Kawasaki Ninja ZX-6R Handbuch Seite 160

3-72 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI-SYSTEM)
Selbstdiagnose
Ser-
Teile
vice
-Codes
Zündspule
52
Nr. 2*
Zündspule
53
Nr. 3*
Zündspule
54
Nr. 4*
Teillast-
62 ventilstel-
leinheit
Hinweis:
(1) α – N-Verfahren. Die DFI-Regelung bei mittlerer und schwerer Motorlast. Bei nur geringer Mo-
torlast wie beim Leerlauf oder bei niedriger Drehzahl berechnet die ECU die Einspritzmenge aus dem
Drosselklappenunterdruck (aus der Ausgangsspannung des Unterdrucksensors) und der Motordreh-
zahl (aus der Ausgangsspannung des Kurbelwellensensors). Dieses Verfahren ist das so genannte
D-J-Verfahren. Bei steigender Motordrehzahl und mittlerer oder hoher Motorlast berechnet die ECU
die Einspritzmenge aus der Drosselklappenöffnung (Ausgangsspannung am Drosselklappensensor)
und der Motordrehzahl. Dieses Verfahren ist das so genannte α –; N-Verfahren.
* Hängt von der Anzahl der nicht mitlaufenden Zylinder ab.
Sollwertbereich des
Ausgangssignals bzw.
Kriterium
Die Primärwicklung
der Zündspule muss
laufend Signale
(Ausgangsspannung)
an die ECU senden.
Die Primärwicklung
der Zündspule muss
laufend Signale
(Ausgangsspannung)
an die ECU senden.
Die Primärwicklung
der Zündspule muss
laufend Signale
(Ausgangsspannung)
an die ECU senden.
Die Stelleinheit öffnet
und schließt das
Teillastventil durch
ein Impulssignal von der
ECU.
Datensicherungen durch die ECU
Wenn die Wicklung Nummer 2 der Primärspule
defekt ist (kein Signal, Kurzschluss oder
Unterbrechung), schließt die ECU die
Einspritzdüse Nummer 2, sodass kein Kraftstoff
mehr in Zylinder Nummer 2 gelangt, auch wenn
der Motor läuft.
Wenn die Primärwicklung der Zündspule
Nr. 3 defekt ist (kein Signal, Kurzschluss
oder Unterbrechung), schließt die ECU die
Einspritzdüse Nr. 3, sodass kein Kraftstoff mehr
in Zylinder Nr. 3 gelangt, auch wenn der Motor
läuft.
Wenn die Primärwicklung der Zündspule
Nr. 4 defekt ist (kein Signal, Kurzschluss
oder Unterbrechung), schließt die ECU die
Einspritzdüse Nr. 4, sodass kein Kraftstoff mehr
in Zylinder Nr. 4 gelangt, auch wenn der Motor
läuft.
Wenn die Stelleinheit für das Teillastventil ausfällt
(Signal außerhalb der Sollwerte, Verkabelung
unterbrochen oder kurzgeschlossen), unterbricht
die ECU den Strom zur Stelleinheit.