Honda Jazz Werkstatt-Handbuch

Inhaltsverzeichnis

Quicklinks

Diese Anleitung herunterladen

Honda Jazz Werkstatthandbuch

ZUSATZ-RÜCKHALTESYSTEM (SRS) ......................................................00-2

Einführung ..................................................................................................00-3

Hinweise zur Sicherheit .............................................................................00-4

Inhaltsverzeichnis ......................................................................................00-6

Index ..........................................................................................................00-27

Inhaltsverzeichnis

Kapitel

Inhaltsverzeichnis

Fehlerbehebung

Inhaltszusammenfassung für Honda Jazz

Seite 1 Honda Jazz Werkstatthandbuch ZUSATZ-RÜCKHALTESYSTEM (SRS) ............00-2 Einführung ....................00-3 Hinweise zur Sicherheit ................00-4 Inhaltsverzeichnis ..................00-6 Index ......................00-27...
Seite 2: Zusatz-Rückhaltesystem (Srs)
Honda-Vertragswerkstatt überlassen werden. WARNUNG • Sämtliche Wartungsarbeiten am SRS müssen von einer Honda-Vertragswerkstatt durchgeführt werden, um die volle Funktionstüchtigkeit des SRS zu gewährleisten, das im Falle eines Frontalzusammenstoßes das Leben von Insassen retten und schwere Verletzungen vermeiden helfen kann.
Seite 3: Einführung
Einführung Allgemeine Informationen Verwendung des Handbuchs Das Werkstatthandbuch für den Honda Jazz 2002 ist in 23 Kapitel untergliedert. Die erste Seite jedes Kapitels ist mit einem schwarzen Streifen markiert, der mit dem Technische Daten entsprechenden Datenindexstreifen auf gleicher Höhe liegt.
Seite 4: Hinweise Zur Sicherheit
Risiken bezüglich der persönlichen Sicherheit und des sicheren Fahrzeugbetriebs durch die jeweilige Person genau eingeschätzt und abgewogen werden. Muss ein Teil ausgewechselt werden, sind Original Honda-Teile mit der korrekten Nummer oder gleichwertige Teile zu verwenden. Wir legen dringend nahe, keine Ersatzteile von minderwertiger Qualität einzusetzen.
Seite 5: Wichtige Sicherheitsmassnahmen
Hinweise zur Sicherheit WICHTIGE SICHERHEITSMASSNAHMEN • Sie müssen alle grundlegenden Werkstatt-Sicherheitsbestimmungen genau kennen, geeignete Kleidung tragen und die entsprechende Schutzausrüstung benutzen. Bei der Durchführung jeglicher Wartungsarbeiten bitte folgendes genau beachten: • Vor Arbeitsbeginn alle Anweisungen lesen und dafür sorgen, daß die entsprechenden Werkzeuge und Reparatur- bzw.
Seite 6: Inhaltsverzeichnis
Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis Honda Jazz Shop Manual ...................00-1 ZUSATZ-RÜCKHALTESYSTEM (SRS) ..................... 00-2 Einführung ............................00-3 Verwendung des Handbuchs......................00-3 Sicherheitshinweise ........................00-3 Hinweise zur Sicherheit ........................00-4 Wartungshinweiseit........................00-4 ZUR SICHERHEIT DES KUNDEN ....................00-4 ZU IHRER EIGENEN SICHERHEIT ....................00-4 WICHTIGE SICHERHEITSMASSNAHMEN .................
Seite 7: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis CVT.............................. 02-16 Lenkung ............................02-16 Aufhängung ..........................02-16 Spureinstellung ..........................02-16 Bremsen ............................02-16 Reifen ............................02-16 Klimaanlage ..........................02-17 Elektrische Nennwerte......................... 02-17 Karosserieabmessungen ....................... 02-18 Wartung ........................03-1 Schmiermittel und Flüssigkeiten ..................... 03-2 Wartungsplan für normale Einsatzbedingungen ................03-4 Aufgeführt nach Wartungszeit .......................
Seite 8 Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Keilriemen auswechseln ......................04-25 Generator auswechseln ......................04-25 Generator überholen ........................04-26 Keilriemenüberprüfung und -einstellung ..................04-31 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen ............05-1 Motor ..............................05-2 Spezialwerkzeuge.......................... 05-2 Motor ausbauen ..........................05-3 Motor einbauen ........................... 05-10 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen ............06-1 Zylinderkopf ............................
Seite 9 Inhaltsverzeichnis Ölwanne ausbauen ........................07-11 Kurbelwelle und Kolben ausbauen ..................... 07-12 Kurbelwelle überprüfen ....................... 07-14 Zylinderblock und Kolben überprüfen ..................07-15 Zylinderhonen ..........................07-17 Kolben, Kolbenbolzen und Pleuelstange auswechseln .............. 07-18 Kolbenringe auswechseln ......................07-20 Kolben einbauen ......................... 07-22 Pleuelschraube überprüfen ......................07-23 Kurbelwelle einbauen .........................
Seite 10 Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Übersicht Symptom - Fehlersuche ....................10-12 Schaltplan ........................... 10-13 Fehlersuche Kühlerlüfter-Stromkreis ..................10-14 Fehlersuche Schaltkreis Kühlerlüfter-Schalter (Unterbrechung) ..........10-16 Fehlersuche Schaltkreis Kühlerlüfter-Schalter (Kurzschluss) ............. 10-16 Kühlerlüfterschalter prüfen ......................10-17 Kühlerlüfterschalter auswechseln ....................10-17 Kraftstoff- und Abgasanlage ..................11-1 Kraftstoff- und Abgasanlage ......................
Seite 11 Inhaltsverzeichnis Auswechseln des Kraftstoff-Filters ................... 11-143 Kraftstoffpumpe / Geber der Kraftstoffvorratsanzeige austauschen ......... 11-144 Auswechseln des Kraftstofftanks ....................11-146 Kraftstoffvorratsgeber überprüfen ....................11-147 Kraftstoffstand-Warnleuchte überprüfen ................... 11-148 Ansaugluftsystem .......................... 11-149 Bauteileanordnung........................11-149 Drosselklappengehäuse überprüfen ..................11-150 Luftfilter auswechseln ....................... 11-151 Luftfilterelement auswechseln ....................
Seite 12 Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Prüfung und Wechsel des Getriebeöls ..................13-3 Test des Rückfahrscheinwerfer-Schalters ..................13-3 Ausbau des Getriebes ........................13-4 Einbau des Getriebes ........................13-10 Zerlegen des Getriebes ....................... 13-16 Überprüfung des Rückwärtsgang-Schaltgabelspiels ..............13-21 Überprüfung des Schalthebelspiels .................... 13-21 Zerlegung/Zusammenbau der Schalthebelbaugruppe..............
Seite 13 Inhaltsverzeichnis Antriebsscheibendruck- Linearmagnetventil: Austausch ............14-83 Abtriebsscheibendruck- Linearmagnetventil: Austausch ............14-83 Auswechseln des CVT Drehzahlsensors..................14-84 Kalibrierverfahren der Anfahrkupplung ..................14-85 Überprüfung des Ölstands ......................14-87 Ölwechsel ............................ 14-88 Getriebe ausbauen ........................14-89 Getriebe einbauen ........................14-96 Auswechseln der ATF-Kühlerschläuche ................... 14-102 Einbau des Wählhebels ......................
Seite 14 Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Auswechseln des Achsabtriebswellenlagers ................14-143 Eingangswelle ..........................14-144 Spiel des Planetengetriebes überprüfen..................14-144 Vorwärtskupplung ........................14-145 Überprüfung/Zusammenbau ...................... 14-145 Achsantriebswelle ........................14-148 Prüfung des Axialspiels und Wahl der 25x35mm-Druckscheibe ..........14-148 CVT ..............................14-150 Zusammenbauen ........................14-150 CVT Differential ..........................
Seite 15 Inhaltsverzeichnis Elektrische Servolenkung (EPS) ....................17-14 Spezialwerkzeuge........................17-14 Bauteileanordnung ........................17-15 EPS-Bauteile ............................ 17-16 Allgemeine Informationen zur Fehlersuche ................. 17-16 Löschen der EPS-Fehlercodes ....................17-18 Fehlercode-Tabelle (DTC) ......................17-20 Übersicht Symptom - Fehlersuche ..................... 17-21 Systembeschreibung ........................17-22 DTC-Fehlersuche ........................17-26 Fehlersuche im EPS-Anzeigeschaltkreis ..................
Seite 16 Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Funktion und Dichtigkeit der Bremsanlage überprüfen ............... 19A-4 Bremspedal und Bremspedalpositionsschalter einstellen ............19A-5 Feststellbremse überprüfen und einstellen ................. 19A-6 Bremsanlage entlüften ........................ 19A-7 Schaltplan Bremsanlagenanzeige ....................19A-9 Testen des Feststellbremsschalters ..................19A-10 Testen des Bremsflüssigkeitsstandschalters ................19A-10 Vorderrad-Bremsbeläge überprüfen und Bremsklötze auswechseln ........
Seite 17 Inhaltsverzeichnis Auswechseln vordere Türschienenbänder ................. 20-14 Ausbauen/Einbauen des Hecktürblechs ..................20-16 Auswechseln des Außentürgriffs (Hintertür) ................20-18 Auswechseln der Hintertürschloßfalle ..................20-19 Auswechseln des Hintertürfensters und des Fensterhebers ............20-21 Auswechseln der Hintertür-Schultergurtverkleidung und der äußeren Türscheibenwetterdichtung 20-24 Auswechseln der äußeren Hintertürdichtung ................... 20-25 Auswechseln der mittleren Hintertürdichtung ................
Seite 18 Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Ausbauen/Einbauen des Sicherungsdeckels .................. 20-80 Ausbauen/Einbauen des Armaturenbretts unter der Abdeckung auf der Fahrerseite ....20-80 Ausbauen/Einbauen der Mittelverkleidung ................. 20-81 Ausbauen und Einbauen des Handschuhfachdeckels ..............20-83 Ausbauen und Einbauen des inneren Handschuhfaches ............20-83 Ausbauen/Einbauen des Armaturenbretts unter der Abdeckung auf der Beifahrerseite .....
Seite 19 Inhaltsverzeichnis Vorderen Innenkotflügel auswechseln ..................20-128 Auswechseln des vorderen Kotflügel-Leitblechs ..............20-129 Vorderen Boden unter der Abdeckung auswechseln ............... 20-130 Hinteren Kantenschutz auswechseln ..................20-130 Auswechseln der hinteren Stoßfängerabdeckung ..............20-131 Auswechseln des hinteren Luftauslasses ..................20-131 Verriegelungen ..........................20-132 Bauteileanordnung........................
Seite 20 Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Verdampfertemperaturfühler prüfen .................... 21-33 Staub- und Pollenfilter austauschen ................... 21-33 Verdampferkern austauschen ..................... 21-34 Kompressor austauschen ......................21-36 Kompressorkupplung prüfen ....................... 21-37 Kompressorkupplung überholen ....................21-38 Kompressor-Thermoschutz austauschen ..................21-40 Kompressor-Überdruckventil austauschen ..................21-40 Kondensator austauschen ......................21-41 Trockenmittel austauschen ......................
Seite 21 Inhaltsverzeichnis Batterieprüfung .......................... 22A-67 Relais .............................22A-68 Überprüfung des Leistungsrelais ....................22A-68 Zündschalter ..........................22A-70 Test............................22A-70 Meßgeräte ............................22A-71 Bauteileanordnung........................22A-71 Schaltschema ........................... 22A-74 Auswechseln der Instrumentenbaugruppe ..................22A-78 Kühlwasseranzeige/Warnleuchte Fehlersuche ................. 22A-78 Auswechseln des Fahrgeschwindigkeitssensors (VSS) ............22A-79 Fehlersuche im Fahrgeschwindigkeits-Signalstromkreis ............22A-80 Außenleuchten ..........................22A-84 Bauteileanordnung........................
Seite 22 Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Eingangstest Steuerstromkreis ....................22A-112 Überprüfung des Zündschalters ....................22A-115 Signalhörner ..........................22A-116 Bauteileanordnung........................22A-116 Schaltschema ......................... 22A-117 Signalhorn - Überprüfung/Austausch ..................22A-117 Hupenschalter testen ......................22A-118 Elektrische Fensterheber ......................22A-119 Bauteileanordnung........................22A-119 Schaltschema ......................... 22A-120 Hauptschalter - Eingangsprüfung ................... 22A-122 Überprüfung des Hauptschalters ....................
Seite 23 Inhaltsverzeichnis Schaltplan: Windschutzscheibe ....................22A-154 Schaltplan: Heckscheibe ......................22A-155 Eingangsprüfung Steuerkreis Windschutzscheiben-Intervallwischer ........22A-157 Schalter Wisch-/Waschanlage - Überprüfung/Austausch ............22A-158 Eingangsprüfung Intervallregler Heckscheibenwischer ............22A-160 Überprüfung des Wischermotors .................... 22A-162 Überprüfung des Waschermotors ................... 22A-163 Waschflüssigkeitsbehälter auswechseln ..................22A-163 Auswechseln des Scheibenwischermotors ................22A-164 Waschanlagenschläuche auswechseln ..................
Seite 24 Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Spezialwerkzeuge .......................... 22B-2 Bauteileanordnung ........................22B-3 Allgemeine Informationen zur Fehlersuche ................22B-4 Allgemeine Funktionsweise ......................22B-4 Diebstahlsicherung ........................22B-4 Symptomdiagnose ........................22B-4 Selbst-inertiale Navigationsbegrenzungen .................. 22B-4 Begrenzungen des Global Positioning Systems (GPS) ............... 22B-4 Begrenzungen der LCD-Display-Einheit ..................22B-5 Symptomwiederholung ........................
Seite 25 Inhaltsverzeichnis Einstellung der Anzeigegröße und -position der Uhr ..............22B-27 Rückhaltesysteme ......................23-1 Rückhaltesysteme ..........................23-2 Spezialwerkzeug..........................23-2 Sicherheitsgurte ..........................23-3 Bauteileanordnung......................... 23-3 Auswechseln der vorderen Sicherheitsgurte ................23-4 Auswechseln der hinteren Sicherheitsgurte ................. 23-7 Inspektion ........................... 23-10 SRS (Zusatz-Rückhaltesystem) ..................... 23-12 Bauteileanordnung........................
Seite 26 Honda Jazz Werkstatthandbuch Inhaltsverzeichnis Instrumentenbaugruppe (Messinstrumente, Anzeigelampen, Warnlichter) ........ 78-6 Instrumentenbaugruppe (Anzeigelampen), Verriegelungssystem ..........78-10 Außenleuchten ..........................78-14 Außenleuchten, Fahrtrichtungsanzeiger/Warnblinkanlage ............78-18 Hupe, Innenleuchten ........................78-22 Zigarettenanzünder, Stromanschluss für Zubehör, Stereoanlage, Heckscheibenheizung ..78-26 Elektrische Fensterheber ....................... 78-30 Schiebedach ............................ 78-34 Elektrisch verstellbarer Außenspiegel ..................
Seite 27 Index Index Symbols [D] Anzeige-Schaltkreis, ..........................14-114 Fehlersuche ........................21-16 Bauteileanordnung ...........................21-21 Bezeichnung ..........................21-22 Schaltschema ............................21-47 Test A/T Schalthebel ..........................14-103 Ausbauen ..........................14-104 Einbau .....................14-106 Zerlegen/Zusammenbauen A/T Schaltzug ..........................14-107 Austausch ..........................14-110 Einstellung A/T-Ausgleichsgehäuselager ..........................14-160 Austausch A/T-Differentialausgleichsgehäuselager ..........................14-160 Austausch A/T-Differentialkegelräder ..........................14-159 Überprüfen A/T-Differentialöldichtungen ..........................14-161 Austausch A/T-Differentialträgerlager ..........................14-162...
Seite 28: Index
Honda Jazz Werkstatthandbuch Index ABS-Modulator-Steuereinheit ......................19B-35 Ausbauen/Einbauen ....................19B-16 Informationen zur Funktion Abtriebsriemenscheiben-Drehzahlsensor ..........................14-83 Austausch Achsabtriebsrad, Schaltgetriebe ..........................13-52 Austausch Achsabtriebswellenlager, A/T Gehäuse ..........................14-143 Austausch Achsabtriebswellenlager, Schwungradgehäuse ..........................14-140 Austausch Achsantriebswelle ..........................14-148 Reparatur Achsschenkel ..........................18-12...
Seite 29 Index ..........................14-88 Austausch ..........................14-87 Überprüfen ATF Ölzuleitungen, Abdeckung ..........................14-141 Austausch ATF Ölzuleitungen, Schwungradgehäuse ..........................14-136 Austausch ATF Sieb ..........................14-135 Ausbauen ..........................14-136 Überprüfen ATF-Kühlerleitungen und -schläuche ..........................14-102 Austausch ATF-Pumpengehäuse ..........................14-137 Austausch Audioanlage ......................22A-198 Bauteileanordnung ........................22A-204 Fehlersuche ........................22A-200 Schaltschema Audiogerät ......................22A-201 Ausbauen/Einbauen ..........................22A-202 Austausch Aufhängung ..........................18-4...
Seite 30 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Auswechseln der Eingangswellen-Öldichtung, Schwungradgehäuse ..........................14-140 Austausch Batterie ............................. 22A-67 Test Baugruppe Kühlerlüfter ............................10-4 Prüfen Beifahrer-Airbag ..........................23-117 Austausch Bestandteile der Kühlwasseranzeige ......................... 22A-78 Fehlersuche Birne, Scheinwerfer ..........................22A-97 Austausch Blinker/Warnblinker ......................22A-100 Bauteileanordnung ........................22A-101...
Seite 31 Index Bremssättel ..........................19A-14 Überholung Bremsscheibe ...........................19A-13 Überprüfen Bremstrommel ...........................19A-23 Überprüfen Carpet ...........................20-76 auswechseln CKP- (Kurbelwellenpositions-) Sensor ..........................11-116 Austausch CKP-Sensor ..........................11-116 Austausch CVT Differential ...................14-159 Zerlegen/Überprüfen/Zusammenbauen CVT-Anlaufkupplungsdruck-Steuerventilbaugruppe ............................14-79 Test CVT-Antriebsriemenscheiben-Drehzahlsensor ..........................14-83 Austausch CVT-Baugruppe ..........................14-89 Ausbauen ............................14-96 Einbau ..........................14-130 Zerlegen ........................14-150 Zusammenbauen CVT-Drehzahländerungs-Steuerventilbaugruppe ............................14-79 Test...
Seite 32 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Dachzierleisten ......................... 20-124 auswechseln Deckenleuchte ....................22A-107 Überprüfung/Auswechseln Dichtring Nockenwellensteuergehäuse ............................ 06-16 Einbau Differentialkegelräder, Schaltgetriebe ..........................13-52 Überprüfen Differentialöldichtungen, Schaltgetriebe ..........................13-54 Austausch DLC-Schaltkreis .......................... 11-110 Fehlersuche Drähte der Heckscheibenheizung .......................... 22A-144 Reparatur ........................22A-144 Überprüfung Dreieckscheibe ...........................
Seite 33 Index Elektrisch verstellbare Außenspiegel ......................22A-132 Bauteileanordnung ........................22A-133 Schaltschema ........................22A-136 Überprüfung Elektrische Fensterheber ......................22A-119 Bauteileanordnung ........................22A-120 Schaltschema Embleme .........................20-127 auswechseln EPS-Anzeigeschaltkreis ..........................17-49 Fehlersuche EPS-Bauteile ........................17-15 Bauteileanordnung ...........................17-22 Bezeichnung ..........................17-24 Schaltplan EPS-Steuergerät ..........................17-65 Austausch EVAP-Aktivkohlebehälter ..........................11-170 Austausch EVAP-Zweiwegeventil ..........................11-169 Überprüfung Fahrerairbag ..........................23-115 Austausch ..........................23-120 Reparatur...
Seite 34 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Fensterheber-Motor auf der Fahrerseite ........................22A-125 Überprüfung Fensterheber-Motor, Beifahrerseite ........................22A-126 Überprüfung Fensterheber-Schalter, Beifahrerseite .......................... 22A-128 Austausch ........................22A-126 Überprüfung Feststellbremse ......................19A-6 Überprüfung/Einstellung Feststellbremsschalter ..........................19A-10 Testen Feststellbremsseil ..........................19A-32 Austausch Frontantriebswellen-Baugruppe ..........................16-3 Ausbauen ............................
Seite 35 Index Handschuhfach .........................20-83 Ausbauen/Einbauen Handschuhfachdeckel .........................20-83 Ausbauen/Einbauen Hauptbremszylinder ......................19A-15 Ausbauen/Einbauen ..........................19A-16 Zerlegen ........................19A-17 Zusammenbauen Hauptventilgehäuse ..........................14-138 Einbau ...................14-139 Zerlegen/Überprüfen/Zusammenbauen Hauptwellenlager ..........................13-41 Austausch Heckklappe ..........................20-118 Einstellung Heckklappendichtung .........................20-120 auswechseln Heckklappengriff .........................20-135 auswechseln Heckklappen-Schloßfalle .........................20-136 Auswechseln Heckklappenschloss-Knopfschalter ........................22A-188 Überprüfung Heckklappenschloßzylinder .........................20-137 auswechseln Heckklappen-Schlosszylinderschalter ........................22A-186 Überprüfung...
Seite 36 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Heckstoßfänger ......................20-113 Ausbauen/Einbauen Heck-Unterspoiler ......................... 20-114 auswechseln Heizeinheit ..........................21-12 Austausch Heizgebläseschalter ............................21-11 Test Heizung/Belüftung ........................21-3 Bauteileanordnung ........................... 21-5 Schaltschema Heizungsbedientafel ........................ 21-10 Ausbauen/Einbauen ...................... 21-10 Zerlegen/Zusammenbauen Hineren Luftauslaß ......................... 20-131 auswechseln Hinterachsträger ..........................
Seite 37 Index Index der Stecker und Kabelbäume ..................22A-18 Komponentenstecker (zu Kabelbaum) Innenbeleuchtung ......................22A-104 Bauteileanordnung ........................22A-105 Schaltschema Innenkotflügel, vorne .........................20-128 auswechseln Innenrückspiegel ...........................20-34 auswechseln Innere hintere Stoßfänger-Abdeckung .........................20-131 auswechseln Inneren Stoßfänger-Kantenschutz ...........................20-130 uswechseln Instrumenteneinheit ..........................22A-78 Austausch Kabelrolle ..........................23-123 Austausch Kältemittel ..........................21-43 Austausch ....................01-1 Kapitel Allgemeine Informationen ......................02-1...
Seite 38 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Kipphebelbaugruppe einbauen ..........................06-26 Ausbauen ........................ 06-27 Ausbauen/Einbauen Klimaanlagenkompressor ..........................21-36 Austausch Klimaanlagen-Kompressorkupplung ..........................21-38 Überholung ..........................21-37 Überprüfen Klimaanlagen-Kompressorkupplungs-Schaltkreis ..........................21-25 Fehlersuche Klimaanlagenkompressor-Thermoschutz ..........................21-40 Austausch Klimaanlagenkompressor-Überdruckventil ..........................21-40 Austausch Klimaanlagenkondensator ..........................21-41 Austausch Klimaanlagen-Kondensatorlüfter-Schaltkreis ..........................
Seite 39 Index Kraftstoff-Filter ..........................11-143 Austausch Kraftstoffleitungen und -schläuche ..........................11-140 Ausbauen ..........................11-141 Einbau ..........................11-137 Fehlersuche ..........................11-135 Überprüfen Kraftstoffpumpe ..........................11-144 Austausch Kraftstoffpumpenkreis ..........................11-130 Fehlersuche Kraftstofftank ..........................11-146 Austausch Kraftstoffversorgung .........................11-128 Bauteileanordnung ..........................11-133 Einstellung ..........................11-134 Überprüfung Kraftstoffvorratsgeber ..........................11-147 Überprüfung Kugelgelenke ..........................18-10 Ausbauen Kugelgelenkmanschetten ..........................18-18 Austausch Kühler ...........................10-10 Auswechseln...
Seite 40 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Kühlsystem ........................10-2 Bauteileanordnung Kupplung ..........................12-11 Austausch ........................12-3 Bauteileanordnung Kupplungsgeberzylinder ..........................12-5 Austausch ..........................12-6 Überholung Kupplungsnehmerzylinder ..........................12-8 Austausch ..........................12-10 Überholung Kupplungspedal ..........................12-4 Einstellung Kurbelwelle ..........................07-12 Ausbauen ............................ 07-23 Einbau ..........................
Seite 41 Index ..........................17-4 Überprüfen ......................17-7 Zerlegen/Zusammenbauen Lenkradschloss ...........................17-12 Auswechseln Lenksäule ........................17-9 Aus- und Einbau ......................17-11 Überprüfung/Einstellung Lenkung ........................17-3 Bauteileanordnung ..........................17-4 Überprüfen Lenkungsaufhängungsträger ...........................20-93 auswechseln Lüftersteuerung ........................10-11 Bauteileanordnung ..........................10-13 Schaltplan Luftfilter ..........................11-151 Austausch Luftfilterelement ..........................11-151 Austausch Luftgemischsteuerkabel ..........................21-14 Einstellung M/T Differential ..........................13-55 Einstellung MAP-Sensor ..........................11-115...
Seite 42 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Motorblockbaugruppe ........................07-3 Bauteileanordnung Motorhaube ..........................20-115 Einstellung Motorhaubendichtung ......................... 20-116 auswechseln Motorhauben-Entriegelungsgriff ......................... 20-135 auswechseln Motorhauben-Isolierung ......................... 20-117 auswechseln Motorhaubenschloßfalle ......................... 20-134 auswechseln Motorhauben-Verriegelungsseilzug ......................... 20-133 auswechseln ........................ 20-132 Bauteileanordnung Navigation ......................... 22B-3 Bauteileanordnung .......................... 22B-7 Bezeichnung ...........................
Seite 43 Index Öldruckschalter ...........................08-13 Auswechseln ............................08-4 Prüfen Ölfilter ..........................08-6 Auswechseln Ölfilterhalter ..........................08-9 Auswechseln Ölpumpe Motor ..........................08-10 Überholen Ölwanne ..........................07-11 Ausbauen ............................07-26 Einbau OPDS-Einheit ..........................23-128 Austausch .......................77-42 Informationen zur Funktion PCV-Ventil ..........................11-164 Überprüfung Pleuellager ..........................07-8 Austausch Pleuelschrauben ..........................07-23 Überprüfen Pleuelstangen ..........................07-5 Überprüfen Raddrehzahlsensoren ..........................
Seite 44 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Riemenscheibendruck-Steuerventilbaugruppe ............................14-80 Test Rückfahrscheinwerfer ........................22A-90 Schaltschema Rückfahrscheinwerfer-Schalter ............................13-3 Test Rücksitz ......................20-103 Ausbauen/Einbauen ....................20-104 Zerlegen/Zusammenbauen Rücksitzlehne: ....................20-106 Zerlegen/Zusammenbauen Rücksitzlehnenanschlag ......................... 20-105 auswechseln Rücksitzpolster ....................20-108 Zerlegen/Zusammenbauen Schalter für die elektrisch verstellbaren Spiegel ......................
Seite 45 Index Schaltgetriebe-Rückwärtsgang-Schaltgabel ..........................13-21 Überprüfen Schaltgetriebe-Schalthebel ..........................13-50 Austausch ..........................13-21 Überprüfen .......................13-22 Zerlegen/Zusammenbauen Schaltgetriebe-Vorgelegewellen-Baugruppe ........................13-31, 13-34 Überprüfen ..........................13-32 Zerlegen ........................13-35 Zusammenbauen Schaltkreis des Klimaanlagendruckschalters ..........................21-28 Fehlersuche Schaltkreis des Schlüsselverriegelungssystems ..........................14-126 Fehlersuche Schaltkreis Fahrgeschwindigkeitssignal .........................22A-80 Fehlersuche Schaltkreis Kühlerlüfter-Schalter ..........................10-16 Fehlersuche Schaltmuffe .....................13-39 Überprüfung/Zusammenbau Schaltpläne ............................78-66...
Seite 46 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Scheinwerfer ..........................22A-94 Austausch ........................... 22A-94 Einstellung ........................22A-87 Schaltschema Scheinwerfer-Einstellvorrichtung ......................... 22A-95 Fehlersuche Scheinwerferverstellschalter ............................. 22A-99 Test Schiebedach ........................20-55 Bauteileanordnung ............................20-68 Test Schiebedach-Ablaufkanal ........................... 20-59 auswechseln Schiebedachablaufkanal-Gleitstück ........................... 20-64 auswechseln Schiebedach-Endschalter ..........................20-66 Einstellung ........................
Seite 47 Index Schlüsselverriegelungsmagnet ............................14-128 Test Schlüsselwarnsummer ........................22A-129 Schaltschema Schlüsselwarnsummer-Steuerkreis ........................22A-130 Eingangstest Schlußleuchte ..........................22A-96 Austausch Schmierungssystem ........................08-3 Bauteileanordnung ............................08-4 Prüfen Seat, Front .......................20-97 Zerlegen/Zusammenbauen Seitenaufprallsensoren ..........................23-127 Austausch Seitenschwellerblech .........................20-125 auswechseln Sicherheitsgurte ........................23-3 Bauteileanordnung Sicherheitsgurte hinten ..........................23-7 Austausch Sicherheitsgurte vorn ..........................23-4 Austausch Sicherheitsgurte, vorn ..........................23-10 Inspektion Sicherungs-/Relaiskästen...
Seite 48 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Spiegel ........................20-32 Bauteileanordnung Spurstangengelenkfaltenbälge ..........................17-63 Austausch ........................23-12 Bauteileanordnung ........................... 23-32 Bezeichnung ......................... 23-34 Schaltschema ..................... 23-114 Überprüfung/Auswechseln SRS-Anzeigeschaltkreis .......................... 23-104 Fehlersuche SRS-Einheit ..........................23-126 Austausch Stabilisator ..........................18-20 Austausch Standard-Bremsenbauteile ......................... 19A-3 Bauteileanordnung ..........................
Seite 49 Index Steuerstromkreis Zustiegsbeleuchtung ........................22A-112 Eingangstest Steuersystem Zustiegsbeleuchtung ......................22A-110 Bauteileanordnung ........................22A-111 Schaltschema Stoßdämpfer, hinten ..........................18-32 Austausch Stoßdämpfer, vorne ..........................18-22 Austausch ..........................18-11 Reparatur Stromverteilung ........................22A-54 Schaltschema Stufenloses Getriebe (CVT) ...........................14-24 Bezeichnung ............................14-75 Test Stützträger, Aufhängung ..........................18-35 Austausch Super Locking Steuerkreis ........................22A-178 Eingangstest Symptom-Fehlersuchindex ......................14-7 Stufenloses Getriebe (CVT)
Seite 50 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Türdichtungen ........................... 20-25 auswechseln Türfenster ........................... 20-21 auswechseln ..........................20-28 Einstellung Türscheibe ........................... 20-12 auswechseln Türscheiben-Wetterdichtungen ........................... 20-13 auswechseln Türschließfallen ....................20-10 Auswechseln der Vordertüren Türschlosszylinder-Schalter ........................22A-186 Überprüfung Tür-Schultergurtverkleidung ........................... 20-24 auswechseln Türverkleidungen ..................20-6 Ausbauen/Einbauen der Vordertüren...
Seite 51 Index Ventile ..........................06-31 Ausbauen ............................06-37 Einbau ..........................06-7 Einstellung ..........................06-32 Überprüfen Ventilführungen ..........................06-33 Austausch ..........................06-32 Überprüfen Ventilsitze ..........................06-35 Reparatur Verdampferkern ..........................21-34 Austausch Verdampfertemperaturfühler ............................21-33 Test Verdrahtungssystem ................22A-7 Anordnung von Relais und Steuergeräten Verkleidung: .........................20-70 Ausbauen/Einbauen ........................20-69 Bauteileanordnung Verriegelungssystem .........................14-121 Bauteileanordnung ........................14-122 Schaltschema Vordere Dreieckscheibe ...........................20-42...
Seite 52: Austausch
Honda Jazz Werkstatthandbuch Index Vorgelegewellenlager ..........................13-42 Austausch Vorwärtskupplungsbaugruppe ....................14-145 Überprüfung/Zusammenbau ..........................22A-79 Austausch Wählhebelsperrenmagnet ..........................14-129 Austausch ............................14-129 Test Wählhebelsperrensystem-Schaltkreis, .......................... 14-123 Fehlersuche Wählschiebergehäuse ................... 14-142 Zerlegen/Überprüfen/Zusammenbauen Warnblinkschalter ..........................22A-103 Prüfen ............................03-1 Wartung Waschanlagenschlauch, Windschutzscheibe .......................... 22A-166 Austausch Waschflüssigkeitsbehälter...
Seite 53: Ausbauen/Einbauen
Index Wischer/Wascher ......................22A-152 Bauteileanordnung ........................22A-154 Schaltschema Zahnstangenführung ..........................17-13 Einstellung Zahstangenführung ...........................17-63 Austauschen Zigarettenanzünder ..........................22A-210 Austausch ........................22A-210 Schaltschema Zündanlage ........................04-14 Bauteileanordnung ..........................04-15 Schaltplan ..........................04-16 Überprüfen Zündkerzen ..........................04-19 Überprüfen Zündschalter .............................22A-70 Test ........................22A-115 Überprüfung Zündspule(n) .........................04-17 Ausbauen/Einbauen ..........................04-18 Fehlersuche Zusatzstrombuchse, Armaturenbrett ..........................22A-141 Austausch Zusatzstrombuchsen ........................22A-141...
Seite 54 Honda Jazz Werkstatthandbuch Index 00-54...
Seite 55: Allgemeine Informationen
Allgemeine Informationen Fahrgestell- und Motornummer ............................ 01-2 Anordnung der Fahrzeugidentifizierungsnummer...................... 01-4 Anbringungsorte von Warnetiketten ..........................01-5 Hebe- und Stützpunkte..............................01-7 Abschleppen ................................... 01-8 Warnhinweise zur Wartung............................01-10 Abkürzungen................................. 01-16...
Seite 56: Fahrgestell- Und Motornummer
Fahrgestell- und Motornummer Fahrgestell- und Motornummer Fahrzeugidentifizierungsnummer Motorkennummer Hersteller, Fabrikat und Modell des Fahrzeugs Motortyp HONDA MOTOR CO., LTD. L12A1: 1,2 l OHC-Motor mit sequentieller HONDA-Pkw Kraftstoffeinspritzung Reihe, Karosserie- und Motortyp L13A1: 1,3 l / 1,4 l OHC-Motor mit sequentieller...
Seite 57 Fahrgestell- und Motornummer Ausführungscode-/Fahrzeugidentifizierungsnummern-/Motornummern-/Getriebenummernliste MODELL AUSFÜHRUNGS- MODELL GETRIEBETYP FAHRZEUG MOTORNUMMER GETRIEBE- CODE IDENTIFIZIERUNGSNUMMER NUMMER Jazz 1,2S-W JHMGD57202S200001- L12A1-1000001- SWLM-1000001- 1,2S JHMGD57302S200001- L12A1-1000001- SWLM-1000001- 1,2S-S JHMGD57502S200001- L12A1-1000001- SWLM-1000001- 1,4S JHMGD17202S200001- L13A1-1000001- SWLM-1000001- 1,4S JHMGD17302S200001- L13A1-1000001- SWLM-1000001- 1,4S JHMGD17502S200001- L13A1-1000001- SWLM-1000001- 1,4S...
Seite 58: Anordnung Der Fahrzeugidentifizierungsnummer
Allgemeine Informationen Anordnung der Fahrzeugidentifizierungsnummer Anordnung der Fahrzeugidentifizierungsnummer Fahrzeugidentifizierungsnummer (VIN) Chassisnummer und Motornummer Fahrzeugidentifizierungsnummer (VIN) Motorkennnummer Getriebenummer (stufenloses Getriebe) Getriebenummer (Schaltgetriebe) 01-4...
Seite 59: Anbringungsorte Von Warnetiketten
Anbringungsorte von Warnetiketten Anbringungsorte von Warnetiketten HINWEIS: • Abgebildet ist LHD; gilt sinngemäß auch für RHD. • SEITENAIRBAG-HINWEIS auf Türpfosten an der Fahrer- und Beifahrerseite. KINDERSITZ-WARNHINWEIS BEIFAHRERAIRBAG BEIFAHRERAIRBAG- HINWEIS FAHRERAIRBAG-HINWEIS GEFAHR VORDERES BEIFAHRERMODUL GEFAHR AIRBAGMODUL HINWEIS LENKSÄULE VORSICHT MONITOR SEITENAIRBAG-HINWEIS WARNHINWEIS VORDERER SITZGURTSPANNER LENKUNG:...
Seite 60: Anbringungsorte Für Warnschilder
Allgemeine Informationen Anbringungsorte von Warnetiketten Anbringungsorte für Warnschilder HINWEIS MOTORKÜHLMITTEL WARNHINWEIS - SRS WARNHINWEIS - BATTERIE WARNHINWEIS - KÜHLERDECKEL INFORMATION KLIMAANLAGE INFORMATION REIFEN KINDERSITZ-WARNHINWEIS BEIFAHRERAIRBAG 01-6...
Seite 61: Hebe- Und Stützpunkte
Hebe- und Stützpunkte Hebe- und Stützpunkte HINWEIS: Wenn Sie schwere Teile wie die Aufhängung Wagenheber aus dem Heck des Fahrzeugs ausbauen wollen, stützen 1. Beim Anheben der Fahrzeugfront die Hinterräder Sie zuerst den vorderen Teil des Fahrzeugs mit hohen gegen Wegrollen sichern; beim Anheben des Stützböcken.
Seite 62: Abschleppen
Allgemeine Informationen Abschleppen Abschleppen Wenn der Wagen abgeschleppt werden muß, einen Abschleppdienst damit beauftragen. Das Fahrzeug nie mit nur einem Seil oder einer Kette an ein anderes Fahrzeug angehängt abschleppen. Dies ist äußerst gefährlich. Abschleppen im Notfall Zum Abschleppen eines Fahrzeugs gibt es drei beliebte Methoden.
Seite 63 Abschleppen Anbringen des Abschlepphakens Wenn der Wagen nicht auf einem Pritschenwagen transportiert werden kann, muß er mit angehobenen 1. Abdeckung (A) vom vorderen Stoßfänger Vorderrädern abgeschleppt werden. Wenn das Fahrzeug abnehmen. aufgrund von Schäden nicht mit angehobenen Vorderrädern transportiert werden kann, folgendes tun: Schaltgetriebe •...
Seite 64: Warnhinweise Zur Wartung
Allgemeine Informationen Warnhinweise zur Wartung Warnhinweise zur Wartung Allgemeines • Die ausgebauten Bauteile markieren oder der Reihe nach auf einem Ständer ablegen, so daß sie beim Zusammenbau wieder in ihre ursprüngliche Position VORSICHT eingebaut werden. Bei der Durchführung der Arbeiten alle Sicherheitshinweise und -anweisungen beachten.
Seite 65 Kunststoffflächen abwaschen. • Nach dem Abziehen von Bremsschläuchen bzw.- leitungen die Öffnungen mit Stopfen versehen, damit keine Bremsflüssigkeit ausläuft. • Original-Bauteile und -Schmiermittel von HONDA bzw. • Alle ausgebauten Teile nur in sauberer gleichwertige Materialien verwenden. Wenn Teile BREMSFLÜSSIGKEIT reinigen. Sämtliche wiederverwendet werden sollen, müssen sie sorgfältig...
Seite 66 Allgemeine Informationen Warnhinweise zur Wartung Vorsichtsmaßnahmen bei Wartung (Forts.) Fehlersuche an der elektrischen Anlage • An einigen Steckern befindet sich seitlich ein Clip, mit dem diese an den Montagehalterungen der Karosserie Vorbereitung oder anderen Bauteilen befestigt werden können. Diese 1. Die jeweiligen Sicherungen im entsprechenden Klammer ist mit einer Raste zum Hochziehen versehen.
Seite 67 Warnhinweise zur Wartung • Halter (A) und Gummidichtungen (B) auf lockeren Sitz Kabel und Kabelbäume prüfen. • Die Kabel und Kabelbäume mit den entsprechenden Kabelklemmen an den vorgesehenen Stellen im Rahmen anbringen. • Die Clips vorsichtig entfernen; die Riegel (A) nicht beschädigen.
Seite 68 Zur Überprüfung der Stecker die Prüfsonde in Kontakt mit der Klemme für die Stecker im Motorraum bringen. Buchsenstecker nur leicht mit der Prüfsonde berühren und • Die Identifizierung und Auswechslung elektrischer die Sonde nicht einführen. Klemmen gemäß den Anweisungen im Honda- Klemmensatz vornehmen. GUMMIDICHTUNG PRÜFSONDE KABELBAUM...
Seite 69 Warnhinweise zur Wartung Fehlersuche in 5 Schritten Kabelfarbcodes 1. Die Fehlfunktion bestimmen Für die in den Schaltschemata verwendeten Kabelfarben Alle Teile des betroffenen Schaltkreises gelten die folgenden Abkürzungen: einschalten um die Mängelrüge des Kunden zu prüfen. Die Symptome notieren. Mit dem Zerlegen weiss bzw.
Seite 70: Abkürzungen
Allgemeine Informationen Abkürzungen Abkürzungen Liste eventuell im Handbuch vorkommender Abkürzungen aus dem KFZ-Bereich Antiblockiersystem Verdampfer-Druckregler Klimaanlage EPS- Elektrische Servolenkung Luftfilter EVAP Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem Luft-/Kraftstoff-Verhältnis Auslass Gurtaufrollautomatik Generator Vorne Ampere Kraftstoffeinspritzluft Antenne Vorne links American Petroleum Institute Kraftstoffpumpe ASSY Baugruppe Vorne rechts Automatikgetriebe Sicherheitsrelais ATDC...
Seite 71 Abkürzungen Ansaugkrümmerabsolutdruck SPEC Spezifikation MAX. Maximum Schiebedach Hauptwellenbremssystem Zusatz-Rückhaltesystem Motorprüfung Standard Momentensteuergerät Schalter MIL- Störungsanzeigeleuchte MIN. Minimum Drehmoment Mehrpunkt-Einspritzung Drosselklappengehäuse Manuelle Lenkung Steuerriemen Schaltgetriebe Drehmomentwandler Getriebesteuermodul Neutral Antriebsschlupfregelung Stickoxide Oberer Totpunkt Dünnschicht-Transistor On-Board-Diagnosesystem Werkzeugnummer Lambda-Sonde Drosselklappenposition OD oder Außendurchmesser Dreiwege-Katalysator O.D.
Seite 73: Technische Daten
Technische Daten Sollwerte und Verschleißgrenzen ..........................02-2 Motorelektrik................................02-2 Motor ..................................02-2 Zylinderkopf................................02-2 Motorblock.................................. 02-4 Motorschmierung ............................... 02-5 Kühlung ..................................02-5 Kraftstoff- und Abgasanlage............................02-6 Kupplung ..................................02-6 Schaltgetriebe und Differential ........................... 02-7 CVT und Differential ..............................02-9 Lenkung ................................... 02-13 Aufhängung................................
Seite 74: Sollwerte Und Verschleißgrenzen
Technische Daten Sollwerte und Verschleißgrenzen Sollwerte und Verschleißgrenzen Motorelektrik Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Zündspule Nennspannung 12 V Zündfolge 1-3-4-2 Zündkerze NGK: BKR6E-11 DENSO: K20PR-U11 Elektrodenabstand 1,0-1,1 mm Zündzeitpunkt Im Leerlauf (rote Schaltgetriebe (in Leerlaufstellung): 8±2° unterer Totpunkt Markierung prüfen) bei 650±50 U/min.
Seite 75 Sollwerte und Verschleißgrenzen Zylinderkopf Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Ventile Spiel (kalt) Einlass 0,15-0,19 mm Auslass 0,26-0,30 mm Ventilschaft, O.D. Einlass 5,48-5,49 mm 5,45 mm Auslass 5,45-5,46 mm 5,42 mm Spiel Ventilschaft in der Führung Einlass 0,020-0,050 mm 0,08 mm Auslass 0,050-0,080 mm...
Seite 76: Motorblock
Technische Daten Sollwerte und Verschleißgrenzen Motorblock Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Block Motor-Zylinderkopf- max. 0,07 mm 0,1 mm Paßflächenverzug Bohrungsdurchmesser 73,00-73,02 mm 73,07 mm Konizität 0,05 mm Aufbohrgrenze 0,25 mm Kolben Mantel-Außendurchmesser 13 72,98-72,99 mm 72,97 mm mm von Mantelunterkante Einbauspiel 0,010-0,040 mm...
Seite 77: Motorschmierung
Sollwerte und Verschleißgrenzen Motorschmierung Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Motoröl Füllmenge Motorüberholung 4,2 l Ölwechsel 3,6 l einschliesslich Ölfilter Ölwechsel ohne 3,4 l Ölfilter Ölpumpe Spiel Innenrotor - Außenrotor 0,02-0,14 mm 0,20 mm Spiel Pumpengehäuse - Außenrotor 0,10-0,18 mm 0,20 mm Axialspiel Pumpengehäuse - Rotor...
Seite 78: Kraftstoff- Und Abgasanlage
Technische Daten Sollwerte und Verschleißgrenzen Kraftstoff- und Abgasanlage Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Kraftstoffdruck- Druck, mit angeschlossenem 320-370 kPa (3,3-3,8 kgf/cm regler Kraftstoffdruckmesser Kraftstofftank Füllmenge 42 l Leerlaufdreh- Leerlaufdrehzahl ohne Last M/T im Leerlauf 650±50 U/min. (min zahl CTV auf Position 750±50 U/min.
Seite 79: Schaltgetriebe Und Differential
Sollwerte und Verschleißgrenzen Schaltgetriebe und Differential Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Getriebeöl Füllmenge Bei Ölwechsel: 1,5 l Bei Überholung: 1,6 l Hauptwelle Axialspiel 0,11-0,18 mm Einstellen Durchmesser Kugellager- 25,977-25,990 mm 25,92 mm Kontaktfläche (Kupplungsgehäuseseite) Durchmesser Distanzhülsen- 28,992-29,005 mm 28,93 mm Kontaktfläche Durchmesser Nadellager-...
Seite 80: Sollwerte Und Verschleißgrenzen
Technische Daten Sollwerte und Verschleißgrenzen Sollwerte und Verschleißgrenzen Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Hauptwelle, I.D. 29,014-29,024 mm 29,06 mm Distanzhülse 4. und 5. Aussendurchmesser 34,989-35.000 mm 34,93 mm Gang Länge 51,97-52,03 mm 24,03-24,06 mm Hauptwelle I.D. 26,02-26,17 mm Länge 12,00-12,05 mm Distanzring...
Seite 81: Cvt Und Differential
CVT und Differential Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Automatik- Füllmenge bei Ölwechsel 3,2 l getriebeöl Original-Honda-ATF-Z1 verwenden bei Überholung 5,4 l Getriebeöldruck Druck, Vorwärtsgangkupplung bei 1,700 1,44-1,71 MPa U/min. (min ) in (14,7-17,4 kgf/cm Position [D] Druck, Rückwärtsbremse...
Seite 82 Technische Daten Sollwerte und Verschleißgrenzen CVT und Differential (Forts.) Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Verschleißgrenze Neuzustand Rückwärts- Spiel, Kupplungsendplatte - 0,55-0,70 mm bremse obere Scheibe (0,022-0,711 mm.) Freie Länge Rückholfeder 23,9 mm 21,9 mm Bremsscheibendicke 2,00 mm Bremscheibendicke 1,35 mm Wenn verfärbt Bremsendplatte Markierung 1...
Seite 83 Sollwerte und Verschleißgrenzen Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Eingangswelle Druckscheibe 1,05 mm Bei Verschleiß oder Beschädigung (Fortsetzung) 1,12 mm Bei Verschleiß oder Beschädigung 1,19 mm Bei Verschleiß oder Beschädigung 1,26 mm Bei Verschleiß oder Beschädigung 1,33 mm Bei Verschleiß...
Seite 84 Technische Daten Sollwerte und Verschleißgrenzen CVT und Differential (Forts.) Gegenstand Messen Nähere Sollwert oder Verschleißgrenze Angaben Neuzustand Hinterradan- Axialspiel 0-0,15 mm triebswelle Druckscheibe, 25 x 35 mm Dicke 2,8 mm Bei Verschleiß oder Beschädigung 2,9 mm Bei Verschleiß oder Beschädigung 3,0 mm Bei Verschleiß...
Seite 85: Lenkung
Sollwerte und Verschleißgrenzen Lenkung Gegenstand Messen Nähere Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Angaben Lenkrad Bei laufendem Motor am 0-10 mm Aussenrand gemessenes Umfangsspiel Bei laufendem Motor am 29 N (3,0 kgf) Aussenrand gemessene Startlast Lenkgetriebe Winkel der Zahnstangenführungs- 12° max. schraube (aus arretierter Position gelöst) Aufhängung Gegenstand...
Seite 86: Bremsen
Technische Daten Sollwerte und Verschleißgrenzen Bremsen Gegenstand Messen Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Feststellbrems- Bei angewandter Hebelzugkraft von 7-10 Rastpositionen hebel 196 N (20 kgf) zurückgelegter Weg Bremspedal Pedalhöhe (ohne Teppich) 141 mm 145 mm Spiel 1-5 mm Hauptzylinder Spiel Kolben-Druckstange 0-0,4 mm Vorderbremsen...
Seite 87: Konstruktionsdaten
Konstruktionsdaten Konstruktionsdaten Gegenstand Messen Nähere Angaben Spezifikation MAßE Gesamtlänge 3.830 mm Gesamtbreite 1.675 mm Gesamthöhe 1.525 mm Radstand 2.450 mm Spur mit Reifen 175 / 65 R14 82T Vorne 1.460 mm bestückt Hinten 1.445 mm Spur mit Reifen 185 / 55 R15 82V Vorne 1.440 mm bestückt...
Seite 88: Schaltgetriebe
Technische Daten Konstruktionsdaten Gegenstand Messen Nähere Spezifikation Angaben SCHALTGETRIE Synchrongetriebe, 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang Primäruntersetzung Direkt 1:1 Übersetzungsverhältnis - Motor 1. Gang 3,142 L12A1 2. Gang 1,750 3. Gang 1,166 4. Gang 0,857 5. Gang 0,710 Rückwärts 3,230 Letzte 4,294 Übersetzungsverhältnis - Motor 1.
Seite 89: Klimaanlage
Konstruktionsdaten Gegenstand Messen Nähere Spezifikation Angaben KLIMAANLAGE Kompressor Schnecke Füllmenge 85,7 ml /U Höchstdrehzahl 12.000 U/min (min Kältemittelöl- 85 ml Füllmenge Schmiermitteltyp KEIHIN SP-10: Kondensator Wellrippe Verdampfer Wellrippe Gebläse Radial Motortyp 220 W/12 V Drehzahlregelung 4-stufig Max. Leistung 380 m Temperaturregelung Luftmischtyp Kompressorkupplung...
Seite 90: Karosserieabmessungen
Technische Daten Karosserieabmessungen Karosserieabmessungen 02-18...
Seite 91: Wartung
Wartung Schmiermittel und Flüssigkeiten ..........................03-2 Wartungsplan für normale Einsatzbedingungen......................03-4 (Europäisches Modell) Aufgeführt nach Wartungszeit ............................ 03-4 Wartungsplan für erschwerte Einsatzbedingungen....................03-6 (Europäisches Modell) Aufgeführt nach Wartungszeit ............................ 03-6 Wartungsplan für normale Einsatzbedingungen......................03-8 (Modelle für Australien und Neuseeland) Aufführung nach Wartungspunkten..........................
Seite 92: Schmiermittel Und Flüssigkeiten
Bremssystem (einschließlich ABS) Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4 Original-Honda-Bremsflüssigkeit wird empfohlen. Die Verwendung einer anderen Bremsflüssigkeit als Original- Honda-Bremsflüssigkeit kann zu Korrosion führen und die Lebensdauer des Systems verringern. Ausrückgabel (Schaltgetriebe) Hoch temperaturbeständiges Harnstoff-Schmierfett (Teile-Nr. Schaltzugenden (Schaltgetriebe) 08798-9002) Gaszugende (Öffnung untere Armaturenbrettverkleidung)
Seite 93 Schmiermittel und Flüssigkeiten 03-3...
Seite 94: Wartungsplan Für Normale Einsatzbedingungen
Wartung Wartungsplan für normale Einsatzbedingungen Wartungsplan für normale Einsatzbedingungen (Europäisches Modell) Aufgeführt nach Wartungszeit Wartungsplan für normale Bedingungen einhalten, wenn die im Wartungsplan für erschwerte Einsatzbedingungen auf Seiteangegebenen Bedingungen (siehe Seite 03-6) nicht gelten Wartung bei angegebener Kilometerzahl oder zu km x 1000 angegebener Zeit (je nachdem, was zuerst Monate...
Seite 95 Original-Honda Ganzjahresgefrierschutz/Kühlmittel Typ 2 5 Jahre wechseln verwenden (siehe Seite 10-6) Bremsflüssigkeit auswechseln Alle 3 Jahre • Ausschließlich DOT3-Bremsflüssigkeit verwenden (Original-Bremsflüssigkeit von Honda wird empfohlen). Der Bremsflüssigkeitsstand muss zwischen den Höchst- und Mindestmarken des Behälters liegen (siehe Seite 19A-7) 03-5...
Seite 96: Wartungsplan Für Erschwerte Einsatzbedingungen
Wartung Wartungsplan für erschwerte Einsatzbedingungen Wartungsplan für erschwerte Einsatzbedingungen (Europäisches Modell) Aufgeführt nach Wartungszeit Den Wartungsplan für erschwerte Einsatzbedingungen befolgen, wenn das Fahrzeug VORWIEGEND unter einer oder mehreren der folgenden Einsatzbedingungen gefahren wird: • Fahrten von weniger als 8 km pro Strecke oder bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt von weniger als 16 km pro Strecke.
Seite 97 Original-Honda Ganzjahresgefrierschutz/Kühlmittel Typ 2 5 Jahre wechseln. verwenden (siehe Seite 10-6) Bremsflüssigkeit auswechseln Alle 3 Jahre • Ausschließlich DOT3-Flüssigkeit verwenden (Original- Bremsflüssigkeit von Honda wird empfohlen). Der Bremsflüssigkeitsstand muss zwischen den Höchst- und Mindestmarken des Behälters liegen (siehe Seite 19A-7) 03-7...
Seite 98: Wartungsplan Für Normale Einsatzbedingungen
Die Bremssättel auf Beschädigung, Lecks und festen Sitz prüfen (siehe Seite 19A-14) Bremsflüssigkeit auswechseln Alle 3 Jahre • Ausschließlich DOT3-Flüssigkeit verwenden (Original- Bremsflüssigkeit von Honda wird empfohlen). Der Bremsflüssigkeitsstand muss zwischen den Höchst- und Mindestmarken des Behälters liegen (siehe Seite 19A-7) Einstellung der Feststellbremse überprüfen (siehe Seite 19A-6) Beleuchtungseinstellung überprüfen...
Seite 99 Wartungsplan für normale Einsatzbedingungen Wartung bei angegebener Kilometerzahl oder zu km x 1000 angegebener Zeit (je nachdem, was zuerst Monate eintritt). Eine Sichtprüfung der folgenden Elemente durchführen: • Auf korrekten Einbau und richtige Lage, Risse, Schäden und Verschleiß, Rostbildung und undichte Stellen überprüfen.
Seite 100: Wartungsplan Für Erschwerte Einsatzbedingungen
(siehe Seite 19A-14) Bremsflüssigkeit auswechseln Alle 3 Jahre • Ausschließlich DOT3-Bremsflüssigkeit verwenden (Original- Bremsflüssigkeit von Honda wird empfohlen). Prüfen, dass der Bremsflüssigkeitsstand zwischen den Höchst- und Mindestmarken des Behälters liegt (siehe Seite 19A-7) Einstellung der Feststellbremse überprüfen (siehe Seite 19A-6) Beleuchtungseinstellung überprüfen...
Seite 101 Wartungsplan für erschwerte Einsatzbedingungen Wartung bei angegebener Kilometerzahl oder zu km x 1000 angegebener Zeit (je nachdem, was zuerst Monate eintritt). Sichtprüfung der folgenden Elemente durchführen: • Auf korrekten Einbau und richtige Lage, Risse, Schäden und Verschleiß, Rostbildung und undichte Stellen überprüfen.
Seite 102: Wartungsplan
Auf Risse, Schäden, Durchbiegung und Spannung prüfen (siehe Seite 04-31) Leerlaufdrehzahl überprüfen (siehe Seite 11-127) Motorkühlmittel auswechseln Nach 200 000 km oder 10 Jahren, dann alle 100 000 km oder • Original-Honda Ganzjahresgefrierschutz/Kühlmittel Typ 2 5 Jahre wechseln verwenden (siehe Seite 10-6) Schaltgetriebeöl auswechseln (Normalbedingungen) •...
Seite 103 Die Bremssättel auf Beschädigung, Lecks und festen Sitz prüfen (siehe Seite 19A-14) Bremsflüssigkeit auswechseln Alle 3 Jahre • Ausschließlich DOT3-Bremsflüssigkeit verwenden (Original- Bremsflüssigkeit von Honda wird empfohlen). Der Bremsflüssigkeitsstand muss zwischen den Höchst- und Mindestmarken des Behälters liegen (siehe Seite 19A-7) Einstellung der Feststellbremse überprüfen •...
Seite 105: Motorelektrik
Motorelektrik Spezialwerkzeuge................................04-2 Starteranlage................................... 04-3 Bauteileanordnung ..............................04-3 Schaltplan .................................. 04-4 Fehlersuche Starter-Schaltkreis ..........................04-5 Einrückrelais prüfen ..............................04-6 Starterleistung prüfen ..............................04-7 Starter auswechseln..............................04-8 Starter überholen................................ 04-9 Zündanlage ................................... 04-14 Bauteileanordnung ..............................04-14 Schaltplan ................................04-15 Zündzeitpunkt überprüfen ............................04-16 Zündspule ausbauen/einbauen..........................
Seite 106: Spezialwerkzeuge
Motorelektrik Spezialwerkzeuge Spezialwerkzeuge Pos. Nr. Werkzeugnummer Bezeichnung Menge 07JGG-0010100 Riemenspannungsmesser 07WAJ-0010100 DLC-Klemmenkasten 07746-0010400 Treiberaufsatz, 52 x 55 mm 07749-0010000 Treibdorn 04-2...
Seite 107: Starteranlage
Starteranlage Starteranlage Bauteileanordnung SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM FUSSRAUM STARTER-TRENNRELAIS (CVT) Prüfung, Seite 22A-68 GETRIEBE-FAHRBEREICHSSCHALTER (CVT) Prüfung, Seite 14-118; Austausch, Seite 14-119 STARTER Fehlersuche Starter-Schaltkreis, Seite 04-5; Einrückrelais prüfen, Seite 04-6; Starterleistung prüfen, Seite 04-7; Starter auswechseln, Seite 04-8; Starter überholen, Seite 04-9 04-3...
Seite 108: Schaltplan
Motorelektrik Starteranlage Schaltplan SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM MOTORRAUM ZÜNDSCHALTER BATTERIE RELAISHALTER STARTER- TRENN- RELAIS GETRIEBE- FAHRBEREICHS- SCHALTER (EIN: EINRÜCK- RELAIS STARTER (Feldwicklungstyp) 04-4...
Seite 109: Fehlersuche Starter-Schaltkreis
Starteranlage Fehlersuche Starter-Schaltkreis HINWEIS: 4. Zustand der Batterie prüfen. Elektrische Anschlüsse an der Batterie, das an der Karosserie • Bei Durchführung dieser Arbeitsschritte muss die Lufttemperatur zwischen 15° und 38°C liegen. angeschlossene Massekabel der Batterie, • Nach dieser Prüfung oder nach Reparaturarbeiten muss Motormassekabel und Starter auf lose das Motorsteuergerät (ECM)/Antriebsstrang- Verbindungen und Korrosion überprüfen.
Seite 110: Einrückrelais Prüfen
Motorelektrik Starteranlage Fehlersuche Starter-Schaltkreis Einrückrelais prüfen (Fortsetzung) 1. An der Haltewicklung auf Durchgang zwischen Klemme S (A) und dem Polgehäuse (Masse) 6. Die folgenden Bauteile in der genannten prüfen. Es muss Durchgang vorhanden sein. Reihenfolge prüfen, bis die Unterbrechung gefunden wird: •...
Seite 111: Starterleistung Prüfen
Starteranlage Starterleistung prüfen 1. Kabel von Klemme S und Klemme M abziehen. 5. Batterie vom Starter abklemmen. Wenn das Ritzel sofort zurückgezogen wird, funktioniert es 2. Anschlüsse mit einem möglichst starken Kabel wie einwandfrei. unten beschrieben herstellen (vorzugsweise gleiche Kabelstärke wie im Fahrzeug). Batterie nicht länger als 10 Sekunden lang angeschlossen lassen, damit der Starter nicht beschädigt wird.
Seite 112: Starter Auswechseln
Motorelektrik Starteranlage Starter auswechseln 1. Massekabel der Batterie abklemmen, dann das 5. Einbau des Starters erfolgt in umgekehrter Pluskabel abklemmen. Reihenfolge des Ausbaus. Sicherstellen, dass die gecrimpte Seite der Ringklemme (A) nach außen 2. Den Spritzschutz abnehmen. weist. 6. Pluskabel und Massekabel an die Batterie anschließen.
Seite 113: Starter Überholen
Starteranlage Starter überholen Zerlegen/Zusammenbauen EINRÜCKRELAIS MOLYBDÄNDISULFID EINRÜCKHEBEL ANTRIEBSLAGERSCHILD ANKER VORDERES LAGER MOLYBDÄNDISULFID FREILAUFKUPPLUNG HINTERES LAGER KOMMUTATORLAGERSCHILD MOLYBDÄNDISULFID BÜRSTENHALTERISOLATOR POLGEHÄUSE BÜRSTENHALTER BÜRSTENFEDER BÜRSTE (Forts.) 04-9...
Seite 114 Motorelektrik Starteranlage Starter überholen (Fortsetzung) Anker überprüfen und testen 5. Durchmesser des Kommutators messen. Wenn der Durchmesser unter der Verschleißgrenze liegt, den 1. Den Starter entfernen (siehe Seite 04-8). Anker auswechseln. 2. Starter gemäß vorstehender Zeichnung zerlegen. Kommutatordurchmesser Sollwert (neu): 27,9 - 28,0 mm 3.
Seite 115 Starteranlage 7. Glimmertiefe (A) prüfen. Steht der Glimmer zu weit 9. Anker (A) auf einen Ankertester (B) legen. Ein über (B), diesen mit einem Metallsägeblatt bis auf Metallsägeblatt (C) auf den Ankerkern legen. Wenn die korrekte Tiefe wegschneiden. Glimmer das Sägeblatt vom Kern angezogen wird oder bei zwischen den Kommutatorsegmenten (C) Drehung des Kerns vibriert, liegt ein Ankerkurz- vollständig herausschneiden.
Seite 116 Motorelektrik Starteranlage Starter überholen (Fortsetzung) Kohlebürsten überprüfen Freilaufkupplung überprüfen 11. Bürstenlänge messen. Wird die Toleranzgrenze 14. Freilaufkupplung an der Ankerwelle entlang überschritten, die Polgehäusebaugruppe schieben. Sollte sich die Kupplung nicht auswechseln. widerstandfrei verschieben lassen, Kupplung auswechseln. Bürstenlänge 9,7 - 10,3 mm 15.
Seite 117 Starteranlage 17. Den Anker im Gehäuse installieren, den Bürstenhalter installieren und dann jede Bürste im Halter installieren. HINWEIS: Zum Anbringen von neuen Bürsten ein Stück Sandpapier Nr. 500 oder 600 mit der rauhen Seite nach oben jeweils zwischen Kommutator und Bürste legen und den Anker langsam drehen.
Seite 118: Zündanlage
Motorelektrik Zündanlage Zündanlage Bauteileanordnung 1 ZÜNDKERZE Inspektion, Seite 04-19 2 ZÜNDSPULE Zündzeitpunkt überprüfen, Seite 04-16; Ausbauen/Einbauen, Seite 04-17 Fehlersuche, Seite 04-18 04-14...
Seite 119: Schaltplan
Zündanlage Schaltplan SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM MOTORRAUM ZÜNDSCHALTER BATTERIE FUSSRAUM SICHERUNGS-/RELAISKASTEN HINTERE ZÜNDSPULEN ZÜNDKERZEN VORDERE ZÜNDSPULEN ZÜNDKERZEN ICM: Zündsteuermodul 04-15...
Seite 120: Zündzeitpunkt Überprüfen
Neutralstellung CVT: 8° ± 2° Unterer Totpunkt (BTDC) (ROTE Markierung (B)) während eines Leerlaufs in der Stellung [P] oder [N] 4. SCS-Klemme unter Verwendung des Honda-PGM- Testers zur Masse kurzschließen. Honda-PGM- Tester (A) an den 16-poligen Datenübertragungs- stecker (B) anschließen.
Seite 121: Zündspule Ausbauen/Einbauen
Zündanlage Zündspule ausbauen/einbauen 1. Beim Entfernen der vorderen Zündspulen muss die 3. Den Zündspulenstecker abziehen, dann die Ansaugkrümmerabdeckung entfernt werden. vorderen (A) und hinteren Zündspulen (B) entfernen. 4. Der Einbau der Zündspulen erfolgt in umgekehrter 2. Beim Entfernen der hinteren Zündspulen muss die Reihenfolge des Ausbaus.
Seite 122: Zündspule: Fehlersuche
Motorelektrik Zündanlage Zündspule: Fehlersuche 1. Fehlercode (DTC) prüfen (siehe Seite 11-3). Wird ein DTC angezeigt? Die Fehlersuche für den angezeigten DTC durchführen. I Nein Mit Schritt 2 fortfahren. 2. Die Zündkerzen vom Zylinderkopf entfernen und überprüfen (siehe Seite 04-19). Ist die Zündkerze in Ordnung? Mit Schritt 3 fortfahren.
Seite 123: Zündkerzen Überprüfen
Zündanlage Zündkerzen überprüfen 1. Elektroden und Keramikisolatoren überprüfen. 3. Zündkerze nach dem vorgeschriebenen Intervall oder bei abgerundeter Mittelelektrode (A) Mögliche Ursachen für verbrannte oder abgenutzte auswechseln. Nur unten aufgeführte Zündkerzen Elektroden: verwenden. • Frühzündung Zündkerzen: • Lose Zündkerzen BKR 6E-11 (NGK) •...
Seite 124: Ladesystem
Motorelektrik Ladesystem Ladesystem Bauteileanordnung 1 LADEANZEIGE (In der Instrumentenbaugruppe) 2 SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM Fehlersuche ELD-Schaltkreis (Spannung niedrig), Seite 11-91 MOTORRAUM Fehlersuche ELD-Schaltkreis (Spannung hoch), Seite 11-92 (Mit eingebautem ELEKTRONISCHEN LASTDETEKTOR (ELD) 3 BATTERIE Prüfung, Seite 22A-67 4 GENERATOR Fehlersuche, Seite 04-22 Austausch, Seite 04-25 Überholung,...
Seite 125: Schaltplan
Ladesystem Schaltplan SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM MOTORRAUM BATTERIE ZÜNDSCHALTER ELD-EINHEIT SICHERUNGS-/ RELAISKASTEN IM FUSSRAUM GLÜHBIRNE, LADEANZEIGE (1,4W) AVN-EINHEIT SPANNUNGSREGLER FELDWICKLUNG GLEICHRICHTER 04-21...
Seite 126: Fehlersuche Ladekreis
Motorelektrik Ladesystem Fehlersuche Ladekreis Wenn die Ladeanzeige nicht aufleuchtet bzw. nicht erlischt 8. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. oder die Batterie entladen oder schwach ist, folgende Leuchtet die Ladeanzeige auf? Punkte in der unten aufgeführten Reihenfolge überprüfen: Den Zündschalter auf AUS schalten und den Kurzschluss im WHT/BLU-Kabel reparieren.
Seite 127 Ladesystem 10. Die Spannung an Klemme Nr. 1 des 4P- Generator- und Reglerkreis prüfen Generatorsteckers mit dem Zündschalter in EIN- 1. Es muss sichergestellt werden, dass die Batterie Position (II) messen. ausreichend geladen und in gutem Zustand ist (siehe Seite 22A-67).
Seite 128 Motorelektrik Ladesystem Fehlersuche Ladekreis (Fortsetzung) Generatorsteuerung prüfen 8. Auf Durchgang zwischen ECM/PCM- Steckerklemme B18 und Karosseriemasse prüfen. 1. Auf korrekten Betrieb des elektronischen Lastdetektors prüfen, indem sichergestellt wird, ECM/PCM-STECKER B (24P) dass die Störungsanzeigeleuchte (MIL) ausgeschaltet ist und kein Fehlercode (DTC) für eine ELD-Störung angezeigt wird (siehe Seite 11- 2.
Seite 129: Keilriemen Auswechseln
Ladesystem Keilriemen auswechseln Generator auswechseln 1. Sicherungsschraube (A), Befestigungsschraube 1. Das Massekabel der Batterie von der Batterie (B) und Einstellschraube (C) lockern. Dann den abziehen. Keilriemen (D) entfernen. 2. Den Ansaugkrümmer entfernen (siehe Seite 09-2). 3. Generatorstecker (A), WHT-Kabel (B) und Kabelbaumklemme (C) vom Generator abziehen.
Seite 130: Generator Überholen
Motorelektrik Ladesystem Generator überholen Explosionsansicht LAGERFÜHRUNG ANTRIEBSLAGERSCHILD VORDERES LAGER KONTERMUTTER, RIEMENSCHEIBE RIEMENSCHEIBE KONTAKTISOLATOR HINTERES LAGER HINTERES GEHÄUSE ROTOR 04-26...
Seite 131 Ladesystem Spezialwerkzeuge 5. Das hintere Gehäuse vom Antriebslagerschild • Treiber, 07749-0010000 trennen, indem ein Schraubenzieher mit flachem • Treiberaufsatz, 52 x 55 mm, 07746-0010400 Ende in die Öffnungen gebracht und diese aufgestemmt werden. HINWEIS: Für beschriebene Schritte nach Bedarf gemäß HINWEIS: Es muss darauf geachtet werden, dass der Explosionszeichnung vorgehen.
Seite 132 Motorelektrik Ladesystem Generator überholen (Fortsetzung) 7. Falls das vordere Lager und/oder hintere Lager 10. Hinteres Lager wie abgebildet unter Verwendung nicht ausgewechselt wird, mit Schritt 15 fortfahren. eines Lagerabziehers ausbauen. Den Rotor in einen Schraubstock mit weichen Klemmbacken einspannen und dann die Riemenscheiben-Kontermutter entfernen.
Seite 133 Ladesystem 12. Vordere Lagerführungsplatte ausbauen. 14. Mit Hammer und Spezialwerkzeugen ein neues vorderes Lager im Antriebslagerschild einbauen. 13. Antriebslagerschild in einen Schraubstock einspannen und das vordere Lager mit einem Messingdorn (A) und Hammer heraustreiben. Generatorbürsten überprüfen 15. Die Länge beider Bürsten mit einem Messschieber messen.
Seite 134 Motorelektrik Ladesystem Generator überholen (Fortsetzung) Überprüfung der Schleifringe des Rotors 21. Den hinteren Lagersitz ca. 5 Minuten lang mit einem 1.000-W-Fön erwärmen (50-60°C). 16. Auf Durchgang ziwschen den Schleifringen (A) 22. Hintere Gehäusebaugruppe (A) und prüfen. Antriebslagerschild/Rotorbaugruppe (B) • Besteht Durchgang, weiter mit Schritt 17. zusammensetzen.
Seite 135: Keilriemenüberprüfung Und -Einstellung
Ladesystem Keilriemenüberprüfung und -einstellung Einstellung Spezialwerkzeuge • Riemenspannungsmesser 07JGG-0010101. 2. Die Sicherungsschraube (A) und die Befestigungsschraube (B) lockern. Spannungs-Meßverfahren Überprüfen 1. Den Riemenspannungsmesser am Riemen anbringen und die Spannung messen. Dabei die Anweisungen des Herstellers befolgen. Ist der Riemen beschädigt oder verschlissen, muss er ausgewechselt werden.
Seite 136 Motorelektrik Ladesystem Keilriemenüberprüfung und -einstellung (Fortsetzung) Durchhang-Meßverfahren Einstellung 2. Die Sicherungsschraube (A) und die Befestigungs- Überprüfen schraube (B) lockern. 1. Eine Kraft von 98 N ausüben und den Durchhang in der Mitte (A) zwischen Klimaanlagenkompressor (Generator für Konfiguration ohne Klimaanlagen- kompressor) und Kurbelwellenriemenscheibe messen.
Seite 137: Allgemeine Mechanische Motorbaugruppen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motor....................................05-2 Spezialwerkzeuge ..............................05-2 Motor ausbauen ................................. 05-3 Motor einbauen ................................ 05-10...
Seite 138: Motor
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motor Motor Spezialwerkzeuge Pos. Nr. Werkzeugnummer Bezeichnung Menge 07KAK-SJ40101 Motorkippaufhängungssatz 05-2...
Seite 139: Motor Ausbauen
Motor Motor ausbauen 6. Stecker (A) des Motorsteuergeräts (ECM)/ Spezialwerkzeuge Anstriebsstrang-Steuermoduls (PCM) sowie • Motorkippaufhängungssatz 07KAK-SJ40101 Hauptkabelbaumstecker (B) abziehen. HINWEIS: • Kotflügelschoner anbringen, um eine Beschädigung von LHD-Modelle: Lackflächen zu vermeiden. • Die Kabelstecker vorsichtig trennen, dabei das Steckerteil festhalten, um eine Beschädigung zu vermeiden.
Seite 140 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motor Motor ausbauen (Fortsetzung) 7. Kabelbaumklemmen (A) lösen und 8. Die Batteriekabel (A) vom Sicherungs-/ Durchgangstülle (B) ausbauen, dann den Relaiskasten im Motorraum trennen, dann die Motorkabelbaum durch das Querblech ziehen. Kabelbaumklemme(n) (B) entfernen. LHD-Modelle: LHD-Modelle: RHD-Modelle: RHD-Modelle: 9.
Seite 141 Motor 10. Den Gaszug (A) durch Lösen der Kontermutter (B) 13. Schaltzug (A) und Wählzug (B) ausbauen. Darauf ausbauen, dann das Seilzugende aus dem achten, die Züge beim Ausbauen nicht zu biegen. Gaspedalgestänge schieben. Abgeknickte Züge stets auswechseln (Schaltgetriebe). 11. Kraftstoffdruck absenken (siehe Seite 11-133).
Seite 142 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motor Motor ausbauen (Fortsetzung) 15. Schaltzug ausbauen. Darauf achten, den Zug beim 21. Die Ablassschraube im Kühler lösen und das Ausbauen nicht zu biegen. Abgeknickte Züge stets Kühlmittel ablassen (siehe Seite 10-6). auswechseln (stufenlos verstellbares Getriebe). 22. Das Getriebeöl ablassen. •...
Seite 143 Motor 31. Stecker (A) der Kompressorkupplung abziehen, 34. Die Hebevorrichtung absenken. dann den Klimaanlagen-Kompressor (B) ohne 35. Den oberen Kühlerschlauch (A) und den unteren Abklemmen der Klimaanlagen-Schläuche Kühlerschlauch (B) ausbauen. ausbauen. 32. Kondensatorlüfterverkleidung ausbauen. 36. Die Heizschläuche ausbauen. 33. Die ATF-Kühlerschläuche ausbauen und ATF-Kühlerschläuche und -leitungen (stufenlos verstellbares Getriebe) verstopfen.
Seite 144 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motor Motor ausbauen (Fortsetzung) 37. Motorkippaufhängungssatz (ein für EU-Modelle im 38. Massekabel (A) ausbauen, dann die Handel erhältliches Spezialwerkzeug) wie gezeigt Getriebeaufhängungshalterung (B) ausbauen. am Motor befestigen. Schaltgetriebe: stufenlos verstellbares Getriebe: 05-8...
Seite 145 Motor 39. Massekabel (A) ausbauen, dann die seitliche 40. Sicherstellen, dass die Halterungen der Motorhalterung/-aufhängung (B) ausbauen. Hebevorrichtung korrekt angebaut sind. Die Hebevorrichtung ganz anheben. Schaltgetriebe: 41. Schrauben der hinteren Halterung herausschrauben. stufenlos verstellbares Getriebe: 42. Vordere linke Aufhängung/Halterung ausbauen (Schaltgetriebe).
Seite 146: Motor Einbauen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motor Motor ausbauen (Fortsetzung) Motor einbauen 43. Die beiden Clips (A) zur Befestigung der unteren 1. Den Motor unter dem Fahrzeug in Position bringen. Frontabdeckungen ausbauen, dann den vorderen Kettenzug am Motor befestigen, dann den Motor in Hilfsrahmen (B) ausbauen.
Seite 147 Motor 3. Vordere linke Aufhängung/Halterung einbauen 5. Die Hebevorrichtung absenken. (Schaltgetriebe). 6. Seitliche Motorhalterung/-aufhängung (A) locker einsetzen, dann die Befestigungsmutter (B) der oberen Befestigungshalterung lockern. Schaltgetriebe: 4. Befestigungsschrauben der hinteren Aufhängung einsetzen. stufenlos verstellbares Getriebe: 7. Das Massekabel (C) anschließen. (Forts.) 05-11...
Seite 148 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motor Motor einbauen (Fortsetzung) 8. Den Motor zur seitlichen Motorhalterung 10. Den oberen Getriebeaufhängungshalterung (A) hinüberschieben, bis die Aufhängungshalterung mit anbauen, dann die Befestigungsschrauben/- der Stiftschraube in Berührung kommt, dann die muttern in der abgebildeten Reihenfolge anziehen. Mutter (A) anziehen.
Seite 149 Motor 12. Den Kettenzug vom Motor abnehmen. 21. Die ATF-Kühlerschläuche (stufenlos verstellbares Getriebe) anschließen. 13. Die Hebevorrichtung ganz anheben. 14. Lenkgetriebe an den vorderen Hilfsrahmen anbauen (siehe Seite 17-54). 15. An jedem Antriebswellenende einen neuen Anschlagring anbringen, dann die Antriebswellen montieren.
Seite 150 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motor Motor einbauen (Fortsetzung) 24. Den Spritzschutz anbringen. 27. Die Heizschläuche anbringen. 28. Schaltzug (A) mit der Kunststoffscheibe (B), Scheibe (C) und einem neuen Splint (D) montieren (stufenlos verstellbares Getriebe). 25. Die Hebevorrichtung absenken. 26. Den oberen Kühlerschlauch (A) und den unteren Kühlerschlauch (B) anschließen.
Seite 151 Motor 29. Wählzug (A) und Schaltzug (B) mit den 31. Schlauch des Aktivkohlebehälters (EVAP) (A) und Kunststoffscheiben (C), Scheiben (D) und neuen Unterdruckschlauch (B) des Bremskraftverstärkers Splinten (E) einbauen (Schaltgetriebe). anschließen. (Forts.) 30. Kupplungsnehmerzylinder (A) einbauen und Schraube (B) der Kupplungsleitungs-Halterung einschrauben (Schaltgetriebe).
Seite 152 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motor Motor einbauen (Fortsetzung) 32. Die Batteriekabel (A) am Sicherungs-/Relaiskasten 34. Stecker des Motorsteuergeräts (ECM)/ im Motorraum anbauen, dann die Anstriebsstrang-Steuermoduls (PCM) durch das Kabelbaumklemme(n) (B) anbringen. Querblech schieben, dann die Tülle (A) einbauen. LHD-Modelle: LHD-Modelle: RHD-Modelle: RHD-Modelle: 35.
Seite 153 Motor 36. Stecker (A) des Motorsteuergeräts (ECM)/ 37. Den Batteriesockel (A) einbauen, dann die Anstriebsstrang-Steuermoduls (PCM) sowie den Kabelbaumklammern (B) montieren. den Hauptkabelbaumstecker (B) anschließen. LHD-Modelle: 38. Das Luftfiltergehäuse einbauen (siehe Seite 11- RHD-Modelle: 151). 39. Die Batterie einbauen. 40. Den Drosselseilzug montieren (siehe Seite 11-152) und einstellen (siehe Seite...
Seite 154 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motor Motor einbauen (Fortsetzung) 47. Motor mit Motoröl befüllen (siehe Seite 08-5). 48. Getriebe mit Getriebeöl befüllen: • Schaltgetriebe (siehe Seite 13-3) • stufenlos verstellbares Getriebe (siehe Seite 14-88) 49. Den Kühler wieder mit Kühlmittel befüllen und das Kühlsystem bei geöffnetem Heizungsventil entlüften (siehe Seite...
Seite 155: Allgemeine Mechanische Motorbaugruppen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf ..................................06-2 Spezialwerkzeug ................................ 06-2 Bauteileanordnung ..............................06-3 Kompressionsdruck überprüfen ..........................06-6 Ventilspiel einstellen..............................06-7 Kurbelwellen-Riemenscheibe aus- und einbauen...................... 06-9 Steuerkette ausbauen .............................. 06-10 Steuerkette einbauen ............................... 06-12 Dichtring Steuergehäuse einbauen Spezialwerkzeug erforderlich ................06-16 Zylinderkopfhaube abbauen............................. 06-17 Zylinderkopf ausbauen.............................
Seite 156: Zylinderkopf
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Zylinderkopf Spezialwerkzeug Bezugs- Werkzeugnummer Bezeichnung Menge 07HAH-PJ70100 Ventilführungsreibahle, 5,525 mm 07JAA-0010200 Steckschlüssel, 19 mm 07JAB-0010200 Griff 07JAB-0010400 Riemenscheibenhalteraufsatz, 50 mm Sechskant 07PAD-0010000 Schaftdichtungstreiber 07742-0010100 Ventilführungstreiber, 5,5 mm 07746-0010400 Treiberaufsatz, 52 x 55 mm 07749-0010000 Treibdorn 07757-0010000 Ventilfederspanner 06-2...
Seite 157: Bauteileanordnung
Zylinderkopf Bauteileanordnung HAUBENDICHTUNG STEUERKETTEN- SPANNSCHIEBEVORRICHTUNG STEUERGEHÄUSE STEUERKETTEN- SPANNVORRICHTUNG ZYLINDERKOPF-ENDABDICHTUNG O-RING STEUERKETTENFÜHRUNG UMLENKSCHEIBENABZIEHER (Mit GENERATORKOMPRESSOR) ZYLINDERKOPFHAUBE Ausbauen, Seite 06-17; Einbauen, Seite 06-44 STEUERKETTE Ausbauen, Seite 06-10; Einbauen, Seite 06-12 NOCKENWELLEN-ZAHNKRANZ Ausbauen, Seite 06-22; Einbauen, Seite 06-23 KURBELWELLEN- Austausch, Seite 06-9 RIEMENSCHEIBE KURBELWELLEN- Austausch, Seite 06-9...
Seite 158 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Bauteileanordnung (Fortsetzung) THERMOSTATGEHÄUSE O-RING ZYLINDERKOPFDICHTUNG DICHTUNG PASSSTIFT ZYLINDERKOPFSCHRAUBE Inspektion, Seite 06-39 THERMOSTAT Austausch, Seite 10-8; Inspektion, Seite 10-4 ABGASRÜCKFÜHRUNGSVENTIL Einbau, Seite 10-9 (EGR-VENTIL) / KANALGRUPPE 06-4...
Seite 159 Zylinderkopf KEGELSTÜCKE FEDERHALTER O-RING NOCKENWELLEN- DRUCKDECKEL AUSLASSVENTILFEDER AUSLASSVENTILDICHTUNG O-RING EINLASSVENTILFEDER VENTILFEDERSITZ AUSLASSVENTILFÜHRUNG EINLASSVENTILDICHTUNG TDC-SENSOR EINLASSVENTIL KIPPHEBELBAUGRUPPE Überholung, Seite 06-27; Überprüfung, Seite 06-28 EINLASSVENTILFÜHRUNG Austausch, Seite 06-33 ZYLINDERKOPF Ausbauen, Seite 06-18; Überprüfung, Seite 06-25; Einbauen, Seite 06-39 AUSLASSVENTIL Ausbauen, Seite 06-31; Einbauen, Seite 06-37 NOCKENWELLE Inspektion,...
Seite 160: Kompressionsdruck Überprüfen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Kompressionsdruck überprüfen 1. Den Motor auf normale Betriebstemperatur 8. Einen Drehzahlmesser anschließen. warmlaufen lassen (Kühlerlüfter springt an). 9. Vollgas geben, dann den Motor mit dem Starter 2. Den Zündschalter auf AUS schalten. ankurbeln und den Kompressionsdruck messen. 3.
Seite 161: Ventilspiel Einstellen
Zylinderkopf Ventilspiel einstellen HINWEIS: Die Ventile sollten nur bei einer 3. Fühllehren der korrekten Stärke für die zu prüfenden Ventile auswählen. Zylinderkopftemperatur unter 38 °C eingestellt werden. 1. Die Zylinderkopfhaube entfernen (siehe Seite 06- Einlass: 0,15 - 0,19 mm 17). Auslass: 0,26 - 0,30 mm 2.
Seite 162 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Ventilspiel einstellen (Fortsetzung) 5. Ist der Widerstand zu stark oder zu schwach, die 9. Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen. Die OT Kontermutter (A) lockern und die Einstellschraube Rille (A) des Kolbens Nr. 4 am Nockenwellen- (B) so lange drehen, bis der Widerstand an der Zahnkranz auf die Oberkante der Dickenlehre korrekt ist.
Seite 163: Kurbelwellen-Riemenscheibe Aus- Und Einbauen
Zylinderkopf Kurbelwellen-Riemenscheibe aus- und einbauen Einbau Spezialwerkzeuge • Haltergriff, 07JAB -0010200 1. Kurbelwellen-Riemenscheibe (A), Kurbelwelle (B), • Riemenscheibenhalteraufsatz, 50 mm Sechskant, Schraube (C) und Scheibe (D) reinigen. Dann wie 07JAB-0010400 unten gezeigt Schmiermittel auftragen. • Steckschlüssel, 19 mm 07JAA-0010200 : Reinigen Ausbauen : Schmieren 1.
Seite 164: Steuerkette Ausbauen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Steuerkette ausbauen HINWEIS: Die Steuerkette von Magnetfeldern fernhalten. 4. Kurbelwellen-Riemenscheibe so drehen, das die OT-Markierung (A) auf den Zeiger (B) ausgerichtet 1. Den Keilriemen ausbauen (siehe Seite 04-25). ist. 2. Die Befestigungsschraube (A) der Lichtmaschinenhalterung ausbauen und die Befestigungsschraube (B) lockern.
Seite 165 Zylinderkopf 10. Motor mit Werkstattheber und Holzklotz unter dem 12. Die Lichtmaschine in Abstand zum Steuergehäuse Zylinderblock abstützen. halten. Den Kettenflaschenzug (A) abnehmen, dann das Impulsrad (B) abbauen. 11. Das Massekabel (A) abbauen und dann die seitliche Motorhalterungsbaugruppe (B) abbauen. M/T: 13.
Seite 166: Steuerkette Einbauen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Steuerkette ausbauen (Fortsetzung) Steuerkette einbauen 15. Die Steuerketten-Spannschiebevorrichtung HINWEIS: Die Steuerkette von Magnetfeldern fernhalten. ausbauen. 1. Die Kurbelwelle in den oberen Totpunkt stellen. Die OT-Markierung (A) am Kurbelwellen-Kettenrad mit dem Zeiger (B) an der Ölpumpe ausrichten. 16.
Seite 167 Zylinderkopf 3. Die Steuerkette so auf das Kurbelwellen-Kettenrad 5. Motoröl auf die Gewinde der Befestigungsschraube aufsetzen, dass das farbige Segment (A) auf die der Steuerketten-Spannvorrichtung (A) auftragen. OT Markierung (B) auf dem Kurbelwellen- Kettenrad ausgerichtet ist. 4. Die Steuerkette am Nockenwellen-Zahnkranz montieren, wobei die eingestanzte Markierung (A) 6.
Seite 168 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Steuerkette einbauen (Fortsetzung) 8. Motoröl auf die Gleitfläche der Steuerketten- 13. Flüssigdichtung (Teile-Nr. 08C70-K0234M, 08C70- Spanngleitvorrichtung (A) auftragen. K0334M oder 08C70-X0331S) auf die Zylinderblock- Passflächen des Steuergehäuses und auf die Innengewinde der Schraubenbohrungen auftragen. HINWEIS: • Entlang der gestrichelten Linie (A) einen 1,5 mm breiten Streifen Flüssigdichtung auftragen.
Seite 169 Zylinderkopf 14. Das Impulsrad (A) und Steuergehäuse (B) 16. Die seitliche Motoraufhängung/-halterung (A) einbauen. anbauen, dann die Befestigungsschrauben und - muttern in der abgebildeten nummerierten Reihenfolge festziehen. M/T: 15. Die Kabelbaumklammern (A) anbringen und den Stecker des Kurbelwellenpositionssensors (B) einbauen. CVT: 17.
Seite 170: Dichtring Steuergehäuse Einbauen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Steuerkette einbauen (Fortsetzung) 18. Die Ölwanne einbauen (siehe Seite 07-26). 19. Die Kurbelwellenriemenscheibe einbauen (siehe Seite 06-9). 20. Die Zylinderkopfhaube einbauen (siehe Seite 06- 44). 21. Die Wasserpumpenriemenscheibe einbauen (siehe Seite 10-5). 22. Die Umlenkriemenscheibe (mit Klimaanlagenkompressor) einbauen.
Seite 171: Zylinderkopfhaube Abbauen
Zylinderkopf Zylinderkopfhaube abbauen 1. Den Ansaugkrümmer entfernen (siehe Seite 09-3). 2. Die acht Zündspulen ausbauen (siehe Seite 04- 17). 3. Die Befestigungsschraube des Kabelbaumhalters (A) und des Entlüftungsschlauches (B) sowie das Massekabel (C) ausbauen. 4. Die Zylinderkopfhaube abnehmen. 06-17...
Seite 172: Zylinderkopf Ausbauen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Zylinderkopf ausbauen HINWEIS: 4. Den oberen Kühlerschlauch (A) und den unteren • Kotflügelschoner anbringen, um eine Beschädigung von Heizungsschlauch (B) abbauen. Lackflächen zu vermeiden. • Die Kabelstecker vorsichtig trennen, dabei das Steckerteil festhalten, um eine Beschädigung zu vermeiden.
Seite 173 Zylinderkopf 6. Den Keilriemen ausbauen (siehe Seite 04-25). 12. Die Anschlußleitung (A), den Wasserumlenk- schlauch (B) und den Kurbelgehäuseentlüftungs- 7. Den Ansaugkrümmer entfernen (siehe Seite 09-3). schlauch (C) ausbauen. 8. Den Auslasskrümmer entfernen (siehe Seite 09-7). 9. Die Stecker des Motorkabelbaums abziehen und die Kabelbaumklemmen vom Zylinderkopf entfernen.
Seite 174 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Zylinderkopf ausbauen (Fortsetzung) 20. Den Motor mit einem 300 x 300 x 25 mm großen 23. Auf dem Nockenwellen-Zahnkranz und der Holzklotz und Wagenheber unter der Ölwanne Steuerkette eine Referenzmarkierung (A) abstützen. anbringen. HINWEIS: Den Wagenheber nicht in der Mitte der Ölwanne ansetzen, um die Ölwanne nicht zu beschädigen.
Seite 175 Zylinderkopf 26. Die Nockenwelle festhalten und den Steckschlüssel 29. Die Schraube zur Befestigung der Steuerketten- (A) auf die Befestigungsschraube des Nocken- führung ausbauen. wellen-Zahnkranzes aufsetzen. 27. Die Nockenwelle im Uhrzeigersinn drehen, um den 30. Die Zylinderkopfschrauben entfernen. Zur Steuerkettenspanner zu drücken, dann die Vermeidung von Verzug die Schrauben 6 x 1,0 mm Schraube (B) durch den Steuerketten- nacheinander jeweils um ein Drittel Drehung lösen;...
Seite 176: Ausbau Des Nockenwellen-Zahnkranzes
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Ausbau des Nockenwellen-Zahnkranzes HINWEIS: Die Steuerkette von Magnetfeldern fernhalten. 4. Die Zylinderkopf-Endabdichtung ausbauen. 1. Die Zylinderkopfhaube abnehmen (siehe Seite 06- 17). 2. Auf dem Nockenwellenzahnkranz und der Steuerkette eine Referenzmarkierung (A) anbringen. 5. Die Nockenwelle festhalten und den Steckschlüssel (A) auf die Befestigungsschraube des Nockenwellen-Zahnkranzes aufsetzen.
Seite 177: Einbau Des Nockenwellen-Zahnkranzes
Zylinderkopf Einbau des Nockenwellen-Zahnkranzes 7. Die Nockenwelle mit einem Maulschlüssel HINWEIS: Die Steuerkette von Magnetfeldern fernhalten. festhalten, dann den Nockenwellenzahnkranz 1. Die Steuerkette am Nockenwellen-Zahnkranz abnehmen. durch Ausrichtung auf die Referenzmarkierung (A) HINWEIS: Die Steuerkette ausbauen mit einem Draht installieren und dann den Nockenwellen-Zahnkranz aufhängen.
Seite 178 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Einbau des Nockenwellen-Zahnkranzes (Fortsetzung) 3. Motoröl auf die Gleitfläche der Steuerketten- 7. Den neue Zylinderkopfstecker ausbauen. Spanngleitvorrichtung über die Öffnung zur Ölrückleitung im Zylinderkopf auftragen. 8. Die Zylinderkopfhaube einbauen (siehe Seite 06- 44). 4. Die Nockenwelle festhalten und den Steckschlüssel (A) auf die Befestigungsschraube des Nockenwellen-Zahnkranzes aufsetzen.
Seite 179: Zylinderkopf Auf Verzug Prüfen
Zylinderkopf Zylinderkopf auf Verzug prüfen 1. Den Zylinderkopf ausbauen (siehe Seite 06-18). 2. Die Nockenwelle überprüfen (siehe Seite 06-29). 3. Den Zylinderkopf auf Verzug prüfen. Entlang der pagen und dreimal quer durch den Mittelpunkt messen. • Wenn der Verzug geringer als 0,08 mm ist, muß der Zylinderkopf nicht plangefräst werden.
Seite 180: Kipphebelbaugruppe Ausbauen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Kipphebelbaugruppe ausbauen 1. Die Zylinderkopfhaube abnehmen (siehe Seite 06- 4. Die Befestigungsschrauben der Kipphebelwelle 17). entfernen, dann die Kipphebelbaugruppe (A) ausbauen. 2. Die Kipphebel-Einstellschrauben (A) lösen. HINWEIS: Beim Ausbau der Kipphebelbaugruppe, den Führungsstift (B) ausbauen, dann den Kipphebel steuerkettenseitig von der Kipphebelwelle abbauen.
Seite 181: Kipphebel Und -Welle Aus-/Einbauen
Zylinderkopf Kipphebel und -welle aus-/einbauen HINWEIS: • Die Teile beim Ausbau kennzeichnen, um deren Einbau an der ursprünglichen Position sicherzustellen. • Beim Ausbau oder Einbau von Kipphebeln den Kipphebel steuerkettenseitig von der Kipphebelwelle abbauen oder anbauen. • Die Kipphebelwelle und Kipphebel überprüfen (siehe Seite 06-28).
Seite 182: Kipphebel Und -Welle Prüfen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Kipphebel und -welle prüfen 1. Die Kipphebelbaugruppe ausbauen (siehe Seite 4. Den Innendurchmesser des Kipphebels messen 06-26). und auf Schlag prüfen. 2. Den Durchmesser der Welle an der Position des Spiel Kipphebel - Kipphebelwelle: ersten Kipphebels messen. Sollwert (Neu): 0,019 - 0,058 mm Verschleißgrenze: 0,08 mm...
Seite 183: Ausbau Der Nockenwelle
Zylinderkopf Ausbau der Nockenwelle Nockenwelle überprüfen 1. Das Luftfiltergehäuse ausbauen (siehe Seite 11- 1. Den Nockenwellen-Zahnkranz ausbauen (siehe 151). Seite 06-22). 2. Den Nockenwellen-Zahnkranz ausbauen (siehe 2. Die Kipphebelbaugruppe ausbauen (siehe Seite Seite 06-22). 06-26). 3. Die Kipphebelbaugruppe ausbauen (siehe Seite 3.
Seite 184 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Nockenwelle überprüfen (Fortsetzung) 6. Die Nockenwelle ausbauen (siehe Seite 06-29). 10. Die Nockenwellenlagerflächen im Zylinderkopf reinigen. Den Innendurchmesser einer jeden 7. Die Nockenwelle sauberwischen und dann die Nockenwellenlagerfläche messen und auf Schlag Hubrampen überprüfen. Wenn die Nocken prüfen.
Seite 185: Ventile, Federn Und Ventildichtungen Ausbauen
Zylinderkopf Ventile, Federn und Ventildichtungen ausbauen 11. Den Gesamtschlag überprüfen, wobei die Nockenwelle auf V-Blöcken abzustützen ist. Spezialwerkzeuge Ventilfederspanner 07757-0010000 • Wenn der Gesamtschlag der Nockenwelle innerhalb der Toleranzgrenzen liegt, den Zylinderkopf Die ausgebauten Ventile und Ventilfedern kennzeichnen, auswechseln. sodass sie jederzeit wieder an ihrer ursprünglichen •...
Seite 186: Ventile Überprüfen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Ventile überprüfen Spiel Ventilschaft - Führung überprüfen 1. Die Ventile entfernen (siehe Seite 06-31). 1. Die Ventile entfernen (siehe Seite 06-31). 2. Am Ventil folgende Messungen vornehmen: 2. Das Ventil ca. 10 mm aus seiner Führung herausgleiten lassen und das Spiel Ventilführung - Abmessungen der Einlaßventile: Schaft mit einer Messuhr messen, dabei den...
Seite 187: Ventilführung Auswechseln
Zylinderkopf Ventilführung auswechseln 5. Von der Nockenwellenseite her arbeitend, mit dem Spezialwerkzeuge Treiber und einem Drucklufthammer die Führung • Ventilführungstreiber, 5,5 mm, 07742-0010100 • Ventilführungsreibahle, 5,525 mm, 07HAH-PJ70100 ca. 2 mm weit in Richtung Brennkammer treiben. Hierdurch wird Ölkohle gelöst, was den Ausbau 1.
Seite 188 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Ventilführung auswechseln (Fortsetzung) 9. Eine dünne Schicht sauberen Motoröls außen auf 10. Die Reibahle und die Ventilführung mit Schneidöl die neue Ventilführung auftragen. Die Führung von bestreichen. der Nockenwellenseite des Zylinderkopfs aus 11. Die Reibahle über die ganze Länge der Bohrung montieren, dabei das Spezialwerkzeug zum der Ventilführung im Uhrzeigersinn drehen.
Seite 189: Ventilsitze Nacharbeiten
Zylinderkopf Ventilsitze nacharbeiten 1. Spiel Ventilschaft-Führung überprüfen (siehe Seite 5. Noch einen ganz leichten Durchgang mit dem 45°- 06-32). Wenn die Ventilführungen verschlissen Fräser machen, um eventuell durch andere Fräser sind (siehe Seite 06-33), diese vor dem erzeugte Grate zu beseitigen. Nacharbeiten der Ventilsitze auswechseln.
Seite 190 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Ventilsitze nacharbeiten (Fortsetzung) 8. Die Einlass- und Auslassventile in den Zylinderkopf einsetzen und die Einbauhöhe des Ventilschafts (A) messen. Einbauhöhe - Einlassventilschaft: Sollwert (Neu): 46,1 - 46,5 mm Verschleißgrenze: 46,8 mm Einbauhöhe Auslassventilschaft: Sollwert (Neu): 46,2 - 46,6 mm Verschleißgrenze: 46,9 mm 9.
Seite 191: Ventile, Federn Und Ventildichtungen Einbauen
Zylinderkopf Ventile, Federn und Ventildichtungen einbauen 5. Ventilfeder einsetzen. Die Ventilfederseite mit den Spezialwerkzeuge engen Windungen zum Zylinderkopf hin einsetzen. • Treiber für Ventilschaftdichtungen, 07PAD - 0010000 • Ventilfederspanner 07757-0010000 6. Federhalter einbauen. 1. Die Ventilschäfte mit Motoröl bestreichen. Die 7.
Seite 192: Einbau Der Nockenwelle
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Einbau der Nockenwelle Kipphebelbaugruppe einbauen 1. Die Nockenwelle (A) in den Zylinderkopf einbauen, 1. Kipphebelbaugruppe einbauen (A) mit dann die Nockenwellen-Druckabdeckung (B) Führungsstift (B). zusammen mit neuen O-Ring (C) anbringen. HINWEIS: Beim Einbau von Kipphebeln den Kipphebel steuerkettenseitig an der Kipphebelwelle anbauen.
Seite 193: Zylinderkopf Einbauen
Zylinderkopf Zylinderkopf einbauen Den Zylinderkopf in umgekehrter Reihenfolge des 5. Auf die Gewinde und unter den Köpfen aller Zylinderkopfschrauben Motoröl auftragen. Ausbaus einbauen. 1. Die Passflächen an Zylinderkopf und Zylinderblock 6. Die Zylinderkopfschrauben in der abgebildeten reinigen. Reihenfolge auf 29 N·m (3,0 kgf·m) anziehen. Dazu einen Drehmomentschlüssel verwenden.
Seite 194 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Zylinderkopf einbauen (Fortsetzung) 8. Befestigungsschraube der Steuerkettenführung 10. Die Nockenwelle mit einem Maulschlüssel einbauen. festhalten, dann die Schraube festziehen. Anzugsdrehmoment: 56 N·m (5,7 kgf·m) 9. Die Steuerkette am Nockenwellen-Zahnkranz durch Ausrichtung auf die Referenzmarkierung (A) installieren und dann den Nockenwellen-Zahnkranz an der Nockenwelle montieren.
Seite 195 Zylinderkopf 13. Die Nockenwelle festhalten und den 18. Flüssigdichtung (Teile-Nr. 08C70-K0234M, 08C70- Steckschlüssel (A) auf die Befestigungsschraube K0334M oder 08C70-X0331S) auf die des Nockenwellen-Zahnkranzes aufsetzen. Zylinderblock-Passflächen des Steuergehäuses und auf die Innengewinde der Schrauben- bohrungen auftragen. HINWEIS: • Entlang der gestrichelten Linie (A) einen 1,5 mm breiten Streifen Flüssigdichtung auftragen.
Seite 196 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Zylinderkopf einbauen (Fortsetzung) 20. Kante des Steuergehäuses (A) auf die 21. Die Kabelbaumklammern (A) anbringen und den Ölwannenkante (B) setzen, dann das Stecker des Kurbelwellenpositionssensors Steuergehäuse am Zylinderblock (C) anbauen. anklemmen (siehe Seite 06-15). HINWEIS: Beim Einbauen des Steuergehäuses nicht 22.
Seite 197 Zylinderkopf 31. Die Kabelbaumhalterung (A) anbringen, dann die 36. Den oberen Kühlerschlauch (A) und den unteren Befestigungsschraube der Kabelbaumhalterung Heizungsschlauch (B) anbauen. (B), das Massekabel (C) und die Luftfiltergehäuse- halterung (D) anbauen. 37. Kühlmittel-Bypass-Schläuche anbringen. 32. Das Verteilerrohr ausbauen (siehe Seite 11-113).
Seite 198: Zylinderkopfhaube Aufsetzen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Zylinderkopf Zylinderkopf einbauen (Fortsetzung) Zylinderkopfhaube aufsetzen 38. Das Luftfiltergehäuse einbauen (siehe Seite 11- 1. Die Dichtung der Zylinderkopfhaube und die 151). Aufnahmenut gründlich reinigen. 39. Das Ventilspiel einstellen (siehe Seite 06-7). 2. Die Dichtung der Zylinderkopfhaube (A) in die Nut (B) einsetzen.
Seite 199 Zylinderkopf 5. Nachdem die Zylinderkopfhaube (A) auf dem 8. Die Befestigungsschraube des Kabelbaumhalters Zylinderkopf sitzt, die Haube leicht nach vorne und (A) und des Entlüftungsschlauches (B) sowie das hinten schieben, damit sich die Haubendichtung Massekabel (C) einbauen. einbettet. 9. Die acht Zündspulen einbauen (siehe Seite 04-17).
Seite 201: Allgemeine Mechanische Motorbaugruppen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock ..................................07-2 Spezialwerkzeug ................................ 07-2 Bauteileanordnung ..............................07-3 Pleuelstangen- und Kurbelwellenaxialspiel überprüfen....................07-5 Kurbelwellen-Hauptlager auswechseln ........................07-6 Pleuellager auswechseln ............................07-8 Ölwanne ausbauen ..............................07-11 Kurbelwelle und Kolben ausbauen........................... 07-12 Kurbelwelle überprüfen ............................07-14 Zylinderblock und Kolben überprüfen ........................07-15 Zylinderhonen ................................
Seite 202: Motorblock
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Motorblock Spezialwerkzeug Bezugs- Werkzeugnummer Bezeichnung Menge 07PAD-0010000 Kolbenbolzen-Montagewerkzeugsatz 07PAF-0010640 Führungszapfen, Aussendurchmesser 18 mm 07ZAD-PNA0100 Öldichtungstreiber-Aufsatz 96 07749-0010000 Treibdorn 07-2...
Seite 203: Bauteileanordnung
Motorblock Bauteileanordnung LAGERDECKELBRÜCKE KURBELWELLE Axialspiel, Seite 07-5; Schlag, Seite 07-14; Unrundheit, Seite 07-14; Ausbau, Seite 07-12; Einbau, Seite 07-23 HAUPTLAGER Lagerspiel, Seite 07-6; Auswahl, Seite 07-7 DRUCKSCHEIBEN KURBELWELLEN-ÖLDICHTRING, Einbauen, Schritt 21 auf Seite 07-25 GETRIEBESEITE SCHWUNGRAD (M/T) ANTRIEBSSCHEIBE (CVT) (Forts.) 07-3...
Seite 204 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Bauteileanordnung (Fortsetzung) KOLBENRINGE Austausch, Seite 07-20 KOLBEN Ausbauen, Seite 07-12; Messen, Seite 07-15 PLEUELSTANGE Axialspiel, Seite 07-5; Pleuelkopfmessung, Seite 07-18 MOTORBLOCK Überprüfung: Zylinderbohrung, Seite 07-15; Prüfung auf Verzug, Seite 07-15; Ziehschleifen der Zylinderbohrung, Seite 07-17; Entgraten, Schritt 9 auf Seite 07-12 PLEUELLAGER Lagerspiel,...
Seite 205: Pleuelstangen- Und Kurbelwellenaxialspiel Überprüfen
Motorblock Pleuelstangen- und Kurbelwellenaxialspiel überprüfen 1. Ölpumpe ausbauen (siehe Seite 08-11). 4. Die Kurbelwelle fest von der Messuhr wegdrücken und die Messuhr gegen das Kurbelwellenende 2. Das Pleuelstangen-Axialspiel zwischen nullen. Anschließend die Kurbelwelle fest zur Pleuelstange und Kurbelwelle mit einer Fühllehre Meßuhr hinziehen.
Seite 206: Kurbelwellen-Hauptlager Auswechseln
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Kurbelwellen-Hauptlager auswechseln Hauptlagerspiel überprüfen 6. Wenn ein Plastigage-Streifen einen zu niedrigen oder zu hohen Wert anzeigt, die Kurbelwelle und 1. Zum Überprüfen des Hauptlagerspiels die die obere Lagerschale ausbauen. Ein komplettes Hauptlagerdeckel und Lagerschalen entfernen neues Lager mit derselben/denselben (siehe Seite 07-12).
Seite 207 Motorblock Hauptlager auswählen Lage der Codes auf den Hauptlagerzapfen 2. Die Codes der Hauptlagerzapfen sind auf der Lage des Kurbelwellen-Bohrungscodes Kurbelwelle eingestanzt. 1. Ein Code für jede der 5 Hauptzapfen- bohrungsgrößen ist in Form von Buchstaben am Ende des Motorblocks eingestanzt. Die Codes für die Kurbelwellenbohrungen notieren.
Seite 208: Pleuellager Auswechseln
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Kurbelwellen-Hauptlager auswechseln Pleuellager auswechseln (Fortsetzung) Pleuellagerspiel überprüfen Hauptlagerauswahl (Fortsetzung) 1. Zum Überprüfen des Hauptlagerspiels die Hauptlagerdeckel und Lagerschalen entfernen 3. Die passenden Ersatzlager anhand der Codes der (siehe Seite 07-12). Kurbelwellenbohrungen und Hauptlagerzapfen aus untenstehender Tabelle auswählen. 2.
Seite 209 Motorblock 7. Wenn der Plastigage-Streifen einen zu breiten oder Pleuellager auswählen zu schmalen Bereich anzeigt, die obere Lagerhälfte 1. Jede Pleuelstange auf Risse und Wärmeschäden herausnehmen, ein komplett neues Lager mit überprüfen. derselben/denselben Farbkennzeichnung(en) einbauen und das Spiel erneut prüfen. Nicht Lage des Codes der Pleuelfußbohrung versuchen, das Lagerspiel durch Feilen oder 2.
Seite 210 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Pleuellager auswechseln (Fortsetzung) Hauptlagerauswahl (Fortsetzung) 4. Die passenden Ersatzlager anhand der Codes der Pleuelfußbohrung und der Kurbelzapfencodes aus Lage der Kurbelzapfencodes untenstehender Tabelle auswählen. 3. Die Kurbelzapfencodes sind auf der Kurbelwelle HINWEIS: Die Farbkennzeichnung befindet sich am eingestanzt.
Seite 211: Ölwanne Ausbauen
Motorblock Ölwanne ausbauen 1. Hitzeschutz abbauen (siehe Schritt 6 auf Seite 16- 4. Die Schrauben/Muttern zur Befestigung der Ölwanne herausschrauben. 2. Den Ölpeilstab herausnehmen. 5. Flachen Schraubendreher an den gezeigten Stellen einführen und die Ölwanne vom Motorblock trennen. 3. Kupplungsdeckel/Drehmomentwandler (A) 6.
Seite 212: Kurbelwelle Und Kolben Ausbauen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Kurbelwelle und Kolben ausbauen 1. Die Steuerkette ausbauen (siehe Seite 06-10). 7. Die Kurbelwelle aus dem Zylinderblock heben und dabei darauf achten, die Zapfen nicht zu 2. Den Zylinderkopf ausbauen (siehe Seite 06-18). beschädigen. 3. Zunächst das Ölsieb (A) und dann die Ölpumpen- baugruppe (B) ausbauen.
Seite 213 Motorblock 10. Kolben (B) mit dem Holzgriff eines Hammers (A) aus der Bohrung schieben. 11. Die Hauptlagerbrücke und Lager wieder am Zylinderblock anbringen. 12. Nach dem Ausbau jeder Kolben-/Pleuelstangen- baugruppe die Pleuellager und -deckel wieder montieren. 13. Jede Kolben-/Pleuelstangenbaugruppe mit ihrer Zylindernummer kennzeichnen, um beim Zusammenbau eine Verwechslung auszuschließen.
Seite 214: Kurbelwelle Überprüfen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Kurbelwelle überprüfen Geradheit Unrundheit und Konizität 1. Kurbelwelle aus dem Zylinderblock ausbauen 6. Die Unrundheit in der Mitte jedes Pleuel- und (siehe Seite 07-12). Hauptlagerzapfens an zwei Stellen messen. Die Differenz zwischen den Messungen an jedem 2.
Seite 215: Zylinderblock Und Kolben Überprüfen
Motorblock Zylinderblock und Kolben überprüfen 1. Die Kurbelwelle und Kolben ausbauen (siehe Seite 4. Verschleiß und Konizität wie gezeigt in Richtung X 07-12). und Y auf drei Höhen in jedem Zylinder messen. Wenn die Messwerte in einem Zylinder über der 2.
Seite 216 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Zylinderblock und Kolben überprüfen (Fortsetzung) 5. Geriefte oder zerkratzte Zylinderbohrungen 7. Die Differenz zwischen den Duchmessern von müssen gehont werden. Zylinderbohrung und Kolben berechnen. Wenn das Spiel in der Nähe der Verschleißgrenze liegt oder 6. Oberseite des Blocks auf Verzug prüfen. Wie sie überschreitet, Kolben und Zylinderblock auf abgebildet entlang der Kanten und über die Mitte übermäßige Abnutzung prüfen.
Seite 217: Zylinderhonen
Motorblock Zylinderhonen Nur Zylinderbohrungen mit Riefen oder Kratzern müssen gehont werden. 1. Die Zylinderbohrungen ausmessen (siehe Seite 07-15). Wenn der Zylinderblock wiederverwendet werden soll, die Zylinder honen und die Bohrungen erneut vermessen. 2. Die Zylinderbohrungen mit Honöl und einem Honstein mit feiner Körnung (400) in einem 60°- Kreuzschraffiermuster (A) honen.
Seite 218: Kolben, Kolbenbolzen Und Pleuelstange Auswechseln
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Kolben, Kolbenbolzen und Pleuelstange auswechseln Spezialwerkzeuge Inspektion • Kolbenbolzen-Montagewerkzeugsatz 07PAF-0010000 1. Den Durchmesser des Kolbenbolzens messen. • Führungszapfen, Aussendurchmesser 18 mm 07PAF- 0010640 Kolbenbolzendurchmesser: Sollwert (Neu): 17,997 - 18.000 mm Zerlegen 1. Kolben aus dem Zylinderblock ausbauen (siehe Seite 07-12).
Seite 219 Motorblock 3. Spiel des Kolbenbolzens im Kolben messen. Zusammenbauen Laufspiel des Kolbenbolzens im Kolben: 1. Kolben und Pleuel mit den eingestanzten Sollwert (Neu): 0,010 - 0,017 mm Markierungen (A) auf der gleichen Seite zusammenbauen. 2. Den Führungszapfen (A) in Kolben und 4.
Seite 220: Kolbenringe Auswechseln
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Kolbenringe auswechseln 1. Kolben aus dem Zylinderblock ausbauen (siehe 4. Mit einem Kolben einen neuen Ring (A) in die Seite 07-12). Zylinderbohrung 15 - 20 mm von der Unterseite entfernt einschieben. 2. Die alten Kolbenringe (B) mit Hilfe eines Ringaufweiters (A) entfernen.
Seite 221 Motorblock 6. Den oberen und zweiten Ring wie dargestellt 8. Die Ringstoßfugen wie abgebildet anordnen: einbauen. Der erste Ring (A) ist mit der Markierung R1 und der zweite Ring (B) mit der Markierung R STOSSFUGE DES KEINE Kolbenringstoßfuge auf ZWEITEN RINGS Kolbendruckflächen ausrichten versehen.
Seite 222: Kolben Einbauen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Kolben einbauen Wenn die Kurbelwelle bereits eingebaut ist Wenn die Kurbelwelle noch nicht eingebaut ist 1. Die Kurbelwelle für jeden Zylinder auf den unteren 1. Die Pleueldeckel abbauen, dann den Totpunkt stellen. Ringkompressor ansetzen und überprüfen, ob das Lager fest sitzt.
Seite 223: Pleuelschraube Überprüfen
Motorblock Pleuelschraube überprüfen Kurbelwelle einbauen 1. Mit einem Mikrometer den Durchmesser jeder Spezialwerkzeuge • Treiber, 07749-0010000 Pleuelschraube am Punkt A und Punkt B messen. • Öldichtungstreiber-Aufsatz, 96 07ZAD-PNA0100 1. Das Pleuellagerspiel mit Plastigage überprüfen (siehe Seite 07-8). 2. Das Hauptlagerspiel mit Plastigage prüfen (siehe Seite 07-6).
Seite 224 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Kurbelwelle einbauen (Fortsetzung) 11. Die Pleuelschrauben auf 9,8 N•m (1,0 kgf•m) 16. Die Hauptlagerdeckelbrücke auf den Zylinderblock anziehen. bringen. 12. Die Pleuelschrauben um zusätzliche 90° anziehen. 17. Motoröl auf die Gewinde und den Flansch der Lagerdeckelschrauben auftragen. 13.
Seite 225 Motorblock 21. Mit den Spezialwerkzeugen einen neuen 23. Die Paßstifte (A) und den neuen O Ring (B) an der Öldichtring in der vorgeschriebenen Einbauhöhe im Ölpumpe (C) einsetzen, dann den Innenrotor auf Zylinderblock einbauen. die Kurbelwelle ausrichten und die Ölpumpe montieren.
Seite 226: Ölwanne Einbauen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorblock Ölwanne einbauen 1. Alte Flüssigdichtung von den Auflageflächen, 5. Die Ölwanne (A) mit den Paßstiften (B) und einem Schrauben und Schraubenbohrungen der Ölwanne neuen O Ring (C) montieren. entfernen. 2. Die Ölwannenpassflächen reinigen und trocknen. 3. Ölwannendichtung und Ölwanne einbauen. 4.
Seite 227 Motorblock 7. Kupplungsdeckel/Drehmomentwandler (A) einbauen und die zwei Getriebe- Befestigungsschrauben (B) festziehen. 8. Das Ölmeßstabrohr (A) mit einem neuen O-Ring (B) einbauen. 9. Nach dem Zusammenbau Öl frühestens nach 30 Minuten einfüllen. 07-27...
Seite 229: Allgemeine Mechanische Motorbaugruppen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorschmierung ................................08-2 Spezialwerkzeuge ..............................08-2 Bauteileanordnung ..............................08-3 Öldruckschalter prüfen ............................... 08-4 Öldruck prüfen................................08-4 Motorölwechsel ................................08-5 Motorölfilter auswechseln............................08-6 Ölfilterhalter auswechseln ............................08-9 Ölpumpe überholen..............................08-10 Öl-/Luftabscheider einbauen ............................ 08-13 Öldruckschalter auswechseln ..........................08-13...
Seite 230: Motorschmierung
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorschmierung Motorschmierung Spezialwerkzeuge Pos. Nr. Werkzeugnummer Bezeichnung Menge 07HAA-PJ70100 Ölfilterschlüssel 07406-0030000 Öldruckmessaufsatz 07506-3000001 Öldruckmesser 07912-6110001 Ölfilterschlüssel 08-2...
Seite 231: Bauteileanordnung
Motorschmierung Bauteileanordnung SCHEIBE ABLASSSCHRAUBE ÖLSIEB O-RING ÖLWANNENDICHTUNG DICHTUNG ÖLMESSSTAB-FÜHRUNGSROHR O-RING PASSSTIFT ÖLWANNE Ausbau, Seite 07-11; Einbauen, Seite 07-26 ÖLPUMPE Überholen, Seite 08-10 ÖLDRUCKSCHALTER Schaltplan, Seite 22A-74; Schaltertest, Seite 08-4 Öldrucktest, Seite 08-4; Auswechseln, Seite 08-13 ÖL-/LUFTABSCHEIDER Einbauen, Seite 08-13 ÖLFILTERHALTERUNG Auswechseln, Seite 08-9 ÖLFILTER...
Seite 232: Öldruckschalter Prüfen
• Öldruckmesser 07506-3000001 Wenn die Öldruckwarnleuchte bei laufendem Motor eingeschaltet bleibt, den Motorölstand überprüfen. Wenn der Ölstand vorschriftsmäßig ist: 1. Einen Drehzahlmesser oder einen Honda-PGM- Tester anschließen. 2. Den Motoröldruckschalter ausbauen und die Spezialwerkzeuge montieren. 2. Auf Durchgang zwischen dem Pluskontakt (C) und dem Motor (Masse) prüfen.
Seite 233: Motorölwechsel
Motorschmierung Motorölwechsel 1. Den Motor warmlaufen lassen. 2. Die Ablassschraube (A) herausdrehen und das Motoröl ablassen. Nicht zu fest anziehen. 3. Ablassschraube mit einer neuen Scheibe (B) wieder einbauen. 4. Mit dem empfohlenen Motoröl befüllen (siehe Seite 03-2). Füllmenge 3,4 l bei Ölwechsel 3,6 l bei Ölwechsel mit Filterwelchsel 4,2 l bei Motorüberholung 5.
Seite 234: Motorölfilter Auswechseln
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorschmierung Motorölfilter auswechseln Spezialwerkzeuge 5. Wenn außen auf dem Filter 4 Zahlen oder • Ölfilterschlüssel 07HAA-PJ70100 Markierungen gedruckt sind (die Zahlen 1 bis 4 tttt • Ölfilterschlüssel 07912-6110001 oder ), den Filter wie folgt befestigen: (IN JAPAN PRODUZIERTER) Motorölfilter •...
Seite 235 Motorschmierung (IN JAPAN PRODUZIERTER) Motorölfilter 5. Wenn außen am Filter 8 Zahlen (die Zahlen 1 bis 8) angebracht sind, beim Festziehen des Filters (mit 7/8-Drehung) folgendermaßen vorgehen: 1. Den Ölfilter mit dem Spezialölfilterschlüssel abschrauben. • Den Filter aufschrauben, bis seine Dichtung die Ölwanne leicht berührt, und notieren, welche Zahl 2.
Seite 236 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorschmierung Ölfilter auswechseln (Fortsetzung) IN FRANKREICH PRODUZIERTER Motorölfilter 5. Wenn außen am Filter 4 Zahlen (die Zahlen 1 bis 4) angebracht sind, beim Festziehen des Filters (mit 3/4-Drehung) folgendermaßen vorgehen: 1. Ölfilter mit dem handelsüblichen Ölfilterschlüssel • Den Filter aufschrauben, bis seine Dichtung die ausbauen (LABINAL-Purflux 76).
Seite 237: Ölfilterhalter Auswechseln
Motorschmierung Ölfilterhalter auswechseln 1. Ölfilter ausbauen (siehe Seite 08-6). 2. Ölfilterhalter ausbauen. 3. Die Befestigungsschrauben des neuen Ölfilterhalters mit 74 N·m (7,5 kgf·m) festziehen. 08-9...
Seite 238: Ölpumpe Überholen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorschmierung Ölpumpe überholen Explosivansicht PUMPENGEHÄUSE O-RING PASSSTIFTE ÖLPUMPENDECKEL AUSSENROTOR INNENROTOR ENTLASTUNGSVENTIL Ventil muss sich frei in der Gehäusebohrung bewegen. Bei Vorhandensein von Riefen auswechseln. FEDER DICHTSCHRAUBE 08-10...
Seite 239 Motorschmierung Ölpumpe ausbauen Ölpumpe überprüfen 1. Steuerkettenführung ausbauen (siehe Seite 06-10). 1. Pumpendeckel ausbauen. 2. Zunächst das Ölsieb (A), dann die Ölpumpe (B) 2. Radialspiel zwischen Innenrotor (A) und ausbauen. Außenrotor (B) prüfen. Wenn das Radialspiel zwischen Innen- und Außenrotor über der Verschleißgrenze liegt, die Ölpumpe auswechseln.
Seite 240 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Motorschmierung Ölpumpe überholen (Fortsetzung) Ölpumpe überprüfen (Fortsetzung) Ölpumpe einbauen 4. Radialspiel zwischen Außenrotor (A) und 1. Die Passstifte (A) und den neuen O-Ring (B) auf Pumpengehäuse (B) prüfen. Wenn das Radialspiel die Ölpumpe (C) montieren, dann den Innenrotor zwischen Gehäuse und Außenrotor über der an der Kurbelwelle ausrichten und die Ölpumpe Verschleißgrenze liegt, die Ölpumpe auswechseln.
Seite 241: Öl-/Luftabscheider Einbauen
Motorschmierung Öl-/Luftabscheider einbauen Öldruckschalter auswechseln 1. Die Passflächen, Schrauben und 1. Stecker (A) des Öldruckschalters abziehen und Schraubenbohrungen des Öl-/Luftabscheiders den Öldruckschalter (B) ausbauen. reinigen und trocknen. 2. Entlang der gestrichelten Linie (A) eine 1,5 mm breite Raupe Flüssigdichtung, Teile-Nr. 08C70- K0234M, 08C70-K0334M oder 08C70-X0331S, auftragen.
Seite 243: Allgemeine Mechanische Motorbaugruppen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Ansaugkrümmer und Auspuffanlage ........................... 09-2 Ansaugkrümmer aus- und einbauen .......................... 09-2 Auspuffkrümmer aus- und einbauen .......................... 09-7 Auspuffrohr und Schalldämpfer auswechseln ......................09-8...
Seite 244: Ansaugkrümmer Und Auspuffanlage
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Ansaugkrümmer und Auspuffanlage Ansaugkrümmer und Auspuffanlage Ansaugkrümmer aus- und einbauen Aufgelöste Darstellung ANSAUGKRÜMMER-ABSOLUTDRUCK- SENSOR (MAP) VERSTÄRKERPLATTE O-RING Auswechseln. ANSAUGKRÜMMER Bei Rissen oder Beschädigung DROSSELKLAPPENGEHÄUSE der Passfläche auswechseln. O-RINGE Auswechseln. DICHTUNG Auswechseln. ANSAUGKRÜMMERHALTERUNG A O-RINGE Auswechseln. ABGASRÜCKFÜHRUNG (EGR-PLATTE) 09-2...
Seite 245: Ansaugkrümmer Und Auspuffanlage
Ansaugkrümmer und Auspuffanlage Ausbauen: 6. Schlauch vom Ausgleichsbehälter des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) 1. Ansaugkrümmerabdeckung abbauen (siehe Seite abziehen. 04-17). Den Ansaugkrümmer abbauen: 2. Das Luftfiltergehäuse ausbauen (siehe Seite 11- 151). 3. Den Entlüftungsschlauch (A), den Unterdruck- schlauch (B) des Bremskraftverstärkers und den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (PCV) (C) ausbauen.
Seite 246: Ansaugkrümmer Aus- Und Einbauen
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Ansaugkrümmer und Auspuffanlage Ansaugkrümmer aus- und einbauen (Fortsetzung) Ausbauen (Fortsetzung) 9. Die Stecker des Motorkabelbaums abziehen und die Kabelbaumklemmen vom Ansaugkrümmer 7. Beim Austausch des Ansaugkrümmers, den entfernen. Drosselkörper abbauen. • Stecker des Leerlaufluft-Steuerungsventils (IAC) • Stecker des Drosselklappenpositions-Sensors (TP) •...
Seite 247 Ansaugkrümmer und Auspuffanlage Einbauen: 4. Die Wasser-Bypass-Schläuche anbringen, wenn sie ausgebaut wurden. 1. Die Abgasrückführungsplatte (EGR) (A) mit einer neuen Dichtung (B) befestigen. 5. Den Drosselkörper (A) mit einem neuen O-Ring (B) einbauen, wenn er zuvor ausgebaut wurde. 2. Den Ansaugkrümmer (C) einbauen und alle Schrauben/Muttern über Kreuz in zwei oder drei Schritten festziehen, wobei mit der inneren Schraube begonnen wird.
Seite 248 Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Ansaugkrümmer und Auspuffanlage Ansaugkrümmer aus- und einbauen (Fortsetzung) Einbauen: (Fortsetzung) 7. Die Kabelbaumhalterung (A) und die Klammer für den Wasserführungsschlauch (B) anbringen. 6. Schlauch am Ausgleichsbehälter des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) anbringen. Wenn der Ansaugkrümmer versetzt wurde: Wenn der Ansaugkrümmer ausgetauscht wurde: 8.
Seite 249: Auspuffkrümmer Aus- Und Einbauen
Ansaugkrümmer und Auspuffanlage Auspuffkrümmer aus- und einbauen 1. Die Abdeckung und die Halterung des Auspuffkrümmers abbauen, dann den Auspuffkrümmer ausbauen. ABDECKUNG DICHTUNG Auswechseln. DICHTUNGSVERTEILER- HALTERUNG SCHEIBE AUSLASS KRÜMMER DICHTUNG Auswechseln. Auswechseln. Die Schrauben schrittweise im Wechsel von Seite zu Seite festziehen. 2.
Seite 250: Auspuffrohr Und Schalldämpfer Auswechseln
Allgemeine mechanische Motorbaugruppen Ansaugkrümmer und Auspuffanlage Auspuffrohr und Schalldämpfer auswechseln HINWEIS: Beim Zusammenbau neue Dichtungen und selbstsichernde Muttern verwenden. Ausbau der Nietkopf NIETKOPF Nietköpfe Einbau Aussendurchmesser: SCHALLDÄMPFER 4,8 mm BOHREN NIETKOPFWERKZEUG Stanzwerkzeug mittig auf den Nietkopf aufsetzen. NIETKOPF Auswechseln. Auswechseln. Die Schrauben schrittweise im Wechsel von Seite zu Seite festziehen.
Seite 251: Motorkühlung
Motorkühlung Kühlsystem ..................................10-2 Bauteileanordnung ..............................10-2 Kühlerdeckel prüfen ..............................10-3 Kühler prüfen................................10-3 Lüftermotor prüfen..............................10-4 Thermostat prüfen ..............................10-4 Wasserpumpe prüfen ..............................10-5 Wasserpumpe auswechseln ............................10-5 Kühlmittel überprüfen ..............................10-6 Kühlmittel auswechseln.............................. 10-6 Thermostat auswechsel n ............................10-8 Einbau des Abgasrückführungskanals (EGR)......................
Seite 252: Kühlsystem
Motorkühlung Kühlsystem Kühlsystem Bauteileanordnung ABGASRÜCKFÜHRUNGSKANAL (EGR) Einbauen, Seite 10-9 KÜHLERLÜFTERSCHALTER Prüfen, Seite 10-17; Auswechseln, Seite 10-17 AUSGLEICHSBEHÄLTER KÜHLER Auswechseln, Seite 10-10 BAUGRUPPE KÜHLERLÜFTER Auswechseln, Seite 10-10; Lüftermotor prüfen, Seite 10-4 THERMOSTAT Prüfen, Seite 10-4; Auswechseln, Seite 10-8 WASSERPUMPE Überprüfen, Seite 10-5;...
Seite 253: Kühlerdeckel Prüfen
Kühlsystem Kühlerdeckel prüfen Kühler prüfen 1. Den Kühlerdeckel (A) abschrauben, die Dichtung 1. Warten, bis der Motor abgekühlt ist, dann den mit Kühlmittel anfeuchten und den Deckel dann auf Kühlerdeckel vorsichtig abschrauben und den das (handelsübliche) Druckprüfgerät (B) aufsetzen. Kühler bis zur Oberkante des Einfüllstutzens mit Zum Einbauen des Kühlerdeckels einen kleinen Kühlmittel füllen.
Seite 254: Lüftermotor Prüfen
Motorkühlung Kühlsystem Lüftermotor prüfen Thermostat prüfen 1. Die 2-poligen Stecker vom Kühlerlüftermotor und Den Thermostat auswechseln, wenn er bei Kondensatorlüftermotor abziehen. Raumtemperatur geöffnet ist. Prüfen eines geschlossenen Thermostates: Kontaktseite der 1. Den (A) in einen mit Wasser gefüllten Thermostat Steckverbindungen Behälter hängen.
Seite 255: Wasserpumpe Prüfen
Kühlsystem Wasserpumpe prüfen Wasserpumpe auswechseln 1. Den Keilriemen ausbauen (siehe Seite 04-25). 1. Den Keilriemen ausbauen (siehe Seite 04-25). 2. Die Wasserpumpenriemenscheibe ausbauen. 2. Das Motorkühlmittel ablassen (siehe Seite 10-6). 3. Die Wasserpumpenriemenscheibe ausbauen. 3. Die Wasserpumpenriemenscheibe gegen den Uhrzeigersinn drehen. Auf leichtgängige 4.
Seite 256: Kühlmittel Überprüfen
Motorkühlung Kühlsystem Kühlmittel überprüfen Kühlmittel auswechseln 1. Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter überprüfen. 1. Motor anlassen. Den Heizungstemperaturregler auf Sicherstellen, dass der Füllstand zwischen den die maximale Heizstufe stellen, dann die Zündung Markierungen MAX (A) und MIN (B) liegt. ausschalten. Sicherstellen, dass Motor und Kühler kalt sind.
Seite 257 2 verwenden. Die Verwendung anderer Kühlmittel kann zu Rostbildung und in Folge davon zu Störungen bzw. zum Ausfall des Kühlsystems führen. • Das Original-Honda Gefrierschutz/Kühlmittel Typ 2 besteht aus einer Mischung aus 50 % Gefrierschutzmittel und 50 % Wasser. Vorheriges Ansetzen ist nicht erforderlich.
Seite 258: Thermostat Auswechsel N
Motorkühlung Kühlsystem Thermostat auswechsel n Ausbauen: Einbauen: 1. Zunächst das Thermostatgehäuse (A) ausbauen, 1. Alte Flüssigdichtung von den Passflächen, anschließend den Thermostaten (B) ausbauen. Schrauben und Schraubenbohrungen des Thermostatgehäuses entfernen. 2. Entlang der gestrichelten Linie (A) eine 1,5 mm breite Raupe Flüssigdichtung, Teile-Nr. 08C70- K0234M, 08C70-K0334M oder 08C70-X0331S, auftragen.
Seite 259: Einbau Des Abgasrückführungskanals (Egr)
Kühlsystem Einbau des Abgasrückführungskanals (EGR) 1. Abgasrückführungskanal (EGR-Kanal) (A) mit der neuen Dichtung (B) einbauen. 10-9...
Seite 260: Kühler Und Kühlerlüfter Austauschen
Motorkühlung Kühlsystem Kühler und Kühlerlüfter austauschen 1. Das Motorkühlmittel ablassen (siehe Seite 10-6). 2. Den Frontstoßfänger (siehe Seite 20-111) und den Frontstoßfängerträger ausbauen. 3. Das Luftfiltergehäuse ausbauen (siehe Seite 11-151). 4. Den oberen Kühlwasserschlauch, den unteren Kühlwasserschlauch sowie die Automatikgetriebeöl-(ATF)- Kühlerschläuche ausbauen.
Seite 261: Lüftersteuerung
Lüftersteuerung Lüftersteuerung Bauteileanordnung SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM MOTORRAUM KÜHLERLÜFTERRELAIS Prüfen, Seite 22A-68 KONDENSATORLÜFTERRELAIS Prüfen, Seite 22A-68 BAUGRUPPE KÜHLERLÜFTER Motortest, Seite 10-4 KÜHLERLÜFTERSCHALTER Prüfen, Seite 10-17; Auswechseln, Seite 10-17 10-11...
Seite 262: Übersicht Symptom - Fehlersuche
Motorkühlung Lüftersteuerung Übersicht Symptom - Fehlersuche Vor Durchführung der Fehlersuche folgendes überprüfen: • Sicherungen • Masseanschlüsse • Sauberkeit und festen Sitz aller Anschlüsse SYMPTOM VORGEHENSWEISE Kühlerlüfter läuft überhaupt nicht. Fehlersuche Kühlerlüfter-Schaltkreis (siehe Seite 10-14). Kühlerlüfter läuft nicht zur Motorkühlung, eingeschalteter Fehlersuche Schaltkreis Kühlerlüfter-Schalter (Unterbrechung) aber bei Klimaanlage.
Seite 263 Lüftersteuerung Schaltplan SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM MOTORRAUM ZÜNDSCHALTER BATTERIE SICHERUNGS-/ RELAISKASTEN IM FUßRAUM KÜHLERLÜFTER- KONDENSATOR- RELAIS LÜFTERRELAIS GERÄUSCH- GERÄUSCH- DÄMMUNG DÄMMUNG KÜHLER- KÜHLER- KONDENSATOR- LÜFTER- LÜFTER- LÜFTERMOTOR SCHALTER MOTOR [Geschlossen: über 93°C] (mit Klimaanlage) 10-13...
Seite 264: Fehlersuche Kühlerlüfter-Stromkreis
Motorkühlung Lüftersteuerung Fehlersuche Kühlerlüfter-Stromkreis 1. Sicherung Nr. 10 (20 A) im Sicherungs-/ 4. Klemme Nr. 1 und Klemme Nr. 2 der 5-poligen Relaiskasten im Motorraum und Sicherung Nr. 22 Kühlerlüfter-Relaisbuchse mit einem (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum Kurzschlussbügel verbinden. überprüfen.
Seite 265 Lüftersteuerung 6. Den 2-poligen Stecker des Lüftermotors abziehen. 9. Kühlerlüfterrelais wieder einbauen. 7. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme Nr. 1 der 5- 10. Den 2-poligen Stecker des Kühlerlüfterschalters poligen Buchse des Kühlerlüfterrelais und Klemme abziehen. Nr. 2 des 2-poligen Steckers des 11.
Seite 266: Fehlersuche Schaltkreis Kühlerlüfter-Schalter (Unterbrechung)
Motorkühlung Lüftersteuerung Fehlersuche Schaltkreis Kühlerlüfter- Fehlersuche Schaltkreis Kühlerlüfter- Schalter (Unterbrechung) Schalter (Kurzschluss) 1. Den 2-poligen Stecker des Kühlerlüfterschalters 1. Kühlerlüfterrelais aus dem Sicherungs-/ abziehen. Relaiskasten im Motorraum ausbauen und prüfen (siehe Seite 22A-68). 2. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. Ist das Relais in Ordnung? 3.
Seite 267: Kühlerlüfterschalter Prüfen
Lüftersteuerung Kühlerlüfterschalter prüfen Kühlerlüfterschalter auswechseln HINWEIS: Nach dem Einbau des Kühlerlüfterschalters 1. Das Motorkühlmittel ablassen (siehe Seite 10-6). das Kühlsystem entlüften (siehe Seite 10-6). 2. Das Luftfiltergehäuse ausbauen (siehe Seite 11- 1. Kühlerlüfterschalter aus dem Kühler ausbauen 151). (siehe Seite 10-17).
Seite 269 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage ............................11-2 PGM-FI-System ................................11-56 Leerlaufregelung ................................ 11-119 Kraftstoffversorgung..............................11-128 Ansaugluftsystem............................... 11-149 Katalysatorsystem..............................11-155 EGR-System................................11-158 PCV-System ................................11-164 Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem ..........................11-165...
Seite 270: Kraftstoff- Und Abgasanlage
Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Spezialwerkzeug Bezugs- Werkzeugnummer Bezeichnung Menge 07AAA-001A100 Kraftstofftank-Schlüssel 07ZAJ-S5A0100 Kraftstoffdruckmesser, Satz 07406-0040002 Kraftstoffdruckmesser 11-2...
Seite 271: Allgemeine Informationen Zur Fehlersuche
Feststellung von Störungen, Zündaussetzern 1. Den Motor starten und die MIL überprüfen. oder Fehlern bei der Kraftstoffkorrektur hervor. • Das Lesegerät bzw. der Honda PGM-Tester können die Fehlercodes (DTC), die Einzelbilddaten, aktuelle Daten und andere Daten des Motorsteuergeräts (ECM) / Antriebsstrang-Steuermoduls (PCM) lesen.
Seite 272 Fehlersuche beenden (nach jeder Fehlersuche erforderlich) 1. ECM/PCM wie oben beschrieben rückstellen. 2. Die Zündung ausschalten. 3. Das Lesegerät oder den Honda PGM-Tester vom Datenübertragungsstecker (DLC) trennen. 2. Die Stecker (C) abziehen und die Schrauben HINWEIS: Das ECM/PCM ist Teil der Wegfahrsperre.
Seite 273 Stecker einschieben, bis sie an die ausbauen. Kabelklemme stößt. 2. Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM im Fahrzeug einbauen. 3. Den Wegfahrsperrencode anhand des vom Honda PGM-Tester bereitgestellten Verfahrens für den ECM/PCM-Austausch überschreiben. Der Motor kann jetzt gestartet werden. 4. Nach Testende das ursprüngliche ECM/PCM...
Seite 274 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Fehlercode-Tabelle (DTC) DTC-Lesegerät (Honda DTC) Erfasster Gegenstand Seite P0107 (3-1) Schaltkreis Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP), Spannung (siehe Seite 11-59) niedrig P0108 (3-2) Schaltkreis Ansaugkrümmerabsolutdruck- (MAP) Sensor, Spannung (siehe Seite 11-60) hoch P0112 (10-1) Schaltkreis Ansauglufttemperatur- (IAT) Sensor, Spannung niedrig...
Seite 275 Kraftstoff- und Abgasanlage DTC-Fehlercode-Tabelle (Forts.) DTC-Lesegerät (Honda DTC) Erfasster Gegenstand Seite P0325 (23-1) Schaltkreis Klopfsensor, Störung (siehe Seite 11-84) P0335 (4-1) Kurbelwellenpositions- (CKP) Sensor, kein Signal (siehe Seite 11-85) P0336 (4-2) Kurbelwellenpositions- (CKP) Sensor, zeitweise Signalstörung (siehe Seite 11-85) Unzureichender Fluss der Abgasrückführung (EGR)
Seite 276 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Übersicht Symptom - Fehlersuche Zeigt das Fahrzeug eines dieser Symptome, den Fehlercode (DTC) mit dem Lesegerät auslesen. Ist kein Fehlercode abgespeichert, in der angegebenen Abfolge dem Vorgehen bei der Diagnose folgen, bis die Ursache gefunden wird. Fehlfunktion Vorgehen bei der Diagnose Auch prüfen auf...
Seite 277 Kraftstoff- und Abgasanlage Symptom-Fehlersuchindex (Forts.) Fehlfunktion Vorgehen bei der Diagnose Auch prüfen auf Zündaussetzer oder unruhiger 1. Zündkerzen prüfen (siehe Seite 04-19).* • Niedriger 2. Kraftstoffdruck prüfen (siehe Seite 11-134). Kompressionsdruck Lauf (MIL arbeitet korrekt, keine 3. Einspritzventile prüfen (siehe Seite 11-112).* •...
Seite 278 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen Elektronisches Steuersystem Die Funktionen der Kraftstoff- und Abgassysteme werden bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe über das elektronische Steuermodul (ECM) bzw. bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe über das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) gesteuert. Ausfallsicherheitsfunktion Wenn das ECM/PCM ein unzulässiges Signal von einem Sensor erhält, ignoriert es dieses Signal und verwendet statt dessen für den betreffenden Sensor einen vorprogrammierten Wert, der die Fortsetzung des Motorbetriebs gestattet.
Seite 279 Systembeschreibungen (Forts.) ECM/PCM-Daten Durch Anschließen des Lesegeräts oder des Honda PGM-Testers an den Datenübertragungsstecker (DLC) können Daten aus dem ECM/PCM abgerufen werden. Die in der nachfolgenden Tabelle aufgeführten Daten entsprechen den SAE- Empfehlungen. Darüber hinaus zeigt der Honda PGM-Tester weitere Daten an, die über diese SAE-Empfehlungen hinausgehen.
Seite 280 Zündzeitpunkt Der Zündzeitpunkt ist der Zündvorverstell- Bei Leerlaufdrehzahl: 8° ± 5° NEIN winkel, den das ECM/PCM einstellt. Das ECM/ Vor OT mit SCS-Diagnosesignalleitung am Honda PCM stimmt den Zündzeitpunkt auf die PGM-Tester angeschlossen Fahrbedingungen ab. Lastberechnungswert Der CLV ist die aus den MAP-Daten berechnete...
Seite 281 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Ein- und Ausgänge des ECM/PCM am Stecker A (31-polig) Kabelseite der Klemmenbuchsen HINWEIS: Die Standard-Batteriespannung beträgt 12 V. Klemmen- Kabelfarbe Klemmenbezeichnung Beschreibung Signal BLK/WHT PO2SHTC (HEIZUNGS- Steuert das Heizelement der Bei eingeschalteter Zündung (II): STEUERUNG PRIMÄRE primären beheizten Lambda- Batteriespannung BEHEIZTE LAMBDA-SONDE...
Seite 282 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Ein- und Ausgänge des ECM/PCM am Stecker A (31-polig) Kabelseite der Klemmenbuchsen HINWEIS: Die Standard-Batteriespannung beträgt 12 V. Klemmen- Kabelfarbe Klemmenbezeichnung Beschreibung Signal WHT/BLK IGPLS3E Steuert die Zündspule hinten Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 0 V. (ZÜNDSPULENIMPULS Nr.
Seite 283 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Ein- und Ausgänge des ECM/PCM am Stecker B (24-polig) Kabelseite der Klemmenbuchsen HINWEIS: Die Standard-Batteriespannung beträgt 12 V. Klemmen- Kabelfarbe Klemmenbezeichnung Beschreibung Signal WHT/BLU IGPLS1E (IMPULSE Steuert die Zündspule hinten Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 0 V. ZÜNDSPULE HINTEN, Nr.
Seite 284 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage PCM-Ein- und Ausgänge am Stecker C (22P)* Kabelseite der Klemmenbuchsen HINWEIS: Die Standard-Batteriespannung beträgt 12 V. Klemmen- Kabelfarbe Klemmenbezeichnung Beschreibung Signal PNK/BLK HLCLS - (CVT-RIEMEN- Masse für CVT- SCHEIBENDRUCK- Riemenscheibendruck- STEUERVENTIL - SEITE) Steuerventil GRN/BLK INHSOL (SPERRMAGNET- Steuert den Sicherheits-...
Seite 285 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Ein- und Ausgänge des ECM/PCM am Stecker E (31-polig) Kabelseite der Klemmenbuchsen HINWEIS: Die Standard-Batteriespannung beträgt 12 V. Klemmen- Kabelfarbe Klemmenbezeichnung Beschreibung Signal GRN/YEL IMO FPR (WEGFAHRSPERRE, Steuert das PGM-FI- 0 V für zwei Sekunden nach Einschalten der KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS) Hauptrelais 2 an Zündung (II), dann Batteriespannung...
Seite 286 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Ein- und Ausgänge des ECM/PCM am Stecker E (31-polig) Kabelseite der Klemmenbuchsen HINWEIS: Die Standard-Batteriespannung beträgt 12 V. Klemmen- Kabelfarbe Klemmenbezeichnung Beschreibung Signal ACC (A/C- Steuert das Kupplungsrelais Bei eingeschaltetem Kompressor: ca. 0 V KUPPLUNGSRELAIS) der Klimaanlage an.
Seite 287 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Verlegung der Unterdruckschläuche KRAFTSTOFFDAMPF- (EVAP) RÜCKHALTESYSTEM- AKTIVKOHLEBEHÄLTER SPÜLLUFT-STEUERVENTIL ZUM EVAP-BEHÄLTER DROSSELKLAPPEN- GEHÄUSE FAHRZEUGVORDERSEITE (Forts.) 11-19...
Seite 288 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Anschlüsse Unterdruckschlauch MOTORKÜHL MITTEL : Modelle KG, KE, KR : Modell KU PRIMÄRE BEHEIZTE LAMBDA-SONDE (PRIMÄR-HO2S) (SENSOR 1) 14 KRAFTSTOFF-FLUSSREGLER SEKUNDÄRE BEHEIZTE LAMBDA-SONDE (SEKUNDÄR-HO2S) 15 KRAFTSTOFF-FILTER (SENSOR 2) ANSAUGKRÜMMER-ABSOLUTDRUCK- (MAP) SENSOR 16 KRAFTSTOFFDRUCKREGLER KÜHLMITTELTEMPERATUR- (ECT) SENSOR 17 KRAFTSTOFFPUMPE KLOPFSENSOR 18 KRAFTSTOFFTANK...
Seite 289 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) PGM-FI-System Kühlmitteltemperatur- (ECT) Sensor Beim ECT-Sensor handelt es sich um einen Bei der programmierten Kraftstoffeinspritzung (PGM-FI) temperaturabhängigen Widerstand (Thermistor). Der handelt es sich um eine sequentielle Saugkanal- Widerstand des Thermistors nimmt mit steigender einspritzung. Kühlmitteltemperatur ab. Klimaanlagen-Kompressorkupplungsrelais THERMISTOR Wenn das Motorsteuergerät (ECM) / Antriebsstrang-...
Seite 290 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Zündzeitpunktsteuerung Klopfsensor Im ECM/PCM sind Daten für den grundlegenden Das System zur Steuerung des Klopfverhaltens stellt den Zündzeitpunkt bei verschiedenen Motordrehzahlen und Zündzeitpunkt so ein, dass das Klopfen auf das Minimum Ansaugdruckwerten abgespeichert. Der Zündzeitpunkt begrenzt wird.
Seite 291 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) PGM-FI-System (Forts.) Drosselklappenpositions- (TP) Sensor Beim TP-Sensor handelt es sich um ein mit der Drossel- Primäre beheizte Lambda-Sonde (Primär-HO2S) klappenwelle verbundenes Potentiometer. Wenn sich die Die primäre beheizte Lambda-Sonde ermittelt den Drosselklappenposition ändert, verändert der Sensor das Sauerstoffgehalt im Abgas und sendet entsprechende Spannungssignal an das ECM/PCM.
Seite 292 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Leerlaufregelung Kraftstoffversorgung Bei kaltem Motor, eingeschaltetem Klimaanlagen- Schubabschaltung kompressor, eingelegtem Gang, betätigtem Bremspedal, Im Schiebebetrieb bei geschlossener Drosselklappe wird hoher Servolenkungslast oder während die Lichtmaschine der Stromfluss zu den Einspritzventilen unterbrochen, um lädt, steuert das ECM/PCM den Strom zum Leerlauf- den Kraftstoffverbrauch bei Drehzahlen über 900 U/min luftsteuer- (IAC) Ventil, um die richtige Leerlaufdrehzahl (min...
Seite 293 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Ansaugluftsystem Katalysatorsystem Die Funktionen des Systems sind im Systemschema Dreiwege-Katalysator (TWC) genauer erläutert. Der Dreiwege-Katalysator wandelt Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx) im Drosselklappengehäuse Abgas zu Kohlendioxid (CO2) Stickstoff (N2) und Das Drosselklappengehäuse nimmt eine Einzelklappe in Wasserdampf um.
Seite 294 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) Kraftstoffdampf- (EVAP) Rückhaltesystem Das PCV-Ventil leitet Durchblasgase in den Ansaug- Die Funktionen des Systems sind im Systemschema krümmer und verhindert somit, dass sie in die Atmosphäre genauer erläutert. entweichen. EVAP-Aktivkohlebehälter ENTLÜFTUNGSLEITUNG Der EVAP-Aktivkohlebehälter dient zur vorübergehenden Aufnahme von Kraftstoffdampf aus dem Kraftstofftank, bis dieser aus dem EVAP-Aktivkohlebehälter in den Motor ausgespült und dort verbrannt werden kann (die...
Seite 295 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schema der Leerlaufregelung Die Leerlaufdrehzahl des Motors wird durch das Leerlaufluftsteuerungs- (IAC) Ventil gesteuert. • Nach dem Anspringen des Motors öffnet das IAC-Ventil für einen bestimmten Zeitraum. Die Luftmenge wird erhöht, um die Leerlaufdrehzahl anzuheben. •...
Seite 296 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Grafische Darstellung des Abgasrückführungs- (EGR) Systems Das EGR-System dient zur Verminderung von Stickoxid-Emissionen (NOx) durch Rückführung der Abgase durch das EGR- Ventil und den Ansaugkrümmer in die Brennräume. Der Speicher des ECM/PCM enthält die ideale Position des EGR-Ventils für verschiedene Betriebsbedingungen.
Seite 297 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schema des Kraftstoffdampf- (EVAP) Rückhaltesystems Das EVAP-Rückhaltesystem begrenzt die Menge des in die Atmosphäre entweichenden Kraftstoffdampfs auf das Minimum. Der Dampf aus dem Kraftstofftank wird vorübergehend im EVAP-Aktivkohlebehälter gesammelt, bis er zur Verbrennung in den Motor gesaugt werden kann. •...
Seite 298 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Schaltplan ECM/PCM SICHERUNGS-/RELAISKASTEN SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM IM MOTORRAUM FUSSRAUM RELAIS DER KLIMAANLAGENKUPPLUNG KÜHLERLÜFTER- RELAIS BATTERIE STECKER PRÜF- DREHZAHLMESSER BREMSPEDAL- POSITIONS- SCHALTER TRÄG- HEITS- SCHAL- ZÜNDSCHALTER ANLASSER- TRENN- RELAIS PGM-FI- HAUPT- RELAIS 1 PGM-FI- HAUPT- RELAIS 2 *1: M/T *2: A/T *3: Modelle KG, KE, KR...
Seite 299 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) KLIMAANLAGEN- DRUCKSCHALTER EINSPRITZVENTIL Nr. 1 GESCHWINDIG- KEITSMESSER Nr. 2 Nr. 3 Nr. 4 IAC-VENTIL WEGFAHRSPERRE TDC-SENSOR MAP-SENSOR BARO-SENSOR (in das ECM/PCM CKP-SENSOR integriert) (Forts.) 11-31...
Seite 300 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage TP-SENSOR TP-SENSOR Zur ZÜNDKERZE KLOPFSENSOR ZÜNDSPULE VORN Nr. 1 Zur ZÜNDKERZE ZÜNDSPULE VORN Nr. 2 Zur ZÜNDKERZE EGR- VENTILPOSITIONSSENSOR ZÜNDSPULE VORN Nr. 3 ZÜNDKE ZÜNDSPULE VORN Nr. 4 EGR-VENTIL IAT-SENSOR ECT-SENSOR Zur ZÜNDKERZE ZÜNDSPULE HINTEN Nr. 1 Zur ZÜNDKERZE ZÜNDSPULE HINTEN Nr.
Seite 301 Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) INSTRUMENTENBAUGRUPPE EVAP-SPÜLLUFT- STEUERMAGNETVENTIL ABS- STEUERGERÄT DIAGNOSE- STECKER VERDAMPFER- SENSOR KLIMAREGLEREINHEIT (mit KLIMAANLAGE) DATENÜBERTRAGUNGS- STECKER (Forts.) 11-33...
Seite 302 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage CVT- ANTRIEBSRIEMEN- SCHEIBENDREH- ZAHLSENSOR CVT-ABTRIEBSRIEMEN- SCHEIBENDREHZAHLSENSOR INSTRUMENTENBAUGRUPPE CVT-DREHZAHLSENSOR CVT-DREHZAHLÄNDERUNGS- STEUERVENTIL CVT-RIEMENSCHEIBENDRUCK- STEUERVENTIL CVT-ANLAUFKUPPLUNGSDRUCK- VENTIL GETRIEBE- FAHRBEREICHSSCHALTER SICHERHEITSSTEUER- MAGNET KLEMMENANORDNUNG 11-34...
Seite 303 Kraftstoff- und Abgasanlage 11-35...
Seite 304 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) MOTORKABELBAUM MOTORRAUM- KABELBAUM* 11-36...
Seite 305 Kraftstoff- und Abgasanlage 3 : M/T 4 : A/T Hinweis : - Steckanschlüsse (doppelter Strich): Ansicht von der Klemmenseite - Stecker mit Klemmenbuchsen (einfacher Strich): Ansicht von der Kabelseite : Bezieht sich auf die ECM/PCM-Steuerung. (Forts.) 11-37...
Seite 306 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) MOTORKABELBAUM MOTORRAUM- KABELBAUM* SICHERUNGS-/ RELAISKASTEN IM MOTORRAUM* 11-38...
Seite 307 Kraftstoff- und Abgasanlage Hinweis :- Steckanschlüsse (doppelter Strich): Ansicht von der Klemmenseite - Stecker mit Klemmenbuchsen (einfacher Strich): Ansicht von der Kabelseite : Bezieht sich auf die ECM/PCM-Steuerung. (Forts.) 11-39...
Seite 308 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) MOTORKABELBAUM MOTORRAUM- KABELBAUM* 11-40...
Seite 309 Kraftstoff- und Abgasanlage Hinweis :- Steckanschlüsse (doppelter Strich): Ansicht von der Klemmenseite - Stecker mit Klemmenbuchsen (einfacher Strich): Ansicht von der Kabelseite : Bezieht sich auf die ECM/PCM-Steuerung. (Forts.) 11-41...
Seite 310 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) SICHERUNGS-/ RELAISKASTEN IM MOTORKABELBAUM MOTORRAUM* MOTORRAUM- KABELBAUM* 11-42...
Seite 311 Kraftstoff- und Abgasanlage Hinweis :- Steckanschlüsse (doppelter Strich): Ansicht von der Klemmenseite - Stecker mit Klemmenbuchsen (einfacher Strich): Ansicht von der Kabelseite Bezieht sich auf die ECM/PCM-Steuerung. (Forts.) 11-43...
Seite 312 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) LHD: ARMATURENTAFEL- MOTORRAUM- KABELBAUM KABELBAUM SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM FUSSRAUM 11-44...
Seite 313 Kraftstoff- und Abgasanlage Hinweis :- Steckanschlüsse (doppelter Strich): Ansicht von der Klemmenseite - Stecker mit Klemmenbuchsen (einfacher Strich): Ansicht von der Kabelseite : Bezieht sich auf die ECM/PCM-Steuerung. : Klemmenseite der Klemmenbuchsen (Forts.) 11-45...
Seite 314 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) LHD: ARMATURENTAFEL- KABELBAUM MOTORRAUM- KABELBAUM SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM FUSSRAUM VORDERSEITE RÜCKSEITE 11-46...
Seite 315 Kraftstoff- und Abgasanlage Hinweis :- Steckanschlüsse (doppelter Strich): Ansicht von der Klemmenseite - Stecker mit Klemmenbuchsen (einfacher Strich): Ansicht von der Kabelseite : Bezieht sich auf die ECM-Steuerung. : Klemmenseite der Klemmenbuchsen (Forts.) 11-47...
Seite 316 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) LHD: MOTOR- KABELBAUM ARMATURENTAFEL- KABELBAUM 11-48...
Seite 317 Kraftstoff- und Abgasanlage Hinweis :- Steckanschlüsse (doppelter Strich): Ansicht von der Klemmenseite - Stecker mit Klemmenbuchsen (einfacher Strich): Ansicht von der Kabelseite : Bezieht sich auf die ECM-Steuerung. (Forts.) 11-49...
Seite 318 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) RHD: ARMATURENTAFEL- KABELBAUM MOTORRAUM- KABELBAUM 11-50...
Seite 319 Kraftstoff- und Abgasanlage Hinweis :- Steckanschlüsse (doppelter Strich): Ansicht von der Klemmenseite - Stecker mit Klemmenbuchsen (einfacher Strich): Ansicht von der Kabelseite : Bezieht sich auf die ECM/PCM-Steuerung. : Klemmenseite der Klemmenbuchsen (Forts.) 11-51...
Seite 320 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) RHD: ARMATURENTAFEL- SICHERUNGS-/RELAISKASTEN KABELBAUM IM FUSSRAUM MOTORRAUM- KABELBAUM VORDERSEITE RÜCKSEITE 11-52...
Seite 321 Kraftstoff- und Abgasanlage Hinweis :- Steckanschlüsse (doppelter Strich): Ansicht von der Klemmenseite - Stecker mit Klemmenbuchsen (einfacher Strich): Ansicht von der Kabelseite : Bezieht sich auf die ECM/PCM-Steuerung. : Klemmenseite der Klemmenbuchsen (Forts.) 11-53...
Seite 322 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoff- und Abgasanlage Systembeschreibungen (Forts.) Schaltplan ECM/PCM (Forts.) RHD: ARMATURENTAFEL- KABELBAUM MOTORKABELBAUM 11-54...
Seite 323 Kraftstoff- und Abgasanlage Hinweis :- Steckanschlüsse (doppelter Strich): Ansicht von der Klemmenseite - Stecker mit Klemmenbuchsen (einfacher Strich): Ansicht von der Kabelseite : Bezieht sich auf die ECM/PCM-Steuerung. 11-55...
Seite 324: Bauteileanordnung
Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System PGM-FI-System Bauteileanordnung ZÜNDSPULE HINTEN Fehlersuche, Seite 11-94 12 ANSAUGKRÜMMER-ABSOLUTDRUCK- Fehlersuche, Seite 11-59 (MAP) SENSOR Austausch, Seite 11-115 SENSOR OBERER TOTPUNKT 13 KLOPFSENSOR Fehlersuche, Seite 11-97 Fehlersuche, Seite 11-84 (TDC) Austausch, Seite 11-117 Austausch, Seite 11-118 ANSAUGLUFTTEMPERATUR- Fehlersuche, Seite 11-61 14 KURBELWELLENPOSITIONS- (CKP)
Seite 325 PGM-FI-System LHD: RHD: MOTORSTEUERGERÄT/ Fehlersuche - Allgemeine MOTORSTEUERGERÄT/ Fehlersuche - Allgemeine ANTRIEBSSTRANG- ANTRIEBSSTRANG- Informationen, Seite 11-3 Informationen, Seite 11-3 STEUERMODUL (ECM/PCM) STEUERMODUL (ECM/PCM) Fehlersuche, Seite 11-98 Fehlersuche, Seite 11-98 TRÄGHEITSSCHALTER Fehlersuche, Seite 11-99 TRÄGHEITSSCHALTER Fehlersuche, Seite 11-99 DATENÜBERTRAGUNGSSTECKER Fehlersuche - Allgemeine DATENÜBERTRAGUNGSSTECKER Fehlersuche - Allgemeine (DLC)
Seite 326 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System Bauteileanordnung (Forts.) EINSPRITZVENTILE Überprüfung, Seite 11-112; Austausch, Seite 11-113 11-58...
Seite 327 PGM-FI-System DTC-Fehlersuche DTC P0107(3-1): MAP-Sensorkreis, Spannung Liegen ca. 5 V an? niedrig Unterbrechung im Kabel zwischen dem ECM/ PCM (A21) und dem MAP-Sensor 1. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. reparieren.I 2. Den MAP mit dem Scan-Werkzeug überprüfen. Nein Ein funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen Werden ca.
Seite 328 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0108 (3-2): MAP-Sensorkreis, Spannung 9. Die Spannung zwischen den 3P-Steckerklemmen Nr. 1 und Nr. 3 des MAP-Sensors messen. hoch 1. Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 U/min (min 3P-STECKER DES MAP-SENSORS ohne Last (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt.
Seite 329 IAT- und ECT-Werte gleich. Werden 150°C oder mehr (bzw. der obere Grenzwert Wird die korrekte Umgebungstemperatur angezeigt? auf dem Honda PGM-Tester) bzw. 0 V angezeigt? Zeitweise auftretende Störung, System ist Mit Schritt 3 fortfahren. gegenwärtig in Ordnung. IAT-Sensor und Nein Mit Schritt 9 fortfahren.
Seite 330 7. Den IAT mit dem Scan-Werkzeug überprüfen. Werden -20°C oder weniger (bzw. der untere 1. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. Grenzwert auf dem Honda PGM-Tester) bzw. 5 V 2. Den IAT mit dem Scan-Werkzeug überprüfen. angezeigt? Werden -20°C oder weniger (bzw. der untere Mit Schritt 8 fortfahren.
Seite 331 1. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. 2-POLIGER STECKER DES ECT-SENSORS 2. ECT mit dem Lesegerät prüfen. Werden 150°C oder mehr (bzw. der obere Grenzwert auf dem Honda PGM-Tester) bzw. 0 V angezeigt? Mit Schritt 3 fortfahren. (RED/WHT) Nein Zeitweise auftretende Störung, System ist gegenwärtig in Ordnung.
Seite 332 7. ECT mit dem Lesegerät prüfen. Werden -20°C oder weniger (bzw. der untere 1. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. Grenzwert auf dem Honda PGM-Tester) bzw. 5 V 2. ECT mit dem Lesegerät prüfen. angezeigt? Werden -20°C oder weniger (bzw. der untere Mit Schritt 8 fortfahren.
Seite 333 PGM-FI-System DTC P0122 (7-1): TP-Sensorkreis, Spannung 8. Sensorseitig den Widerstand zwischen den TP- Sensor-3P-Steckerklemmen Nr. 1 und Nr. 2 bei niedrig vollständig geschlossener Drosselklappe messen. 1. Die Zündung einschalten (II). 3-POLIGER STECKER DES TP-SENSORS 2. Drosselklappenposition mit dem Lesegerät prüfen. Werden bei vollständig geschlossener Drosselklappe ca.
Seite 334 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0122 (7-1): TP-Sensorkreis, Spannung 14. Kabelbaumseitig auf Durchgang zwischen Klemmen Nr. 2 des TP-Sensor-3P-Steckers und niedrig (Forts.) Karosseriemasse prüfen. 12. Kabelbaumseitig auf Durchgang zwischen Klemme Nr. 2 des TP-Sensor-3P-Steckers und Karosserie- 3-POLIGER STECKER DES TP-SENSORS masse prüfen.
Seite 335 PGM-FI-System DTC P0123 (7-2): TP-Sensorkreis, Spannung hoch 7. Die Spannung zwischen den ECM/PCM- Steckerklemmen A10 und A20 messen. 1. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. 2. Drosselklappenposition mit dem Lesegerät prüfen. ECM/PCM-STECKER A (31-polig) Werden bei vollständig geschlossener Drosselklappe ca. 10% bzw. 0,5 V und bei vollständig geöffneter Drosselklappe ca.
Seite 336 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0131 (1-1): Schaltkreis Primär-HO2S (Sensor 1), 9. Die Zündung ausschalten. Spannung niedrig 10. Massekabel von der Batterie trennen. 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 11. ECM/PCM-Stecker A (31P) abziehen. 2. Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 U/min (min 12.
Seite 337 PGM-FI-System DTC P0132 (1-2): Schaltkreis Primär-HO2S (Sensor 1), 9. Die Zündung ausschalten. Spannung hoch 10. Klemmen A6 und A10 des ECM/PCM-Steckers mit einem Überbrückungskabel verbinden. 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 2. Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 U/min (min ECM/PCM-STECKER A (31-polig) ohne Last (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt.
Seite 338 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0133(61-1): Langsame Reaktion der Primär- HO2S (Sonde 1) HINWEIS: Wenn zur gleichen Zeit wie DTC P0133 auch DTC P0131, P0132 und/oder P0135 abgespeichert werden, muss zunächst für die letztgenannten DTCs eine Fehlersuche ausgeführt werden und dann für DTC P0133. 1.
Seite 339 PGM-FI-System DTC P0135 (41-2): Schaltkreis Heizelement Primär- 6. Nacheinander auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und den 4P-Steckerklemmen Nr. HO2S (Sensor 1), Störung 3 und Nr. 4 der Primär-HO2S (Sensor 1) prüfen. 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 2. Motor anlassen. 4-POLIGER STECKER DER PRIMÄR-HO2S (SENSOR 1) Wird DTC P0135 angezeigt? Mit Schritt 3 fortfahren.
Seite 340 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0135 (41-2): Schaltkreis Heizelement Primär- 14. Die Zündung ausschalten. HO2S (Sensor 1), Störung (Forts.) 15. Massekabel von der Batterie trennen. 12. Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM- 16. Den 4-poligen Stecker der Primär-HO2S (Sensor 1) Steckerklemme A1 und Karosseriemasse prüfen.
Seite 341 PGM-FI-System DTC P0137 (63-1): Schaltkreis Sekundär-HO2S 11. Auf Stromdurchgang zwischen 4P-Steckerklemme Nr. 2 der Sekundär-HO2S (Sonde 2) und (Sensor 2), Spannung niedrig Karosseriemasse prüfen. 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 2. Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 U/min (min 4-POLIGER STECKER DER SEKUNDÄR-HO2S (SENSOR 2) ohne Last (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt.
Seite 342 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0138 (63-2): Schaltkreis Sekundär-HO2S 8. Die Ausgangsspannung der Sekundär-HO2S (Sonde 2) mit dem Scan-Werkzeug prüfen. (Sensor 2), Spannung hoch Liegen 1,0 V oder mehr an? 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). Mit Schritt 9 fortfahren. 2.
Seite 343 PGM-FI-System DTC P0139 (63-3): Langsame Reaktion der Sekundär-HO2S (Sonde 2) 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 2. Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 U/min (min ohne Last (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt. 3. Die Ausgangsspannung der Sekundär-HO2S (Sonde 2) bei 3.000 U/min (min ) mit dem Scan- Werkzeug prüfen.
Seite 344 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0141 (65-2): Schaltkreis Heizelement 6. Nacheinander auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und den 4P-Steckerklemmen Nr. Sekundär-HO2S (Sensor 2), Störung 3 und Nr. 4 der Sekundär-HO2S (Sensor 2) prüfen. 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 2.
Seite 345 PGM-FI-System 12. Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM- 14. Die Zündung ausschalten. Steckerklemme E6 und Karosseriemasse prüfen. 15. Massekabel von der Batterie trennen. 16. Den 4-poligen Stecker der Sekundär-HO2S ECM/PCM-STECKER E (31-polig) (Sensor 2) wieder anschließen. 17. ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen. SO2SHTC 18.
Seite 346 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0171 (45-2): Gemisch zu mager 5. Mit einer Unterdruckpumpe (A) das EVAP-Spülluft- Steuermagnetventil (B) von der Seite des EVAP- Aktivkohlebehälters her mit Unterdruck beauf- DTC P0172 (45-1): Gemisch zu fett schlagen. HINWEIS: Wenn gleichzeitig mit dem DTC P0171 und/ oder P0172 einige der nachfolgend angeführten Fehlercodes abgespeichert werden, muss zunächst die Fehlersuche für diese DTCs vorgenommen werden und...
Seite 347 PGM-FI-System DTC P0300 (7x-1): Gelegentliche Fehlzündung und eine beliebige Kombination folgender DTCs: DTC P0301 (71-1): Fehlzündung, Zylinder Nr. 1 DTC P0302 (72-1): Fehlzündung, Zylinder Nr. 2 DTC P0303 (73-1): Fehlzündung, Zylinder Nr. 3 DTC P0304 (74-1): Fehlzündung, Zylinder Nr. 4 HINWEIS: •...
Seite 348 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0301 (71-1): Fehlzündung, Zylinder Nr. 1 7. Festellen, in welchem/welchen Zylinder(n) der Zündaussetzer auftritt. DTC P0302 (72-1): Fehlzündung, Zylinder Nr. 2 Tritt die Fehlzündung in dem Zylinder auf, in dem die Zündspule ausgewechselt wurde? DTC P0303 (73-1): Fehlzündung, Zylinder Nr.
Seite 349 PGM-FI-System 16. Das Fahrzeug mehrere Male im Bereich der 22. Die Spannung zwischen 3P-Steckerklemme Nr. 3 Festspeicherdaten probefahren, bzw. unter der Zündspule und Karosseriemasse messen. verschiedenen Bedingungen, falls keine Festspeicherdaten vorhanden sind. 3P-ZÜNDSPULENSTECKER 17. Den DTC bzw. den temporären DTC mit dem Scan- Werkzeug überprüfen.
Seite 350 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) 29. Die Spannung zwischen Karosseriemasse und der 33. Das Einspritzventil des fehlerhaften Zylinders mit entsprechenden ECM/PCM-Steckerklemme einem Einspritzventil eines anderen Zylinders messen (siehe Tabelle). auswechseln. 34. Den Motor zwei Minuten im Leerlauf laufen lassen. ECM/PCM-STECKER B (24-POLIG) 35.
Seite 351 PGM-FI-System 41. Die Spannung zwischen 2P-Steckerklemme Nr. 1 44. 2P-Steckerklemme Nr. 2 des Einspritzventils und des Einspritzventils und Karosseriemasse messen. Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden (siehe Tabelle). 2P-STECKER DES EINSPRITZVENTILS 2P-STECKER DES EINSPRITZVENTILS (YEL/BLK) ÜBERBRÜCKUNGSKABEL Kabelseite der Klemmenbuchsen Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? FEHLERHAFTER KABELFARBE...
Seite 352 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0325 (23-1): Schaltkreis Klopfsensor, Störung 9. Klemme Nr. 1 des 1P-Klopfsensorsteckers mit einem Überbrückungskabel an Karosseriemasse 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). anschließen. 2. Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 U/min (min ohne Last (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) 1P-KLOPFSENSORSTECKER laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt.
Seite 353 PGM-FI-System DTC P0335 (4-1): CKP-Sensor, kein Signal 7. Die Spannung zwischen der 3P-Steckerklemme Nr. 2 des CKP-Sensors und Karosseriemasse messen. DTC P0336 (4-2): CKP-Sensor, zeitweise auftretende Störung 3P-STECKER DES CKP-SENSORS 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 2. Motor anlassen. Wird DTC P0335 und/oder P0336 angezeigt? CKP (BLU) Mit Schritt 3 fortfahren.
Seite 354 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) 10. Spannung zwischen ECM/PCM-Steckerklemme A7 und Karosseriemasse messen. ECM/PCM-STECKER A (31-polig) CKP (BLU) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 5 V an? Unterbrechung im Kabel zwischen dem ECM/ PCM (A7) und dem CKP-Sensor beheben.I Nein Mit Schritt 11 fortfahren. 11.
Seite 355 PGM-FI-System DTC P0500 (17-1): VSS-Stromkreis, Störung 9. Die Zündung ausschalten. 10. Massekabel von der Batterie trennen. 1. Fahrzeug probefahren. 11. ECM-Stecker A (31-polig) abziehen. 2. Fahrzeuggeschwindigkeit mit dem Scan-Werkzeug überprüfen. 12. Das Minuskabel wieder an der Batterie Wird die Geschwindigkeit korrekt angezeigt? anschließen.
Seite 356 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P0563 (34-2): Stromversorgungskreis ECM/ 10. Die untere Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite ausbauen. PCM, unerwartete Spannungswerte 11. Relaishalter (A) vom Sicherungs-/Relaiskasten im 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). Fußraum entfernen und PGM-FI-Hauptrelais 1 2. Die Zündung ausschalten. (braun) (B) vom Relaishalter (A) entfernen.
Seite 357 PGM-FI-System 16. Spannung zwischen ECM/PCM-Steckerklemme E7 21. Die untere Armaturenbrettverkleidung auf der und Karosseriemasse messen. Fahrerseite ausbauen. 22. Relaishalter (A) vom Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum entfernen und PGM-FI-Hauptrelais 1 ECM/PCM-STECKER E (31-polig) (braun) (B) vom Relaishalter (A) entfernen. Danach MRLY (RED/YEL) den Relaishalter (A) wieder am Sicherungs-/ Relaiskasten im Fußraum anbringen.
Seite 358 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P1107 (13-1): BARO-Sensorkreis, Spannung niedrig DTC P1108 (13-2): BARO-Sensorkreis, Spannung hoch 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 2. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. Wird Fehlercode P1107 oder P1108 angezeigt? Ein funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5).
Seite 359 PGM-FI-System DTC P1297 (20-1): ELD-Schaltkreis, Spannung 8. Die Zündung ausschalten. niedrig 9. Massekabel von der Batterie trennen. 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 10. ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen. 2. Motor anlassen. 11. Auf Stromdurchgang zwischen Karosseriemasse und ECM/PCM-Steckerklemme E15 prüfen. 3.
Seite 360 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P1298 (20-2): ELD-Schaltkreis, Spannung hoch 8. Die Zündung ausschalten. 9. Massekabel von der Batterie trennen. 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 10. 3P-Steckerklemme Nr. 3 des ELD und 2. Motor anlassen. Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel 3.
Seite 361 PGM-FI-System 13. Auf Stromdurchgang zwischen 3P-Steckerklemme Nr. 2 des ELD und Karosseriemasse prüfen. 3-POLIGER ELD-STECKER GND (BLK) Kabelseite der Klemmenbuchsen Ist Durchgang vorhanden? Mit Schritt 14 fortfahren. Nein Unterbrechung im Kabel zwischen ELD und G301 (RHD: G201) beheben.I 14. Den 3-poligen ELD-Stecker und den ECM/PCM- Stecker E (31-polig) wieder anschließen.
Seite 362 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) P1351 (15-5): Zündspulen-Stromkreisstörung vorn, 5. Die Zündung ausschalten. Zylinder Nr. 1 / Nr. 4 6. Den 3P-Stecker der Zündspule vom fehlerhaften Zylinder abziehen. P1352 (15-6): Zündspulen-Stromkreisstörung 7. Auf Stromdurchgang zwischen 3P-Steckerklemme hinten, Zylinder Nr. 1 / Nr. 4 Nr.
Seite 363 PGM-FI-System 9. ECM/PCM-Stecker A (31P) und B (24P) abziehen. 11. Die entsprechende 3P-Zündspulen-Steckerklemme Nr. 1 und Karosseriemasse mit einem Über- 10. Auf Stromdurchgang zwischen Karosseriemasse brückungskabel verbinden (siehe Tabelle). und der entsprechenden ECM/PCM-Stecker- klemme prüfen (siehe Tabelle). 3P-ZÜNDSPULENSTECKER ECM/PCM-STECKER IGPLS3E (WHT/BLK) A (31P) IGPLS ÜBERBRÜCKUNGSKABEL...
Seite 364 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) 12. Auf Stromdurchgang zwischen Karosseriemasse und der entsprechenden ECM/PCM-Stecker- klemme prüfen (siehe Tabelle). IGPLS3E (WHT/BLK) A (31P) IGPLS1I (WHT) IGPLS4I (WHT/BLU) IGPLS3I IGPLS2I (WHT/BLK) (WHT/GRN) B (24P) IGPLS1E (WHT) IGPLS4E IGPLS2E (WHT/BLU) (WHT/GRN) Kabelseite der Klemmenbuchsen VORDERSEITE FEHLERHAFTER ECM/PCM-...
Seite 365 PGM-FI-System DTC P1361 (8-2): TDC-Sensor, zeitweise 7. Die Spannung zwischen der 3P-Steckerklemme Nr. 1 des TDC-Sensors und Karosseriemasse messen. auftretende Störung 3-POLIGER STECKER DES TDC-SENSORS DTC P1362 (8-1): TDC-Sensor, kein Signal 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 2. Motor anlassen. Wird DTC P1361 und/oder P1362 angezeigt? TDC (GRN) Mit Schritt 3 fortfahren.
Seite 366 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System DTC-Fehlersuche (Forts.) 10. Spannung zwischen Klemme A26 des ECM/PCM- DTC P1607 (0-2): Störung des inneren ECM/PCM- Steckers und Karosseriemasse messen. Schaltkreises 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). ECM/PCM-STECKER A (31-polig) 2. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. 3.
Seite 367 PGM-FI-System Fehlersuche MIL-Schaltkreis 1. Ein Scan-Werkzeug oder den Honda PGM-Tester • Ein zeitweiliger Kurzschluss im Kabel zwischen anschließen (siehe Seite 11-3). dem ECM/PCM (A21) und dem Ansaugkrümmer- absolutdruck- (MAP) Sensor, CVT-Abtriebsriemen- 2. Die Zündung einschalten (II) und das Lesegerät scheiben-Drehzahlsensor (A/T), CVT- bzw.
Seite 368 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System Fehlersuche MIL-Schaltkreis (Forts.) 13. Die Zündung ausschalten. 19. ECM/PCM-Steckerklemme E31 mit einem Überbrückungskabel an Karosseriemasse 14. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. anschließen. Leuchtet die Öldruckwarnleuchte? ECM/PCM-STECKER E (31-polig) Mit Schritt 17 fortfahren. Nein Mit Schritt 15 fortfahren. 15.
Seite 369 PGM-FI-System 24. Die untere Armaturenbrettverkleidung auf der 27. Jedes der nachstehenden Bauteile oder jeden Fahrerseite ausbauen. genannten Steckersensor einzeln nacheinander abklemmen und auf Stromdurchgang zwischen 4P- 25. Relaishalter (A) vom Sicherungs-/Relaiskasten im Steckerklemme Nr. 1 des PGM-FI-Hauptrelais 1 Fußraum entfernen und PGM-FI-Hauptrelais 1 und Karosseriemasse prüfen.
Seite 370 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System Fehlersuche MIL-Schaltkreis (Forts.) 29. Auf Stromdurchgang zwischen 4P-Steckerklemme 34. Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM- Nr. 1 des PGM-FI-Hauptrelais 1 und Karosserie- Steckerklemme E9 und Karosseriemasse prüfen. masse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31-polig) 4-POLIGER STECKER PGM-FI-HAUPTRELAIS (YEL/BLK)* IGP1 ((YEL/BLK) (BLK/YEL)* : Mit Trägheitsschalter : Ohne Trägheitsschalter...
Seite 371 PGM-FI-System 37. Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM- 39. Auf Stromdurchgang zwischen 5P-Steckerklemme Steckerklemme E9 und Karosseriemasse prüfen. Nr. 5 der Kraftstoffpumpe und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31-polig) 5-POLIGER STECKER DER KRAFTSTOFFPUMPE (YEL/BLK)* (BLK/YEL)* KRAFTSTOFFPUMPE (YEL/GRN) : Mit Trägheitsschalter : Ohne Trägheitsschalter Kabelseite der Klemmenbuchsen Kabelseite der Klemmenbuchsen Ist Durchgang vorhanden?
Seite 372 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System Fehlersuche MIL-Schaltkreis (Forts.) 41. Auf Stromdurchgang zwischen 5P-Steckerklemme 47. Die Zündung ausschalten. Nr. 5 der Kraftstoffpumpe und Karosseriemasse 48. Spannung zwischen ECM/PCM-Steckerklemme E7 prüfen. und Karosseriemasse messen. 5-POLIGER STECKER DER KRAFTSTOFFPUMPE ECM/PCM-STECKER E (31-polig) MRLY (RED/YEL) KRAFTSTOFFPUMPE (YEL/GRN) Kabelseite der Klemmenbuchsen...
Seite 373 PGM-FI-System 51. Spannung zwischen 4P-Steckerklemme Nr. 3 des 53. ECM/PCM-Stecker E (31P) wieder anschließen. PGM-FI-Hauptrelais 1 und Karosseriemasse 54. Das Minuskabel wieder an der Batterie messen. anschließen. 4-POLIGER STECKER PGM-FI-HAUPTRELAIS 55. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. 56. Nacheinander die Spannung zwischen Karosseriemasse und den ECM/PCM- Steckerklemmen A3 und A2 messen.
Seite 374 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System Fehlersuche MIL-Schaltkreis (Forts.) 61. Spannung zwischen 4P-Steckerklemme Nr. 2 des 64. Nacheinander die Spannung zwischen PGM-FI-Hauptrelais 1 und Karosseriemasse Karosseriemasse und den ECM/PCM- messen. Steckerklemmen A4, A5, A23 und A24 messen. 4-POLIGER STECKER PGM-FI-HAUPTRELAIS ECM/PCM-STECKER A (31-polig) PG2 (BLK) PG1 (BLK) +B (WHT/BLK)
Seite 375 PGM-FI-System 66. Die Zündung ausschalten. 72. Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM- Steckerklemme A21 und Karosseriemasse prüfen. 67. Jeweils immer einen 3P-Stecker von folgenden Sensoren abziehen und die Spannung zwischen ECM/PCM-STECKER A (31-polig) Karosseriemasse und ECM/PCM-Steckerklemme VCC1 A21 mit dem Zündschalter in EIN-Position (II) (YEL/RED) messen.
Seite 376 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System Fehlersuche MIL-Schaltkreis (Forts.) 74. Die Zündung ausschalten. 80. Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM- Steckerklemme A20 und Karosseriemasse prüfen. 75. Jeweils immer einen 3P-Stecker von folgenden Sensoren abziehen und die Spannung zwischen ECM/PCM-STECKER A (31-polig) Karosseriemasse und ECM/PCM-Steckerklemme A20 mit dem Zündschalter in EIN-Position (II) messen.
Seite 377 PGM-FI-System 83. Spannung zwischen ECM/PCM-Steckerklemme 87. Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM- E29 und Karosseriemasse messen. Steckerklemme E29 und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31-polig) ECM/PCM-STECKER E (31-polig) SCS (BRN) SCS (BRN) Kabelseite der Klemmenbuchsen Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 5 V (oder Batteriespannung) an? Ist Durchgang vorhanden? Mit Schritt 88 fortfahren.
Seite 378 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System Fehlersuche DLC-Schaltkreis 1. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. 4. Die Spannung zwischen den DLC-Klemmen Nr. 5 und Nr. 16 messen. 2. Spannung zwischen Klemme Nr. 16 des Daten- übertragungssteckers (DLC) und Karosseriemasse DATENÜBERTRAGUNGSSTECKER (DLC) messen. DATENÜBERTRAGUNGSSTECKER (DLC) LG (BRN/YEL) (WHT/RED)
Seite 379 Nein Unterbrechung im Kabel zwischen DLC- Klemme Nr. 7 und dem ECM/PCM (E23) beheben. Nach der Reparatur des Kabels den Fehlercode mit dem Scan-Werkzeug bzw. Honda PGM-Tester prüfen; siehe DTC- Fehlersuchindex.I Klemmenseite der Klemmenbuchsen 11. Die Zündung ausschalten. Ist Durchgang vorhanden? 12.
Seite 380: Einspritzventile Überprüfen
Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System Einspritzventile überprüfen HINWEIS: Vor der Überprüfung Folgendes testen: 6. Die Zündung ausschalten. Leerlaufdrehzahl, Zündzeitpunkt und Leerlauf CO-Gehalt. 7. Die Motorabdeckung abbauen. 1. Versuchen, den Motor anzulassen. 8. Den Stecker des Einspritzventils abziehen. Springt der Motor an? 9.
Seite 381: Einspritzventile Auswechseln
PGM-FI-System Einspritzventile auswechseln 1. Kraftstoffdruck-Entlastung vornehmen (siehe Seite 11-133). 2. Den Luftfilter ausbauen (siehe Seite 11-151). 3. Den Ansaugkrümmer ausbauen (siehe Seite 09-2). 4. Die Stecker von den Einspritzventilen (A) abziehen und die Kabelbaum-Klemme (B) vom Verteilerrohr (C) entfernen. 5. Schnellverbinder (D) lösen. 6.
Seite 382 Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System Einspritzventile auswechseln (Forts.) 10. Die neuen O-Ringe (A) mit sauberem Motoröl bestreichen und die Einspritzventile (B) in das Verteilerrohr (C) einsetzen. 11. Klemme (D) am Einspritzventil anbringen. 12. O-Ringe (E) des Einspritzventils mit sauberem Motoröl bestreichen. 13.
Seite 383: Primär-Ho2S Austauschen
PGM-FI-System Primär-HO2S austauschen MAP-Sensor austauschen 1. Den 4-poligen Stecker (A) der Primär-HO2S 1. Den 3P-Stecker des MAP-Sensors abziehen. abziehen, dann die Primär-HO2S (B) ausbauen. 2. Schrauben (A) herausdrehen. 2. Der Einbau der Primär-HO2S erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. 3. Den MAP-Sensor (B) ausbauen. 4.
Seite 384: Ckp-Sensor Auswechseln
Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System CKP-Sensor auswechseln ECT-Sensor auswechseln 1. Den 3-poligen CKP-Stecker abziehen. 1. Den Luftfilter ausbauen (siehe Seite 11-151). 2. CKP-Sensor (A) ausbauen. 2. Den 2-poligen Stecker des ECT-Sensors abziehen. 3. ECT-Sensor (A) ausbauen. 3. Das Teil in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus und mit einem neuen O-Ring (B) einbauen.
Seite 385: Tdc-Sensor Auswechseln
PGM-FI-System TDC-Sensor auswechseln IAT-Sensor auswechseln 1. Den Luftfilter ausbauen (siehe Seite 11-151). 1. Den 2-poligen Stecker des IAT-Sensors abziehen. 2. Den 3-poligen Stecker des TDC-Sensors abziehen. 2. Klemme (A) entfernen und den IAT-Sensor (B) ausbauen. 3. TDC-Sensor (A) ausbauen. 3. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des 4.
Seite 386: Klopfsensor Auswechseln
Kraftstoff- und Abgasanlage PGM-FI-System Klopfsensor auswechseln Sekundär-HO2S austauschen 1. Den Ansaugkrümmer ausbauen (siehe Seite 09-2). 1. Den 4-poligen Stecker (A) der Sekundär-HO2S abziehen, dann die Sekundär-HO2S (B) ausbauen. 2. Den einpoligen Stecker des Klopfsensors abziehen. Klopfsensor (A) ausbauen. 2. Der Einbau der Sekundär-HO2S erfolgt in 3.
Seite 387: Leerlaufregelung
Leerlaufregelung Leerlaufregelung Bauteileanordnung LEERLAUFLUFTSTEUERUNGS- (IAC) Fehlersuche, Seite 11-120 VENTIL 11-119...
Seite 388 Kraftstoff- und Abgasanlage Leerlaufregelung DTC-Fehlersuche DTC P1519 (14-3): IAC-Ventilkreis, Störung 8. Auf Stromdurchgang zwischen Karosseriemasse und der 3P-Steckerklemme Nr. 1 des IAC-Ventils 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). überprüfen. 2. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. 3P-STECKER IAC-VENTIL Wird Fehlercode P1519 angezeigt? Mit Schritt 3 fortfahren.
Seite 389 Leerlaufregelung 12. 3P-Steckerklemme Nr. 3 des IAC-Ventils und 17. Spannung zwischen Karosseriemasse und ECM/ Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel PCM-Steckerklemme A12 messen. verbinden. ECM/PCM-STECKER A (31-polig) 3P-STECKER IAC-VENTIL IACV (BLK/BLU) ÜBERBRÜCKUNGSKABEL IACV (BLK/BLU) Kabelseite der Klemmenbuchsen Kabelseite der Klemmenbuchsen 13. Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM- Liegt Batteriespannung an? Steckerklemme A12 und Karosseriemasse prüfen.
Seite 390 Kraftstoff- und Abgasanlage Leerlaufregelung Fehlersuche Klimaanlagensignal 1. Die Zündung ausschalten. 8. Die ECM/PCM-Steckerklemmen A24 und E18 mehrere Male kurzzeitig mit einem Über- 2. Den Klimaanlagen-Druckschalterstecker abziehen. brückungskabel verbinden. 3. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. ECM/PCM-STECKER 4. Die Spannung zwischen den ECM/PCM- A (31P) Steckerklemmen A24 und E28 messen.
Seite 391 Leerlaufregelung 15. Auf Stromdurchgang zwischen Karosseriemasse 17. Die Spannung zwischen den ECM/PCM- und ECM/PCM-Steckerklemme E28 prüfen. Steckerklemmen A24 und E28 messen. ECM/PCM-STECKER E (31-polig) ECM/PCM-STECKER A (31P) LG1 (BRN/BLK) ACS (BLU/WHT) E (31P) ACS (BLU/WHT) Kabelseite der Klemmenbuchsen Kabelseite der Klemmenbuchsen Ist Durchgang vorhanden? Liegt weniger als 1,0 V an? Kurzschluss im Kabel zwischen dem ECM/...
Seite 392: Fehlersuche Fr-Signalkreis Der Lichtmaschine
Kraftstoff- und Abgasanlage Leerlaufregelung Fehlersuche FR-Signalkreis der Lichtmaschine 1. Den vierpoligen Stecker von der Lichtmaschine 7. Die Spannung zwischen den ECM/PCM- abziehen. Steckerklemmen A24 und B13 messen. 2. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. ECM/PCM-STECKER 3. Die Spannung zwischen den ECM/PCM- A (31P) Steckerklemmen A24 und B13 messen.
Seite 393 Leerlaufregelung 12. Die vierpolige Steckerklemme Nr. 4 der Licht- 17. Auf Stromdurchgang zwischen Karosseriemasse maschine und Karosseriemasse mit einem Über- und der ECM/PCM-Steckerklemme B13 brückungskabel verbinden. überprüfen. 4P-STECKER LICHTMASCHINE ECM/PCM-STECKER B (24-POLIG) ALTF (WHT/RED) ALTF (WHT/RED) ÜBERBRÜCKUNGSKABEL Kabelseite der Klemmenbuchsen Kabelseite der Klemmenbuchsen Ist Durchgang vorhanden? 13.
Seite 394: Fehlersuche Im Signalkreis Des Bremspedal-Positionsschalters
Kraftstoff- und Abgasanlage Leerlaufregelung Fehlersuche im Signalkreis des Bremspedal-Positionsschalters 1. Die Bremsleuchten überprüfen. 4. Sicherung Nr. 16 (10 A) im Sicherungs-/Relais- kasten im Motorraum überprüfen. Leuchten die Bremsleuchten, ohne dass das Bremspedal betätigt wird? Ist die Sicherung in Ordnung? Den Bremspedal-Positionsschalter prüfen Unterbrechung im Kabel zwischen dem (siehe Seite 19A-5).I...
Seite 395: Leerlaufdrehzahl Überprüfen
2. Einen Drehzahlmesser (A) am Stecker (B) des Prüf-Drehzahlmessers anschließen, oder den 750 ± 50 min (in Park- oder Neutralstellung) Honda PGM-Tester (C) bzw. ein Lesegerät am Datenübertragungsstecker (DLC) (D) im Fußraum 5. Den Motor eine Minute lang mit Gebläseschalter auf der Fahrerseite anschließen.
Seite 396: Kraftstoffversorgung
Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffversorgung Kraftstoffversorgung Bauteileanordnung 1 KRAFTSTOFFLEITUNGEN/ Warnhinweise, Seite 11-139; Ausbau, Seite 11-140; Einbau, Seite 11-141 SCHNELLVERBINDER 2 SAUGLEITUNG Inspektion, Seite 11-137 3 KRAFTSTOFFTANKDECKEL 4 ENTLÜFTUNGSLEITUNG Inspektion, Seite 11-137 5 KRAFTSTOFFPUMPE Überprüfung, Seite 11-130; Austausch, Seite 11-144 KRAFTSTOFF-FILTER Austausch, Seite 11-143 KRAFTSTOFFVORRATSGEBER Überprüfung,...
Seite 397 Kraftstoffversorgung LHD: RHD: PGM-FI-HAUPTRELAIS 1 Fehlersuche, Seite 11-99 PGM-FI-HAUPTRELAIS 2 Fehlersuche, Seite 11-130 PGM-FI-HAUPTRELAIS 2 Fehlersuche, Seite 11-130 PGM-FI-HAUPTRELAIS 1 Fehlersuche, Seite 11-99 11-129...
Seite 398 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffversorgung Fehlersuche Kraftstoffpumpenkreis Wenn Verdacht auf einen Defekt der Kraftstoffpumpe 6. Spannung zwischen der 4P-Steckerklemme Nr. 1 besteht, prüfen, ob die Kraftstoffpumpe wirklich läuft. Im des PGM-FI-Hauptrelais 2 und Karosseriemasse eingeschalteten Zustand ist ein Betriebsgeräusch zu messen. hören, wenn man bei abgenommenem Kraftstofftank- PGM-FI-HAUPTRELAIS 2 deckel an der Kraftstofftanköffnung lauscht.
Seite 399 Kraftstoffversorgung 11. Das PGM-FI-Hauptrelais 2 wieder einbauen. 20. Die Zündung ausschalten. 12. Das Minuskabel wieder an der Batterie 21. Die Wartungsabdeckung am Boden entfernen anschließen. (siehe Seite 11-144). 13. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. 22. Die Spannung zwischen Klemme Nr. 5 des 5P- Kraftstoffpumpensteckers und Karosseriemasse 14.
Seite 400 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffversorgung Fehlersuche Kraftstoffpumpenkreis (Forts.) 26. 4P-Steckerklemmen Nr. 1 und Nr. 2 des PGM-FI- 30. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme Nr. 4 des Hauptrelais 2 mit einem Überbrückungskabel 5P-Kraftstoffpumpen-Steckers und Karosserie- verbinden. masse prüfen. PGM-FI-HAUPTRELAIS 2 5-POLIGER STECKER DER KRAFTSTOFFPUMPE 4P-STECKER KRAFTSTOFFPUMPE (YEL/GRN)
Seite 401 Kraftstoffversorgung Kraftstoffdruck entlasten Vor dem Abbau von Kraftstoffleitungen oder Kraftstoff- 10. Die Abdeckung des Schnellverbinders (A) schläuchen muss der Druck im System entlastet werden, abnehmen und einen Werkstattlappen (B) über den indem die Kraftstoffleitung/Schnellverbinder im Motorraum Schnellverbinder legen. gelöst werden. 1.
Seite 402 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffversorgung Kraftstoffdruck prüfen 1. Den Kraftstoffdruck ablassen (siehe Seite 11-133). 2. Den Schnellverbinder lösen. Den Kraftstoffdruck- messeraufsatz und den Kraftstoffdruckmesser (A) anschließen. 3. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. • Wenn der Motor anspringt, mit Schritt 5 fortfahren. •...
Seite 403: Kraftstoffleitungen Überprüfen
Kraftstoffversorgung Kraftstoffleitungen überprüfen Leitungen und Schläuche des Kraftstoffsystems sowie den Kraftstoff-Filter auf Beschädigung, Undichtigkeiten und Abnutzung überprüfen. Beschädigte Teile auswechseln. Sicherstellen, dass die Verbindung fest sitzt und die Abdeckung des Schnellverbinders in der korrekten Einbauposition gesichert ist. (Forts.) 11-135...
Seite 404 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffversorgung Kraftstoffleitungen überprüfen (Forts.) Alle Klemmen überprüfen und ggf. nachziehen. BASISDICHTUNG Auswechseln Zum VERTEILERROHR KRAFTSTOFFPUMPE KRAFTSTOFFDAMPF- (EVAP) SPÜLLUFT- STEUERMAGNETVENTIL Beim Einbau der Kraftstoffeinfüllleitung die Es sollte kein Abstand vorhanden sein. Markierungen am Schlauch und am Rohr miteinander ausrichten. Markierung Es sollte kein Abstand vorhanden sein.
Seite 405: Entlüftungsleitung Und Saugleitung Überprüfen
Kraftstoffversorgung Entlüftungsleitung und Saugleitung überprüfen 1. Die Wartungsabdeckung am Boden entfernen 5. Eine Unterdruckpumpe (A) am Saugschlauch (siehe Seite 11-144). anschließen und im Schlauch (B) einen Unterdruck beaufschlagen. 2. Saugschlauch (A) von der Kraftstoffpumpe trennen und eine Unterdruckpumpe (B) anschließen. Wird der Unterdruck aufrechterhalten? 3.
Seite 406 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffversorgung Entlüftungsleitung und Saugleitung überprüfen(Forts.) 7. Eine Unterdruckpumpe (A) am Saugschlauch anschließen und im Schlauch (B) einen Unterdruck beaufschlagen. Wird der Überdruck aufrechterhalten? Die Entlüftungsleitung und die Saugleitung sind in Ordnung.I Wird der Unterdruck aufrechterhalten? Nein Unterdruck-Dichtheitsprüfung am Feststellen, wo die Leitung zwischen der Saugschlauch vornehmen.
Seite 407 Kraftstoffversorgung Warnhinweise zu Kraftstoffleitungen / Schnellverbindern Über die Kraftstoffleitungs-Schnellverbinder werden das Verteilerrohr (A) mit dem Kraftstoffzufuhrschlauch (B), der Kraftstoffzufuhrschlauch (B) mit der Kraftstoffleitung (C) und das Kraftstoffrohr (D) mit der Tankeinheit (E) verbunden. Beim Aus- und Einbau des Kraftstoffzufuhr- schlauchs, der Tankeinheit oder des Kraftstofftanks müssen die Schnellverbinder getrennt bzw.
Seite 408: Kraftstoffleitungen/Schnellverbinder Ausbauen
Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffversorgung Kraftstoffleitungen/Schnellverbinder ausbauen 1. Kraftstoffdruck-Entlastung vornehmen (siehe Seite 4. Die Kontaktfläche (A) der Leitung (B) auf 11-133). Verunreinigung und Beschädigung überprüfen. • Die Oberfläche reinigen, wenn sie verschmutzt ist. 2. Die Schnellverbinder auf Verschmutzung prüfen und ggf. reinigen. •...
Seite 409: Kraftstoffleitungen/Schnellverbinder Einbauen
Kraftstoffversorgung Kraftstoffleitungen/Schnellverbinder einbauen 1. Die Kontaktfläche (A) der Leitung (B) auf 3. Bevor eine neue Baugruppe Kraftstoffleitung/ Verunreinigung und Beschädigung prüfen und Schnellverbinder (A) angeschlossen wird, den gegebenenfalls reinigen. alten Halter (B) von der zugehörigen Leitung abnehmen. 2. Einen neuen Halter (A) in den Verbinder (B) einsetzen, wenn der alte Halter beschädigt ist oder nachdem •...
Seite 410 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffversorgung Kraftstoffleitungen/Schnellverbinder einbauen (Forts.) 4. Die Schnellverbinder mit der Leitung (A) zur 5. Sicherstellen, dass die Verbindung fest sitzt, und Deckung bringen und die Halter-Sperrklinken (B) dass die Klinken sicher eingerastet sind. Dies mit den Nuten im Verbindungsstück (C) zur durch eine Sichtprüfung und durch Ziehen am Deckung bringen.
Seite 411: Auswechseln Des Kraftstoffdruckreglers
Kraftstoffversorgung Auswechseln des Kraftstoffdruckreglers Auswechseln des Kraftstoff-Filters 1. Die Kraftstoffpumpe ausbauen (siehe Seite 11- Der Kraftstoff-Filter sollte ausgewechselt werden, wenn 144). der Kraftstoffdruck unter den Sollwert (320 - 370 kPa, 3,3 - 3,8 kgf/cm², 47 - 54 psi) fällt, nachdem die einwandfreie 2.
Seite 412: Kraftstoffpumpe / Geber Der Kraftstoffvorratsanzeige Austauschen
Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffversorgung Kraftstoffpumpe / Geber der Kraftstoffvorratsanzeige austauschen Erforderliche Spezialwerkzeuge Kraftstofftank-Schlüssel 07AAA-001A100 1. Den Kraftstoffdruck ablassen (siehe Seite 11-133). 2. Den Kraftstofftankdeckel abschrauben. 3. Mittelkonsole (siehe Seite 20-78) und Feststell- bremshebel (A) ausbauen. 4. Die Wartungsabdeckung (A) am Boden entfernen. 5.
Seite 413 Kraftstoffversorgung 8. Die Kontermutter (A) und die Tankeinheit entfernen. 9. Das Siebgehäuse (B), den Kraftstoffvorratgeber (C), das Gehäuse (D), den Kabelbaum (E) und the Kraftstoffdruckregler (F) ausbauen. 10. Beim Anschließen der Tankeinheit sicherstellen, dass der Anschluss fest sitzt und der Ansaugfilter (G) sicher mit der Kraftstoffpumpe (H) verbunden ist.
Seite 414: Auswechseln Des Kraftstofftanks
Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffversorgung Auswechseln des Kraftstofftanks 1. Den Kraftstofftank leeren: Die Kraftstoffpumpe ausbauen (siehe Seite 11-144). Zum Abpumpen des Kraftstoffs aus dem Kraftstofftank für Benzin geeignete Handpumpe, Schlauch und Kanister verwenden. 2. Das Fahrzeug mit dem Wagenheber anheben und mit Stützböcken abstützen. 3.
Seite 415: Kraftstoffvorratsgeber Überprüfen
Kraftstoffversorgung Kraftstoffvorratsgeber überprüfen HINWEIS: Der Schaltplan des Kraftstoffvorratgebers ist 6. Die Zündung ausschalten. unter Instrumente - Schaltplan dargestellt (siehe Seite 7. Zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des 5P- 22A-74). Kraftstoffpumpensteckers einen 2 Ω Widerstand 1. Vor dem Prüftest die Sicherung Nr. 16 (7,5 A) im einbauen, anschließend die Zündung einschalten Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum ON (II).
Seite 416: Kraftstoffstand-Warnleuchte Überprüfen
Kraftstoffversorgung Kraftstoffvorratsgeber überprüfen (Forts.) Kraftstoffstand-Warnleuchte überprüfen 10. Den Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 1 und 1. Den Kraftstoffvorratsgeber prüfen (siehe Seite 11- Nr. 2 bei folgenden Schwimmerpositionen messen: 147). E (LEER), 1/2 (HALBVOLL) und F (VOLL). • Ist der Kraftstoffvorratsgeber in Ordnung, mit Schritt Sollten die Messwerte nicht den folgenden 2 fortfahren.
Seite 417: Bauteileanordnung
Ansaugluftsystem Ansaugluftsystem Bauteileanordnung *: Abgebildet ist ein Fahrzeug mit Linkssteuerung. GASZUG Einstellung, Seite 11-151; Ausbauen/Einbauen, Seite 11-152 LUFTFILTER Austausch, Seite 11-151 LUFTFILTERELEMENT Austausch, Seite 11-151 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Überprüfung, Seite 11-150; Ausbauen/Einbauen, Seite 11-153; Zerlegung/Zusammenbau, Seite 11-154 11-149...
Seite 418: Drosselklappengehäuse Überprüfen
Stellung das Drossel- klappengehäuse auswechseln. • Sind Drosselklappe und Drosselklappenwelle in Ordnung, mit Schritt 3 fortfahren. 3. Das Scan-Werkzeug bzw. den Honda PGM-Tester am Datenübertragungsstecker (DLC) anschließen. 4. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. 5. Drosselklappenposition mit dem Lesegerät prüfen.
Seite 419: Luftfilter Auswechseln
Ansaugluftsystem Luftfilter auswechseln Luftfilterelement auswechseln 1. Den 2P-Stecker (A) des IAT-Sensors abziehen 1. Deckel (A) des Luftfiltergehäuses abbauen. sowie die Klemme (B) und die Schraube (C) entfernen. 2. Luftfilterelement (B) aus dem Luftfiltergehäuse (C) herausheben. 3. Der Einbau der Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Seite 420: Gaszug Aus-/Einbauen
Kraftstoff- und Abgasanlage Ansaugluftsystem Gaszug aus-/einbauen 1. Die Drosselklappe vollständig öffnen, dann den 4. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Gaszug (A) vom Drosselklappengestänge (B) Ausbaus. abbauen. 5. Nach dem Einbau den Motor starten. Den Motor mit 3.000 U/min (min ) ohne Last (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt.
Seite 421: Drosselklappengehäuse Aus-/Einbauen
Ansaugluftsystem • Nach dem Zusammenbauen den Gaszug einstellen Drosselklappengehäuse aus-/einbauen (siehe Seite 11-151). • Der Drosselklappenpositions- (TP) Sensor kann nicht HINWEIS: ausgebaut werden. • Die Drosselklappen-Anschlagschraube nicht verstellen. DROSSELKLAPPEN- ANSCHLAGSCHRAUBE (Nicht verstellen) GASZUG DROSSELKLAPPENHEBEL KRAFTSTOFFDAMPF- (EVAP) SPÜLLUFT-STEUERMAGNETVENTIL Es sollte kein Abstand vorhanden sein.
Seite 422: Drosselklappengehäuse Zerlegen/Zusammenbauen
Kraftstoff- und Abgasanlage Ansaugluftsystem Drosselklappengehäuse zerlegen/zusammenbauen EVAP-SPÜLLUFT- STEUERMAGNETVENTIL DROSSELKLAPPENGEHÄUSE TP-SENSOR O-RING Auswechseln IAC-VENTIL 11-154...
Seite 423 Katalysatorsystem Katalysatorsystem DTC-Fehlersuche DTC P0420 (67-1): Leistung des Katalysator-systems unter Sollwert HINWEIS: Wenn gleichzeitig mit dem DTC P0420 einer oder mehrere der nachfolgend aufgeführten DTCs abgespeichert werden, muss zunächst die Fehlersuche für diese(n) DTC(s) und erst dann die Fehlersuche für DTC P0420 vorgenommen werden.
Seite 424: Katalysator Überprüfen
Kraftstoff- und Abgasanlage Katalysatorsystem Katalysator überprüfen Bei Verdacht auf erhöhten Abgasgegendruck, den TWC aus dem Fahrzeug ausbauen. Mit einer Taschenlampe (A) und einem Stopfen (B) (Modell KQ) eine Sichtprüfung auf Verstopfung, Schmelzen oder Rissbildung am Katalysator durchführen. Den TWC auswechseln, wenn sichtbare Beschädigungen oder Verstopfungen vorliegen.
Seite 425: Endrohr-Abgaswerte Überprüfen
Katalysatorsystem Endrohr-Abgaswerte überprüfen 1. Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Stellung Parken oder Leerlauf) bei 3.000 U/min drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen. 2. Einen Drehzahlmesser anschließen. 3. Die Leerlaufdrehzahl prüfen (siehe Seite 11-127). 4.
Seite 426 Kraftstoff- und Abgasanlage EGR-System EGR-System DTC-Fehlersuche DTC P0401 (80-1): Unzureichender Fluss der DTC P1491 (12-3): EGR-Ventilhub unzureichend Abgasrückführung (EGR) 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 2. Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 min ohne 2.
Seite 427 EGR-System 9. Die Zündung ausschalten. 13. Die Zündung ausschalten. 10. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. 14. Sensorseitig den Widerstand zwischen den 6P- Steckerklemmen Nr. 1 und Nr. 2 des EGR-Ventils 11. Die Spannung zwischen den 6P-Steckerklemmen messen. Nr. 2 und Nr. 3 des EGR-Ventils messen. 6P-STECKER EGR-VENTIL 6P-STECKER EGR-VENTIL VCC2...
Seite 428 Kraftstoff- und Abgasanlage EGR-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P1491 (12-3): EGR-Ventilhub unzureichend 23. Die Zündung ausschalten. (Forts.) 24. Den 6P-Stecker des EGR-Ventils abziehen. 18. Die Spannung zwischen den ECM/PCM- 25. Die Plusklemme der Batterie an die 6P- Steckerklemmen A10 und A13 messen. Steckerklemme Nr.
Seite 429 EGR-System 31. 6P-Steckerklemme Nr. 4 des EGR-Ventils und 33. Das Überbrückungskabel vom 6P-Stecker des Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel EGR-Ventils abziehen. verbinden. 34. 6P-Steckerklemme Nr. 6 des EGR-Ventils mit einem Überbrückungskabel an Karosseriemasse 6P-STECKER EGR-VENTIL anschließen. 6P-STECKER EGR-VENTIL EGR (PNK) ÜBERBRÜCKUNGSKABEL ÜBERBRÜCKUNGSKABEL PG1 (BLK) Kabelseite der Klemmenbuchsen...
Seite 430 Kraftstoff- und Abgasanlage EGR-System DTC-Fehlersuche (Forts.) DTC P1498 (12-2): Schaltkreis EGR-Ventil- 7. Die Spannung zwischen den ECM/PCM- Steckerklemmen A10 und A20 messen. positionssensor, Spannung hoch 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). ECM/PCM-STECKER A (31-polig) 2. Motor anlassen. Wird Fehlercode P1498 angezeigt? Mit Schritt 3 fortfahren.
Seite 431: Egr-Ventil Austauschen
EGR-System EGR-Ventil austauschen 1. Den 6P-Stecker des EGR-Ventils abziehen. 2. Die Schrauben (A) herausdrehen. 3. Das EGR-Ventil (B) ausbauen. 4. Das Teil in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus und mit einer neuen Dichtung (C) einbauen. 11-163...
Seite 432: Pcv-Ventil Überprüfen Und Testen
Kraftstoff- und Abgasanlage PCV-System PCV-System PCV-Ventil überprüfen und testen 1. PCV-Ventil (A), Schläuche (B) und Anschlüsse auf Leckstellen oder Verstopfungen überprüfen. 2. Prüfen, ob im Leerlauf ein klickendes Geräusch vom PCV-Ventil zu hören ist, wenn der Schlauch zwischen PCV-Ventil und Ansaugkrümmer leicht mit den Fingern oder einer Zange zusammen- gedrückt (A) wird.
Seite 433 Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem Bauteileanordnung KRAFTSTOFFDAMPF- (EVAP) SPÜLLUFT-STEUERMAGNETVENTIL Fehlersuche, Seite 11-166 KRAFTSTOFFDAMPF- (EVAP) RÜCKHALTESYSTEM-ZWEIWEGEVENTIL Überprüfung, Seite 11-169 KRAFTSTOFFDAMPF- (EVAP) RÜCKHALTESYSTEM-AKTIVKOHLEBEHÄLTER Fehlersuche, Seite 11-168; Austausch, Seite 11-170 11-165...
Seite 434 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem DTC-Fehlersuche DTC P0443 (92-4): Eine elektrische Störung im 8. Auf Stromdurchgang zwischen der 2P-Stecker- klemme Nr. 2 des EVAP-Spülluft-Steuermagnet- Stromkreis des EVAP-Spülluft- ventils und Karosseriemasse prüfen. Steuermagnetventils. 1. ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). 2P-STECKER DES EVAP-SPÜLLUFT-STEUERMAGNETVENTILS 2.
Seite 435 Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem 11. Die Zündung ausschalten. 18. Die Spannung zwischen den ECM/PCM- Steckerklemmen A5 und B21 messen. 12. Den 2-poligen Stecker des EVAP-Spülluft- Steuermagnetventils abziehen. ECM/PCM-STECKER A (31-polig) 13. Den Zündschalter auf EIN (II) schalten. PG1 (BLK) 14. An der Kabelbaumseite die Spannung zwischen der 2P-Steckerklemme Nr.
Seite 436 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem Kraftstoffdampf- (EVAP) Rückhaltesystem - Fehlersuche 1. Den Unterdruckschlauch (A) vom EVAP-Spülluft- 7. Den Spülluftschlauch (A) vom EVAP-Aktivkohle- Steuermagnetventil (B) trennen und einen Unter- behälter trennen und einen Unterdruck-/Druck- druckmesser (C) an den Schlauch anschließen. messer 0-100 mmHg (B) am EVAP- Aktivkohlebehälter (C) anschließen.
Seite 437: Evap-Zweiwegeventil Prüfen
Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem EVAP-Zweiwegeventil prüfen 1. Kraftstofftankdeckel abnehmen. 4. Den Unterdruckpumpenschlauch vom Unterdruck- anschluss abziehen und an den Druckanschluss 2. Die Kraftstoffdampfleitung vom EVAP-Zweiwege- anschließen, dann den Unterdruck-Messschlauch ventil (A) abziehen. Die Leitung wie dargestellt an wie dargestellt von der Unterdruckseite abziehen das T-Anschlussstück (B) des Unterdruckmessers und an die Druckseite (A) anschließen.
Seite 438 Kraftstoff- und Abgasanlage Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem EVAP-Aktivkohlebehälter auswechseln 1. Unterdruckschläuche (A) abziehen. 2. Den EVAP-Aktivkohlebehälter (B) mit der Oberseite nach unten stellen. 3. In umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen. 11-170...

Honda Jazz Werkstatt-Handbuch