Zahnräder Und Steuergehäuse - perkins NH Anleitung

RGNR7967
Die Kurbelwelle ist ein Schmiedestück aus
Chrommolybdänstahl. Die Kurbelwelle hat
fünf Hauptlagerzapfen. Auf beiden Seiten des
Hauptlagers Nr. 3 sind Druckscheiben montiert, um
das Axialspiel der Kurbelwelle zu regeln.
Die Kurbelwelle wandelt die lineare Energie der
Kolben und Pleuelstangen in ein Drehmoment um,
das zum Antrieb externer Geräte verwendet werden
kann.
Ein Zahnrad an der Vorderseite der Kurbelwelle
treibt die Steuerräder an. Das Kurbelwellenzahnrad
treibt das Zwischenrad an, das wiederum folgende
Zahnräder antreibt:
• Nockenwellenzahnrad
•
Kraftstoffeinspritzpumpe und Kraftstoffförderpumpe
• Unteres Zwischenrad, das das Zahnrad der
Schmierölpumpe antreibt
Sowohl an der Vorderseite als auch der Rückseite
der Kurbelwelle werden Wellendichtringe verwendet.
Ein Einstellring ist an der Kurbelwelle montiert.
Der Einstellring wird vom Elektroniksteuergerät
verwendet, um die Motordrehzahl und die
Motorstellung zu messen.
Abbildung 8
Zahnräder und Steuergehäuse
Abbildung 9
Die Kurbelwellendichtung ist in das
Aluminium-Steuergehäuse eingesetzt. Der
Steuergehäusedeckel besteht aus Pressblech.
Die Steuerräder bestehen aus Stahl.
Das Kurbelwellenrad treibt ein oberes Zwischenrad
und ein unteres Zwischenrad an. Das obere
Zwischenrad treibt die Nockenwelle und die
Kraftstoff-Einspritzpumpe an. Das untere
Zwischenrad treibt die Ölpumpe an. Das
Wasserpumpenantriebsrad wird durch das
Kraftstoff-Einspritzpumpenrad angetrieben.
Die Nockenwelle und die Kraftstoff-Einspritzpumpe
werden mit halber Motordrehzahl betrieben.
Nockenwelle
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Abbildung 10
Der Motor verfügt über eine einzelne Nockenwelle.
Die Nockenwelle besteht aus Gusseisen. Die
Nockenwellennocken sind auf Kokillen gehärtet.
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Systembetrieb
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