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Nettoyer la bougie
d'allumage
Nettoyer le filtre à air
Contrôler le niveau d'huile
Lubrifier la chaîne
d'entraînement
Vidanger l'huile pour
engrenages
13.1. Contrôler la pression de gonflage des pneus
• Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus.
Les immobilisations prolongées et la lumière du soleil accé-
lèrent le vieillissement des pneus.
• Pression de gonflage des pneus recommandée pour chaque
roue : 2,1 bar (0,21 MPa)
REMARQUE !
Dommages environnementaux !
L'huile qui s'écoule peut polluer durablement l'environnement.
Ce liquide est très toxique et peut rapidement polluer l'eau.
- Ne faites l'appoint/la vidange d'huile que sur une surface
plane et solide.
- Utilisez une tubulure de remplissage ou une trémie.
- Collectez l'huile de vidange dans un récipient adapté.
- Essuyez immédiatement et minutieusement toute huile ren-
versée et éliminez le chiffon selon les dispositions locales.
- Éliminez l'huile conformément aux dispositions locales.
13.2. Vidange d'huile (fig. 17)
La vidange de l'huile du moteur doit être effectuée alors que le
moteur est coupé et encore à température de fonctionnement.
Utilisez uniquement de l'huile moteur (SAE 10W-30 ou SAE
10W-40).
1. Placez le mini-transporteur tout terrain sur une surface
plane et droite.
2. Placez un récipient de collecte approprié sous la vis de
purge d'huile (11).
3. Utilisez une clé plate de 10 mm (non fournie) pour ouvrir
la vis de purge d'huile moteur (11) et laissez l'huile moteur
s'écouler.
4. Lorsque l'huile moteur s'est entièrement écoulée, revissez la
vis de purge d'huile moteur (11).
5. Dévissez la vis de remplissage d'huile avec jauge d'huile
(12) en la faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
6. Faites l'appoint d'huile moteur neuve et contrôlez le niveau
d'huile (voir 10.1).
7. Revissez ensuite la vis de remplissage d'huile avec jauge
d'huile (12) en la faisant tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre.
13.3 Maintenance du filtre à air (fig. 18 - 19)
m DANGER !
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'enflammer
et exploser. Cela cause de graves blessures voire la mort.
- Nettoyez le filtre à air en le tapotant ou en le soufflant à l'air
comprimé.
Toutes les 10 heures de
fonctionnement
Toutes les 10 heures de
fonctionnement
Toutes les 50 heures de
fonctionnement
Toutes les 500 heures de
fonctionnement
Toutes les 1000 heures de
fonctionnement
- Ne nettoyez jamais le filtre à air à l'essence ou à l'aide d'un
solvant inflammable.
REMARQUE !
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant peut endom-
mager le moteur.
- Ne faites pas tourner le moteur sans filtre à air.
Une cartouche filtrante à air encrassée réduit la puissance du
moteur en raison de la trop faible alimentation en air du carbu-
rateur. Un contrôle régulier est ainsi indispensable.
Le filtre à air doit être contrôlé toutes les 10 heures de fonction-
nement et doit être nettoyé en cas de besoin.
1. Dévissez les écrous à oreilles (17a) et retirez le couvercle
du filtre à air (17b).
2. Vérifiez que le couvercle du filtre à air (17b) ne présente
pas de trous ou de fissures. Remplacer un élément éventuel-
lement endommagé.
3. Dévissez les écrous à oreilles intérieurs (17c) et retirez la
cartouche filtrante.
4. Éliminer les saletés à l'intérieur du boîtier de filtre avec un
chiffon propre et humide. Veiller à ce qu'aucune saleté
n'entre dans l'ouverture. Remettez le couvercle du filtre à
air (17b) sur le boîtier de filtre pendant la durée du net-
toyage du filtre.
5. Retirez le filtre en mousse (17e). Contrôler si elle est en-
dommagée et la remplacer si nécessaire.
6. Soufflez minutieusement le filtre en mousse (17e) à l'air
comprimé.
7. Retirez le filtre en papier (17d). Contrôler si elle est endom-
magée et la remplacer si nécessaire.
8. Soufflez le filtre en papier (17d) à l'air comprimé en orien-
tant le flux de l'intérieur vers l'extérieur. Ne frottez pas les
saletés sur le filtre en papier (17d). Cela risquerait d'entraî-
ner des dommages.
9. Remettez la cartouche filtrante propre (filtre en mousse
17e et filtre en papier 17d) et serrez fermement les écrous
à oreilles intérieurs (17c).
10. Mettez le couvercle du filtre à air (17b) en place et fixez-le
avec l'écrou à oreilles (17a).
m ATTENTION : Ne faites jamais tourner le moteur sans
cartouche filtrante à air ou avec une cartouche filtrante à air
endommagée. La saleté pourrait parvenir jusqu'au moteur, qui
à son tour pourrait subir de graves dommages. La garantie du
fabricant devient nulle.
13.4 Nettoyage/remplacement de la bougie d'al-
lumage (fig. 20 - 21)
m ATTENTION : Remplacer la bougie d'allumage unique-
ment lorsque le moteur est froid !
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois après 10
heures de fonctionnement et, si nécessaire, nettoyez-les avec
une brosse en cuivre.
Remplacez ensuite la bougie d'allumage toutes les 50 heures
de fonctionnement ou si nécessaire.
1. Débrancher le câble de bougie d'allumage et éliminer
l'éventuelle saleté dans la zone de la bougie d'allumage.
FR/BE
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