Druck
Testen
VORSICHT:
•
Vor dem Test sicherstellen, daß das Getriebe bis zum
richtigen Füllstand aufgefüllt ist.
•
Einen Öldruckmesser sicher anschließen und hierbei darauf
achten, daß weder Staub noch andere Fremdkörper in die
Kontrollöffnung gelangen können.
•
Den Motor vor dem Test warmlaufen lassen.
•
Die Feststellbremse sicher anziehen und beide Hinterräder
blockieren.
•
Den Wagen vorne anheben und mit Sicherheitsstützen
unterbauen.
ZUR BEACHTUNG:
•
A lte A l u m iniumscheiben n i ch t
Dichtungsschraube in die Kontrollöffnung einsetzen und auf
das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment von 18 N m (1,8
kg-m) anziehen
Leitungsdruckmessung
Die Feststellbremse anziehen und beide Hinterräder sicher
lockieren.
2.
Den Motor mit 2.000 min ' (U/min) laufen lassen.
3.
Den Leitungsdruck messen.
WÄHLHEBEL-
DRUCK
POSITION
Leitung
N oder P
ZUR BEACHTUNG: Bei anderen Wählhebelpositi onen als N oder P konnen hohere Drucke gemessen werden
9-70
w i e d erverwenden. D i e
SYMPTOM
MÖGLICHE URSACHE
Drehmomentwandler,
Kein (oder
Olpumpendruckregler,
niedriger)
Drehmomentwandler-Ru-
Leitungsdruck
ckschlagventil, Olpumpe
1.
D e n Motor abstellen und einen Drehzahlmesser anschließen.
2.
E i nen Öldruckmesser an jede Kontrolloffnung anschließen.
ÖLDRUCKMESSERSATZ 07406 — 0020003
ieinschl. Druckschläuche)
A/T-ÖLDRUCKMESSERSCHLAUCH 07406 — 0020201
SCHLAU CHAN SCHLUSS-STÜCK
3.
D e n M otor anlassen und den jeweiligen Druck folgender-
maßen messen.
LEITUNGSDRUCK-
KONTROLLÖFFNUNG
FLUSSIGKEITSDRUCK
Sollwert
785 — 834 kp<]
(8,0 — 8,5 kg/cmz)
HOSE FITTING
)/erschle]ßgrenze
735 kPa
(7,5 kg/cmz)