Ablauf Beim Lüften Der Bremse - Lenze E84AVTC-Serie Referenzhandbuch

9 Antriebsgrundfunktionen (MCK)
9.12 Haltebremsensteuerung
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9.12.3 Ablauf beim Lüften der Bremse
1. Die Reglersperre wird aufgehoben.
2. Im Motor wird das für das Haltedrehmoment nötige magnetische Feld aufgebaut (bei Syn-
chronmaschinen bereits vorhanden).
3. Das Ansteuersignal bMBrakeReleaseOut für das Schaltelement Haltebremsensteuerung wird
zum Lüften der Bremse auf TRUE gesetzt.
4. Nach Ablauf der Bremsenöffnungszeit:
• Das Statussignal bMBrakeReleased ("Bremse gelüftet") wird auf TRUE gesetzt.
• In der Betriebsart "Drehzahlfolger" erfolgt eine Aufsynchronisierung auf den bereits hochge-
laufenen Drehzahlsollwert.
• In den Betriebsarten mit Sollwertanforderung per Steuersignal (Betriebsarten
"Referenzieren", "Handfahren" und "Positionieren") startet der Rampenvorgang nach dem
Lüften der Bremse bei 0.
5. Nach zusätzlichem Ablauf der in
chung wieder ein (sofern über Bit 5 in
Zeitdiagramm
 Vorsteuerung
 Sollwertsynchronisation
 Sollwert folgen
nSpeedSetValue_a
Œ 
Œ Ž
bMBrakeReleaseOut
bMBrakeReleased
 C02581/1: Schaltschwelle
 C02581/2: Hysterese für Lüften
 C02581/3: Hysterese für Schließen
 Zeitfenster für Vorsteuerung/Aufmagnetisierung
 C02589/2: Öffnungszeit
 C02610/1: Rampenzeit für Anfahren der Solldrehzahl
[9-42] Haltebremse lüften im Automatikmodus über Drehzahlschwelle
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Vorsteuerung des Motors vor dem Lüften
698
C02589/3
Œ
0
CINH
eingestellten Wartezeit setzt die Statusüberwa-
C02582 aktiviert).
0
nSpeedSetValue_a_
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Lenze · 8400 TopLine · Referenzhandbuch · DMS 10.1 DE · 02/2018 · TD23
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