BMW 700 Reparaturanleitung Seite 131

V
=
Eie
deluntero
Herrcmientus:
Dispositivo extractor
5091,
crco
5092,
mundril
de
guio
5093,
dispositivo soccldor
5101,
cosquillo
5038
y mondril
5105,
suiecién
5126,
extractor
porcz
el cubo de
lc|
ruedu,
de
modelo
usual en el comercio, y lo ploco de
oncloie
del
freno, escoriodor puro
los
cosquillos de
coiinete del opoyo
del
ploto
del
freno (Hunger
D
21-24
mm.),
escqriudor
de
guicz
poro
los
cosquillos de
los
pernos de
los monguetcns
215
(Hunger
P
19,8—21
mm.),
llove dinomométrico
con nuez de
19
y
24,
tocos de modem duro, de
33><33><
uprox.
50 mm.,
c1s|'
como tiles de medicién y herromientus de tipo
usual
en el
taller.
Figuru
215
V
1
=
Desmontuie y montuie del eie clelantero
_
Puro
reolizor
lo
revision
total
es
conveniente desmontor
por completo
de lo
corrocerio
el
e|e
delantero.
1.
Quitor
los embellecedores de
los rueolos con el
goncho
de
lo
llove
cle
corroco
del
guto
del coche.
Este
guncho
se
introducird exoctomente
ul lo
olturo
de lo
vdlvulo
del neumc'ztico,debido
u
que
en este
punto
se
encuentro
uno de
los
tres
oreietos
de suiecion del embellecedor.
De
no hocerlo csf,
podriu deformorse
el
mencionoclo
215
embellecedor.
Afloior
los
tuercos de
19.
2.
Levontor el
coche
por
el
soporte del eie delcmtero y
opoyor
bien lo
corroceriu
inmedicztomente detrés de
ombos
oloiomientos
de los ruedos,
empleondo
cu
tol fin
dos
cobolletes
de tres
potas y
un
modero posante
entre ombos.
3.
Quitor
los
tuercus de
los ruedos, los
proplus
ruedcls y
1
los
tombores de
los
frenos.
4.
Desmontor
de
coda monguetc: uno cobeza de lo borro
de
ocoplomiento
de los ruedos (posodor de oletos,
tuercc clmenodo
de
17
y
tornillo).
iA|enci6n! Al reolizor
el
montoie,
opretor
los tuercos
clmenodos
exclusivcrmente cucmdo
los mcmguetos
se 217
hollen
en
posicién recto,
0
n
de
ue los
silentblocs de
lo cobezu de lo burro de ocopclumiento de ruedos
queden entonces
sin tension
de
ninguno
close.
5.
De
coda uno
de los dos
bombines del freno
en los
ruedos,
ofloior
un
tornillo
hueco de
17
y
quitor
el
rocor
onulor
de lo
tuberio flexible
con los dos orondelos de
iunto.
Se
toponordn
los
orificios
pczro
evitor
lo
entrodo
de suciedud.
6.
Socur del soporte del
e|e
delontero los
cuotro tormllos
t '
.
1
1
'
de suiecién de
19,
coda uno de ellos con uno orondelo
Q
~ ~ 1
12
_
l
ll
de muelle y
un
plotillo.
Flgura
216 ,
e
7.
Hccer descender
el
goto del coche y quitor
el
eie
1
1
/'
A
1
it
delcmtero completo, con
los opoyes
cle
gomo y los
T
tubos distunclodores.
f
,
|Atenc|6n! Al proceder
de nuevo
cl
montc||e, cundor de
213
1
.
1,
_,
5
lo
adecuodo colococién
de los opoyos
de gomo y de
wt,-~*:
» ~-11.4;
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~:é*-iz¢,,f_;Z:i"'=§le:.<1 los
tubos d|stonc|c|dores, y
opretor
con
6,5
kgm. los
Y
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5 1
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J
tormllos
de su|ec|6n.
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F|9\"'°
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bcmco
el
e|e
clelontero por
meduo
de lo sulecion
5126.
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3
Q
8. Pore:
el
ulterior desmonto'e
se
fi'urc'|
en el
tornillo
de
'
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