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Seite 10-68
MroMD_FAHx bzw. mroMD_SOLL werden über ein Faktorkennfeld zu mrmMD_FAHR
Mengen/Druck-korrigiert (verringert), um beim Anfahren in größeren Höhen (geringer anmADF)
ein realistisches Moment zu versenden.
10.10.2.1
Berechnung des Klimaverlustmomentes
dzmNmit
0
anmLTF
1
anmKMD
2
mrmKMD
mrwKLMD_KF
cowVAR_KMD
mroMD_KLK
mrwKLKHys.
1
mrmCAN_KLI.4
dimKLB
ehmFKLI0 = 100%
ehmDKLI0 > 50%
ehmDKLI0 ungleich 0
Abbildung CAN_11: Berechnung des Klimaverlustmomentes
Das Klimaverlustmoment mrmMD_KLI bildet die kurzzeitige Motorbelastung bei Einschalten des
Klimakompressors und die Belastung im Dauerbetrieb nach. Der Momentenbedarf des
Klimakompressors setzt sich zusammen aus dem stationären Moment und einem dynamischen
Anteil. Im Kennfeld mrwKLMD_KF wird das stationäre Moment mroMD_KL1 errechnet. Um den
Mehrmomentenbedarf beim Einschalten abzudecken wird zusätzlich ein dynamischer Anteil
mroKLDO errechnet .
Bei einer positiven Flanke von mrmKLK_EIN wird der dynamische Zweig aktiviert. Dabei wird der
Speicher des DT1-Gliedes mrwKMD_. gelöscht, der aktuelle Wert von mroMD_KL1 eingelesen
und ans DT1-Glied geführt. Am Ausgang mroKLDO entsteht dadurch eine Sprungantwort, die den
Mehrbedarf beim Einschalten der Klimaanlage abdeckt.
Die Funktion ist bei dimKLB = 1, oder bei gesetztem Bit Kompressorzustand mrmCAN_KLI.4
(CAN-Clima1-Botschaft Bit 1.4) sowie Ausgang der Hysterese mrwKLKHys. auf oberer
Hystereseschwelle mrwKLKHys2 (sofern dies Bedingung ist, applizierbar über SW-Schalter
mrwKLK_EIN = 1), und ehmFKLI0 = 100% bzw. ehmDKLI0 > 50% (wenn ehmDKLI0 ungleich 0)
aktiv.
Mit dem Softwareschalter cowVAR_KMD wird der Eingang für das Kennfeld mrwKLMD_KF
ausgewählt:
Dezimalwert
Message
0
anmLTF
1
anmKMD
2
mrmKMD
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RBOS/EDS3
EDC15+
Y 281 S01 / 127 - PEA
mroMD_KL1
KF
mrwKLK_EIN
&
>1
&
Kommentar
Lufttemperatur [°C]
Kältemitteldruck über PWM [bar]
Kältemitteldruck über CAN [bar]
CAN - Normierung der Botschaften
0
mroKLDO
DT1
mrwKMD_.
mrmKLK_EIN
bosch
mrmMD_KLI
26. Juli 2000
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