RD125(DX)
RD200IDX)
10)
Anzugsmoment
RrimärP A ntriph<;rprlmi ittpr
Rpfp^tiniinfiimiittpr
i n i m a i c ~ i • n
I U U O I
a u i i i u i i c i
u c i c o i i y u i l y o i i i u i i c i
3,5 m-kg (M12 P1,0)
Kupplungsnabe— Befestigungsmutter
3,5 m-kg (M12P1,0)
8,0 m-kg (M16P1.0)
Kupplungsfederschraube
0,9 m-kg (M5P0,8)
-
10. WECHSELGETRIEBE
1) Bauart
Synchrongetriebe, 5 Vorwärtsgänge
2) Ubersetzungsverhältnis 1. Gang (Zähne) (Verhältnis)
1 / 1 / 1 1
1
O l l
J 4 / 1 Z
Z.ööö
1
f—
/ . Gang
I Q
i n
1
I Q E
Z a / 1 /
1 , / U b
J . bang
i c / i n
1 i c n
Z b / z U
l , Z b U
4. Gang
/ O O
4
O A C
23/22
1,045
-
r—
b. Gang
z z / z h
u , y i o
3) Getriebeöl Menge/Bauart
- T O O
Q A A
_
I
o
A
r~
1
A I
A
/
O A
M
.
_ — 1
700 ~ 800 cor, SAE 10W/30 Motoreöl
O A A
O C r t
— —
1
C
A C
1 A \ A /
/ O A
A A C T . A C T . _ _ X I
800 ~ 850 cm
1
, SAE 10W/30 Motoreöl
B
i
i
i i
Ii
i i '
i
\
4) Lagertyp— Hauptwelle (Links)
B I
_i
i i _
i t r~
o o » o»
Nadellager (15-22-12)
(Rechts)
C O / 1 1 7
63Ü3Z
—Antriebswelle (Links)
C O A A
6304
(Rechts)
LI
1
| |
i
A
w- O O
4
O
V
Nadellager (15-22-12)
5) Öidichtungstyp—Antriebswelle
SD-28-44-7
6) Sekundäres Untersetzungsverhältnis/Verfahren
I Q
/
1
A
1
I O C
j y / 1 4
z, / o b Kette
I Q
/1
c
i cnn
v
S i l l b
z,ouu Kette
39/15
2,600 Kette (F)
39/16
2,438 Kette (B)
7)
Anzugsmoment
Antriebskette — Befestigungsmutter
8,5 m-kg (M16P1,0)
CT
11. SCHALTMECHANISMUS
1) Bauart
Rückführung
,
2) Öidichtungstyp—Weschselhebel
S-12-22-5
CT
3)
Anzugsmoment—Gangschalthebel
1,1 m-kg(M6P1,0)
CT
1 z . K I C K b 1 AH 1 tH
1) Bauart
Gesperrenart
.
2) Öidichtungstyp
SD0-15-26-6
CT
3)
Anzugsmoment—Kickkurbel
0,4 m-kg(M6P1,0)
"-
13. KURBELGEHÄUSE
1)
Anzugsmoment
0,35 m-kg (M6P1,0)
« -
A A
r~ i
K
i i
A
r>
14. EINLAß
1) Luftfilter-Bauart/Menge
Geölter (Schaumgummi)
2) Ansaugen
Anzugsmomentansaugen
3) Zungenventil
Bauart
Art von ,,V"
Biegungsgrenze
0,5 mm oder weniger
CT
Ventilhub
7 ± 0,3 mm
Anzugsmoment
0,08 m-kg (M3P0,5)
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