Elektroniksteuergerät (Ecm) - perkins NH Anleitung

RGNR7967
Elektroniksteuergerät (ECM)
Abbildung 33
Typisches Beispiel
Das Elektroniksteuergerät (ECM) (1) fungiert als
Regler und Computer für das Kraftstoffsystem. Das
ECM empfängt Signale von den Sensoren, um den
Einspritzzeitpunkt und die Motordrehzahl zu steuern.
Das Elektroniksystem besteht aus dem ECM,
den Motorsensoren und den Eingängen der
Maschine, in die der Motor eingebaut wird. Das
Elektroniksteuergerät (ECM) ist der Computer.
Das Personality-Modul ist die Software des
Computers. Das Personality-Modul enthält die
Betriebskennfelder. Die Betriebskennfelder definieren
die folgenden Motorcharakteristiken:
• Motorleistung
• Drehmomentkurven
•
Motordrehzahl
• Motorgeräusche
• Rauch und Schadstoffausstoß
Mit Hilfe von Werks-Passwörtern kann nur
befugtes Personal Änderungen durchführen.
Werks-Passwörter sind zum Löschen von
Ereigniscodes erforderlich. Für weitere Informationen
zu Passwörtern siehe Fehlersuche, "Factory
Passwords".
Das ECM zeichnet sich durch seine hervorragende
Zuverlässigkeit aus. Probleme im System sind am
wahrscheinlichsten auf die Steckverbinder und den
Kabelstrang zurückzuführen. Das ECM sollte die
letzte Komponente sein, an der eine Störungssuche
durchgeführt wird.
Das Personality-Modul enthält die Software mit allen
Einspritzmengen-Einstellungsinformationen. Die
Informationen bestimmen die Motorleistung.
Das Personality-Modul wird im Rahmen einer
Flash-Programmierung programmiert bzw.
aktualisiert. Siehe Fehlersuche, RENR2417,
"Flashing Programming " für Anweisungen zur
Flash-Programmierung des Personality-Moduls.
Das ECM ist gekapselt und erfordert keine
routinemäßigen Einstellungs- oder Wartungsarbeiten.
Motordrehzahlregler
Die elektronischen Steuerungen bestimmen den
Einspritzzeitpunkt, die in die Zylinder eingespritzte
Kraftstoffmenge und den Ansaugkrümmerdruck,
falls ein elektronisch gesteuerter Ladedruckregler
am Turbolader montiert ist. Diese Entscheidungen
werden jederzeit auf der Grundlage der tatsächlichen
Bedingungen und der vorgegebenen (gewünschten)
Bedingungen getroffen.
g01199973
Der Drehzahlregler verfügt über eine Software,
die die gewünschte Motordrehzahl mit der
tatsächlichen Motordrehzahl vergleicht. Die
tatsächliche Motordrehzahl wird mit Hilfe des
Primärsensors für Drehzahl/Einspritzzeitpunkt und
des Sekundärsensors für Drehzahl/Einspritzzeitpunkt
bestimmt. Wenn die gewünschte Motordrehzahl über
der tatsächlichen Motordrehzahl liegt, spritzt der
Regler mehr Kraftstoff ein, um die Motordrehzahl zu
erhöhen.
Bestimmung des Einspritzzeitpunkts
Nachdem der Regler die erforderliche
Kraftstoffmenge bestimmt hat, muss die
Software den Kraftstoffeinspritzzeitpunkt festlegen.
Das Elektroniksteuergerät bestimmt den
Kraftstoffeinspritzzeitpunkt, nachdem die Eingaben
von folgenden Komponenten berücksichtigt wurden:
•
Kühlmitteltemperatursensor
• Sensor für die Lufttemperatur im Ansaugkrümmer
•
Sensor für den Ansaugkrümmerdruck
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Systembetrieb