Ausführliche Beschreibung
2.4 LookAhead
Der ermittelte Maximalwert des Geschwindigkeitsprofils wird durch die maximale
Bahngeschwindigkeit begrenzt.
Der obere Eckwert sollte den Geschwindigkeitsbereich abdecken, der erreicht wird durch
den Maximalwert des Maschinendatums:
MD12030 $MN_OVR_FACTOR_FEEDRATE (Bewertung des Bahnvorschub-
Korrekturschalters)
Er kann auch erreicht werden durch den Wert des Maschinendatums:
MD12100 $MN_OVR_FACTOR_LIMIT_BIN (Begrenzung bei binärkodiertem
Korrekturschalter)
Damit kann eine Reduzierung der Geschwindigkeit in den Satz hinein, in dem sie
programmiert ist, vermieden werden. Sind auch schon bei 100% Override deutliche
satzübergreifende Geschwindigkeitsreduzierungen erforderlich, so sollten auch im unteren
Overridebereich ein Eckwert gesetzt werden.
Die Anzahl der verwendeten Override-Eckwerte pro Kanal werden angegeben im
Maschinendatum:
MD20430 $MC_LOOKAH_NUM_OVR_POINTS (Anzahl der Korrekturschalter-Eckwerte bei
LookAhead)
Die dazu gehörigen Eckwerte werden hinterlegt im Maschinendatum:
MD20440 $MC_LOOKAH_OVR_POINTS (Korrekturschalter-Eckwerte bei LookAhead)
Eine Kombination beider Verfahren zur Ermittlung der Geschwindigkeitsprofile ist möglich
und in der Regelung auch sinnvoll, weil bereits mit den vorbesetzten Maschinendaten für
diese Funktionen der größte Bereich der overrideabhängigen
Geschwindigkeitsbeschränkungen abgedeckt ist.
Planbare Geschwindigkeitsbeschränkungen begrenzen die overrideabhängigen
Geschwindigkeitsbeschränkungen.
Ist keines der Verfahren aktiviert, so wird die Sollgeschwindigkeit immer erst im aktuellen
Satz angefahren.
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Bahnsteuerbetrieb, Genauhalt, LookAhead (B1)
Funktionshandbuch, Ausgabe 03/2006, 6FC5397-0BP10-1AA0