Nr.
3.
STO abwählen und Folgendes überprüfen:
Keine Safety-Störungen und -Warnungen (r0945[0..7], r2122[0..7])
r9772.17 = r9872.17 = 0 (STO Abwahl über Klemmen - DI CU / EP-Klemme Motor
Module); nur relevant bei STO über Klemme
r9772.20 = r9872.20 = 0 (STO Abwahl über PROFIsafe); nur relevant bei STO über
PROFIsafe
r9772.0 = r9772.1 = 0 (STO abgewählt und inaktiv – P1)
r9872.0 = r9872.1 = 0 (STO abgewählt und inaktiv – P2)
r9773.0 = r9773.1 = 0 (STO abgewählt und inaktiv – P1 + P2)
r0046.0 = 1 (Antrieb im Zustand "Einschaltsperre")
4.
Einschaltsperre quittieren und Antrieb verfahren. Überprüfen, ob der erwartete Antrieb fährt.
Dabei wird Folgendes getestet:
Korrekte DRIVE-CLiQ-Verdrahtung zwischen Control Unit und Motor Modules
Korrekte Zuordnung Antriebsnummer – Motor Module – Motor
Korrekte Funktionsweise der Hardware
Korrekte Verdrahtung der Abschaltpfade (Nur über Klemme)
Korrekte Zuordnung der Klemmen für STO auf der Control Unit
Korrekte Parametrierung der Funktion STO
Zwangsdynamisierung der Abschaltpfade
Funktionshandbuch
Funktionshandbuch, 06/2012, 6SL3097-4AB10-0AP4
Beschreibung
Safety Integrated Functions
8.9 Abnahmetest und Abnahmeprotokoll
Status
479