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SOSPENSIONE ANTERIORE (TE 250)
FRONT SUSPENSION (TE 250)
SUSPENSION AVANT (TE 250)
VORDERGABEL (TE 250)
SUSPENSIÓN DELANTERA (TE 250)
Jetzt sehen wir, was in jedem Schaft in der AUSFEDERUNGS- oder
RÜCKKEHRPHASE geschieht. Die Ausdehnung der Feder drückt das
Tragrohr nach unten und bestimmt eine Ölerfordernis im Innern des
Einsatzes (siehe ABB. 4). Die Kompression der in der Kammer über dem
Pumpenelement (10) vorhandenen Ölmenge bestimmt den Schub, der die
Lamellen (B), auf dem unteren Teil des Kolbens des Pumpenelements,
öffnet. Zur Änderung der Dämpfung in dieser Phase
ist es möglich, das Lamellenpaket (B), wie für den Kolben (4) beschrieben, zu
verändern. Außer des beschriebenen Durchlaufs wird das Öl im Innern der
Stange (9) vorgeschoben und kann in die untere Kammer vom
Pumpenelement, durch den von der Stellung der Kegelnadel (13) bestimmten
Bereich fließen. Die Größe dieser Fläche kann durch Änderung der Position
der Ausfederungs-Einstellschraube (11) geändert werden. Die Füllung der
unteren Kammer vom Pumpenelement erfolgt in
dieser Phase auch durch den Öldurchlauf durch die Langlöcher des Kolbens
(4). Der Öldruck überwindet den Widerstand der Gegenfeder (21), hebt die
Lamelle (22) an und gestattet den Durchlauf von der Außenkammer zur
Innenkammer der Kapsel (6).
ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN FÜR EINE RICHTIGE ÜBERPRÜFUNG
1. Nach einem kompletten Ausbau, für den Wiedereinbau immer neue
Dichtungen benutzen.
2. Zum Anziehen zweier naheliegender Schrauben oder Muttern, immer die
Sequenz 1-2-1 anwenden, d.h., die erste Schraube (1) erneut anziehen,
nachdem die zweite Schraube (2) angezogen wurde.
3. Für die Reinigung nicht entzündbare und vorzugsweise biologisch
abbaubare Lösemittel benutzen.
4. Vor dem Wiedereinbau immer alle Teile in entsprechender Berührung mit
Gabelöl schmieren.
5. Auf die Lippen der Dichtungsringe immer vor dem Wiedereinbau Fett
anbringen.
6. Nur metrische Schlüssel und nicht in Zoll benutzen. Die Schlüssel mit
Zollmaßen können ähnliche Abmessungen als jene in Millimeter haben,
können aber die Schrauben beschädigen und das Ausschrauben unmöglich
machen.
I.40
Part. N. 8000 A7735 (07-2006)
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