Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Vyčistěte vzduchový filtr
Každých 10 provozních hodin
Zkontrolujte stav oleje
Každých 50 provozních hodin
Mazání hnacích řetězů
Vyměňte převodový olej
13.1. Kontrola tlaku v pneumatikách
• Zkontrolujte pravidelně tlak v pneumatikách. Dlouhé doby
prostojů a sluneční světlo přispívají k rychlému stárnutí pne-
umatik.
• Doporučený tlak v pneumatikách ve všech kolech: 2,1 bar
(0,21MPa)
UPOZORNĚNÍ!
Poškození životního prostředí!
Rozlitý olej může trvale znečistit životní prostředí. Kapalina je
vysoce toxická a může rychle způsobit znečištění vody.
- Olej plňte/vyprazdňujte pouze na rovném, zpevněném po-
vrchu.
- Použijte plnicí hrdlo nebo trychtýř.
- Vypuštěný olej sbírejte do vhodné nádoby.
- Rozlitý olej ihned pečlivě setřete a hadr zlikvidujte v souladu
s místními předpisy.
- Olej zlikvidujte v souladu s místními předpisy.
13.2. Výměna oleje (obr. 17)
Výměna motorového oleje by se měla provádět při motoru za-
hřátém na provozní teplotu a při vypnutém motoru.
Používejte pouze motorový olej (SAE 10W-30 nebo SAE 10W-
40).
1. Dampr postavte na plochý, rovný povrch.
2. Postavte vhodnou záchytnou nádobu pod vypouštěcí
šroub oleje (11).
3. Pomocí plochého klíče SW 10 mm (není v rozsahu dodáv-
ky) odšroubujte vypouštěcí šroub motorového oleje (11) a
vypusťte motorový olej.
4. Po vypuštění veškerého motorového oleje znovu utáhněte
vypouštěcí šroub motorového oleje (11).
5. Vyšroubujte nyní plnicí šroub oleje s olejovou měrkou (12)
proti směru hodinových ručiček.
6. Doplňte čerstvý motorový olej a zkontrolujte množství oleje
(viz 10.1).
7. Plnicí šroub oleje s olejovou měrkou (12) následně znovu
zašroubujte ve směru hodinových ručiček.
13.3 Údržba vzduchového filtru (obr. 18 - 19)
m NEBEZPEČÍ!
Nebezpečí požáru a výbuchu!
Při nesprávném čištění se palivo může vznítit a případně vy-
buchnout. To může způsobit těžké popáleniny nebo smrt.
- Vyčistěte vzduchový filtr pouze vyklepáním nebo vyfouká-
ním stlačeným vzduchem.
- Nikdy nečistěte vzduchový filtr benzínem nebo hořlavými
rozpouštědly.
UPOZORNĚNÍ!
Nebezpečí poškození!
Provoz motoru bez vsazeného filtračního prvku může způsobit
poškození motoru.
66
CZ
Každých 500 provozních
hodin
Každých 1000 provozních
hodin
- Nikdy nenechte motor běžet bez vsazeného prvku vzducho-
vého filtru.
Znečištěná vzduchová filtrační vložka snižuje výkon motoru
omezením přívodu vzduchu do karburátoru. Pravidelná kont-
rola je proto nezbytná.
Vzduchový filtr kontrolujte po každých 10 provozních hodi-
nách a podle potřeby jej vyčistěte.
1. Odšroubujte křídlovou matici (17a) a sejměte víko vzdu-
chového filtru (17b).
2. Zkontrolujte víko vzduchového filtru (17b) z hlediska otvo-
rů nebo trhlin. Případně poškozenou vložku vyměňte.
3. Odšroubujte vnitřní křídlovou matici (17c) a vyjměte filtrač-
ní vložku.
4. Nečistoty na vnitřní straně filtrační skříně setřete čistým vlh-
kým hadrem. Dávejte pozor na to, aby do otvoru nepronik-
ly žádné nečistoty. Nasaďte víko vzduchového filtru (17b)
po dobu čištění filtru zpět na filtrační skříň.
5. Vyjměte pěnový filtr (17e). Zkontrolujte ji z hlediska poško-
zení a případně ji vyměňte.
6. Vyfoukejte pěnový filtr (17e) důkladně stlačeným vzdu-
chem.
7. Vyjměte papírový filtr (17d). Zkontrolujte ji z hlediska po-
škození a případně ji vyměňte.
8. Vyfoukejte papírový filtr (17d) zevnitř směrem ven stla-
čeným vzduchem. Nestírejte nečistotu z papírového filtru
(17d). To může vést k poškození.
9. Čistou filtrační vložku (pěnový filtr 17d a papírový filtr
17d) opět vložte a pevně zašroubujte vnitřní křídlovou ma-
tici (17c).
10. Nasaďte víko vzduchového filtru (17b) a upevněte jej po-
mocí křídlové matice (17a).
m POZOR: Nikdy nenechejte motor v chodu bez vzduchové
filtrační vložky nebo s poškozenou vzduchovou filtrační vlož-
kou. Do motoru by se mohly dostat nečistoty a způsobit na něm
škody. V tomto případě zanikají nároky na záruku výrobce.
13.4 Vyčištění/výměna zapalovací svíčky
(obr. 20 - 21)
m POZOR: Zapalovací svíčku vyměňujte pouze tehdy, když
je motor studený!
Zkontrolujte zapalovací svíčku poprvé po 10 provozních ho-
dinách, zda není znečištěná, a případně ji vyčistěte měděným
kartáčem.
V případě potřeby pak vyměňujte zapalovací svíčku každých
50 provozních hodin.
1. Stáhněte kabel zapalovací svíčky a odstraňte případné ne-
čistoty v oblasti zapalovací svíčky.
2. Vyšroubujte zapalovací svíčku (22) dodaným klíčem na
zapalovací svíčky a zkontrolujte ji.
3. Zkontrolujte izolátor. V případě poškození, jako jsou např.
trhliny nebo třísky, zapalovací svíčku (22) vyměňte.
4. Vyčistěte elektrody zapalovací svíčky drátěným kartáčem.
5. Zkontrolujte vzdálenost elektrod a pomocí spárových mě-
rek ji nastavte. Aby motor zůstal výkonný, musí mít zapa-
lovací svíčka (22) správnou vzdálenost elektrod (0,7-0,8
mm).
Werbung
