsbeschreibung

09.01
10.00
Kurzbeschreibung
Für die Bahnsteuerung arbeitet die CNC ein Teileprogramm satzweise
nacheinander ab. Erst wenn die Funktionen des momentan bearbeiteten
Satzes ausgeführt worden sind, wird der nächste Satz bearbeitet.
Unterschiedliche Anforderungen an das Fertigungsteil, z. B. Konturgenauigkeit,
Bearbeitungszeit, Werkstückoberfläche erfordern verschiedene
Satzwechselkriterien. An den Satzgrenzen gibt es zwei Verhaltensweisen für
die Bahnachsen.
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In der folgenden Funktionsbeschreibung werden die Eigenschaften und
Möglichkeiten von den Funktionen Genauhalt, Bahnsteuerbetrieb und
LookAhead beschrieben.
Erweiterung in SW
Glättung der Bahngeschwindigkeit
5.3 Mit dieser Funktion können unter einstellbaren Bedingungen kurze
Beschleunigungs–/Verzögerungsvorgänge unterdrückt werden, wenn die
Zunahme der Bearbeitungszeit dadurch eine gegebene Grenze nicht
überschreitet. Die Vorteile sind:
– weniger Anregungen von Maschinenresonanzen
– gleichmäßigere Schnittgeschwindigkeit.
Erweiterung in SW Anpassung der Dynamik
6.3
Mit dieser Funktion können unter einstellbaren Bedingungen für kurze
Beschleunigungs–/Verzögerungsvorgänge verringerte Grenzwerte für
Beschleunigung und Ruck berücksichtigt werden. Eine geringfügige
Verlängerung der Bearbeitungszeit ist der Preis für
– weniger Anregungen von Maschinenresonanzen.
Die Vorgänge:
S
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können kombiniert werden.
 Siemens AG 2003 All Rights Reserved
SINUMERIK 840D/840Di/810D Funktionsb. Grundmaschine (FB1) – Ausgabe 11.2003
Bahnsteuerbetrieb, Genauhalt und LookAhead (B1)
Die erste Art Genauhalt bedeutet, daß alle Bahnachsen die vorgegebene
Zielposition in Abhängigkeit von einem Genauhaltkriterium erreicht haben
müssen, bevor der nächste Satzwechsel eingeleitet wird. Um das Kriterium
erfüllen zu können, müssen die Bahnachsen mit jedem Satzwechsel die
Bahngeschwindigkeit reduzieren, was aber eine Verzögerung des
Satzwechsels bedeutet.
Mit der zweiten Art, dem Bahnsteuerbetrieb, wird an der Satzgrenze
versucht ein Abbremsen der Bahngeschwindigkeit zu vermeiden, um mit
möglichst gleicher Bahngeschwindigkeit in den nächsten Satz zu wechseln.
Glättung der Bahngeschwindigkeit und
Anpassung der Dynamik
1 Kurzbeschreibung
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1/B1/1-3