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3.3
3.3.4
Kabel und Steckverbinder für die Option STO „S"
Der STO-Steckverbinder am Motor führt die beiden Aktivierungseingänge STOA und
STOB. An beiden Eingängen muss eine Nennspannung von +24 V DC anliegen, um die
Spannungsversorgung des Motors zu aktivieren und Bewegungen des Motors zu ermög-
lichen. Die STO-Signale müssen aus einem Sicherheitstrenntransformator nach IEC
61558-1 und IEC 61558-2-6 oder aus einem Schaltnetzteil mit gleichwertigen Eigen-
schaften stammen. Wenn +24 V DC nur an einem Eingang anliegen, unterbricht die in-
terne STO-Schaltung die Spannungsversorgung des Motors. Die Abbildung unten zeigt
die Belegung des Steckverbinders. In jedem Kanal muss eine Sicherung mit 100 mA ein-
gefügt werden.
Verwenden Sie für die Funktion STO „S" nur das Standardkabel:
JVL Bestellnr. WI1010-M08M4V05P (5 m lang); andere Längen und Ausführungen sind
3.3.5
Kabel und Steckverbinder für die Option STO „R"
Falls der Motor die Option „R" hat, wird er mit dem Kabel PA0146 geliefert.
Dieses Kabel bewirkt die galvanische Trennung der zwei STO-Eingänge und es hat ein
anderes Eingangsformat.
Ein Eingang muss mit einem Quellausgang (Nennspannung 24 V) und ein Eingang
mit einem Senkenausgang (Nennspannung 0 V) verbunden werden, damit die
Spannungsversorgung des Motors aktiviert
ben wird.
Die STO-Signale müssen aus einem Sicherheitstrenntransformator nach IEC 61558-1
und IEC 61558-2-6 oder aus einem Schaltnetzteil mit gleichwertigen Eigenschaften stam-
men. Wenn +24 V DC nur an einem Eingang anliegen, unterbricht die interne STO-
Schaltung die Spannungsversorgung des Motors. Die Abbildung unten zeigt die Belegung
des Steckverbinders. In jedem Kanal muss eine Sicherung mit 100 mA eingefügt werden.
Verwenden Sie für die Funktion STO „R" nur das Standardkabel: JVL Bestellnr. PA0146.
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Installation
ebenfalls lieferbar.
und die Bewegung des Motors freigege-
Option
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