BMW 700 Reparaturanleitung Seite 58

Maximaler Schlag
der Kurbelwelle,
Faux-rond
max. mesuré
aux extré-
Max.
allowable out-of-round of
gemessen an den
Zapfenenden,
bei
mites du
vilebrequin
monté dans
ses
crankshaft, measured
on
iournal
Auflage
an den
Hauptlagersitzen
roulements:
0,01
mm.
Voir
aussi
ends,
crankshaft supported
on main
max.
0,01
mm. Siehe
ferner Mafie
cotes et
tolérances.
bearing surfaces:
.0004".
Also
see
und Passungen.
Fig. 86
"Fits and Clearances."
Bild
86
ig 8
Kurbelwelle einbauen
Pose
du
vilebrequin
lnstlldtibn
Of
Crnlhft
2.
Motorgehéiuse
auf
etwa 120°C er-
12.
Chauffer
a
120°C environ le
carter.
12.
Heat the engine
case
to approx.
" K
belwelle mit auf kur-
Placer le
carter verticalement
et
248°
F.
Install crankshaft with ball
warmen. ur
zem
Wellenende aufgepreten
Ku-
introduire
l_e
vilebrequin,
avec sur
bearing pressed
onto short |ournal
'
'
'
'
d
nt
ert call
ositioned en-
gellager
entsprechend
wie beim
son
extremite courte le
roulement
en
I
0 v
I
y
p
Ausbau
in das
senkrecht gestellte
monté, de facon correspondante
girie housing by reversing the re-
Motorgehduse
einfiihren.
Pleuel-
aux
indications pour
le
demontage.
m0vOl
Proedufe Ond
iri$ei'llrig
The
stangen
fur
rechten und linken Zy-
Dirige_r, ce
faisant, la
bielle pour
connecting
rods
into
the corre-
l'
d
dabei in
die
zu
ehorigen
le
cylindre
droit
et la
bielle pour
spondingcrankcase
p_ilot
bores, Do
in
er
g
Gehduseoffnungen
schwenken.
le
cylindre
gauche vers les
Quver-
not yet slip
flywheel side
crankshaft
N
end
with ball bearin
into
the
Sdiwungrqdgeifigeg
Ende
der Kur- lU|'€S COt'l"6SpOClGnl€S
ClU
CQt'l8f'. 8
Q
belwelle mit Kugellager
zuncichst
pas
introduire tout de
suite le
bearing bushing, but place it
upon
ni(;hf
in
die Lqgerbijchge
ein-
roulement
C6l'é
VOlGnl
en plCtC6,
flte
lf15lC1llel'
f0l'l(
5119-
schieben,
sondern
auf Montage-
mais
déposer l'ensemble
sur la
F19-37
ggbel 5119 ¢|uf|egen_
fourche de
montage 5119.
Bild
87
Fig. 87
3.0lschleuderring
und
Abstandsring
13_Monter le
disque de pi-Qiegiign
13.lnstall oil slinger
and spacing ring
der Steuerrdderseite
an
die Kurbel-
d'hUi|e
ei lg bqgue de
disiqme,
of timing gear
side on long crank-
welle anbauen
(wie nach
9. _u_nter
Qéié
distribution (comme
Cléqit
shaft
end (by
taking same steps as
,,Achtung"
fur
schwungradseitigen
qpi-es 9, Sous
Affenfignl pour
leg
outlined after
9.
under
"Caution,"
Olschleuderring
und
Abstandsring
memes pieces
coté volant).
for
spacing ring and
oil slinger of
beschrieben).
Fig_88
flywheel
$ide)_
Bild
88
Fig_88
14
Lagerdeckel
miteingebautem
Kugel-
14,P|q¢er
sur Yextrémité
lgngue du 14.
Slide
bearing cover plate with in-
lagerauflangenKurbelwellenzapfen
vilebrequin
le
couvercle de
palier
stalled ball bearing onto the long
schieben und mittels Druckbiichse
avec roulement monté et
le
porter
Crankshaft
iournal,
and
press
it
5038-2, Spindel
der Abziehvorrich- a
fond
en
contact avec la
bague de
tight against
the spacing
ring by
tung
Matra
355a
sowie Knebelmutter
distance,
au moyen de la
douille
using pressure sleeve 5038-2,spindle
Matra 535 bis
zum satten
Anschlag
5038-2, de la
broche de Fextracteur
of puller Matra
355a and handle
am
Abstandsring aufdrucken.
Matra
355a
et de
l'ecrou
ii;
levier
nut
Matra
535.
Bild
89
Matra
535.
Fig. s9
Fig.89
15
Montagegabel
herausziehen, Kur- 15.
Retirer la fourche de montage,
intro-
15.
Remove
installing fork, insert crank-
belwelle
mitKugellagerindie
Lager-
duire
le
vilebrequin avec son
rou-
shaft with ball bearing into the
biichse
der Schwungradseite ein-
lement dans la
douille
du
carter,
bearing bushing of flywheel side,
fuhren und
dabei beachten, dafi die cote
volant,
en
veillant
que
les
trous
making certain that the flange
holes
Flanschbohrungen
des
Lagerdeckels
du
couvercle de
palier correspon-
on
top of bearing cover plate are
oben richtig ber
den Stehbolzen
dent avec
les
gouions
du
carter,
correctly situated over the cor-
des
Gehduses stehen.
responding crankcase studs.
Achtung!
Es
istwichtig,
daf5
der
Ein-
Attention!
ll est
important
de
pro-
Caution! lt
is
imperative that
the
bau
der Kurbelwelle ohne
beson-
céder rapidement
a ces
operations
crankshaft be
installed without
un-
dere Verzogerungen
und
dadurch
pour que le
carter n'ait pas le temps
necessary
delay to prevent engine
bedingte Abkuhlung
des
Motorge-
de
se
refroidir sensiblement et que
housing
from cooling down,
so
the
h<';iuses
erfolgt, damit das schwung-
le
roulement cote volant s'introduire
flywheel side
ball bearing slips
radseitige Kugellager leicht in
die
encore
facilement dans la
douille.
easily into the bearing bushing.
Lagerbuchse einzuschieben
ist.
Kei-
En
aucun cas il ne
faut frapper
sur
Never tap the crankshaft
for
this
nesfallsaufdieKurbelwelle
schlagen.
le
vilebrequin.
purpose.
16.
Lagerdeckel
der
Steuerrdderseite
16.
Fixer
|e_
couvercle de
palier cété
16.
Attach bearing cover plate
of tim-
mit
4
Muttern SW14 und
2
Schrau-
distribution par
ses 4
écrous SW
14
ing
gear
side
with four
nuts
SW
14,
ben
SW
10
sowie
dazugehorigen
et
2
VIS
SW
10,
avec
les
rondelles
a
two screws SW
10
and the
pertain-
Federscheiben verschrauben.
ressort correspondantes.
ing lockwashers to the crankcase.
7.Schwungradseitig
einenWellring
aut 17.
Cote volant, placer une
rondelle 17.Slide an
undulated washer onto
den
Kurbelwellenzapfen
schieben.
élastique.
crankshaft iournal of flywheel
side.
Bild 90
Fig. 90
Fig, 90
18.
Neuen
Abdichtring an
der Dicht-
18.
Enduire soigneusement la levre de
18.
Coat new oil seal on the
sealing lip
lip_pe
gut mit Molykotepaste ein-
la
bague d'étanchéi'té
neuve avec
well with molykote
paste, and in-
reiben
und
Abdichtring
mit Schlag-
de la
pate Molycote et
monter la
stall oil seal, with
tool
5131
and
buchse
51__31
und
Griff
5120
bundig
bague
a
fond avec la
douille
5131
handle
5120,
flush
with
the casting
zum
Gehause eintreiben
(siehe auch
et la
poignée
5120,
dans le
carter
surface (also see
M
8/2.).
M
3/2.).
(voir
aussi
M
8/2.).
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