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Magnetschalter prüfen/
aus- und einbauen
T-5414
Bei einem Defekt des Magnetschalters wird das Ritzel im
Anlasser nicht gegen den Zahnkranz des Schwungrades ge-
zogen. Dadurch kann der Anlasser den Motor nicht durch-
drehen. Dieser Defekt tritt häufiger auf als daß der Anlasser-
motor selbst schadhaft ist.
Prüfen in eingebautem Zustand
~
Gang herausnehmen, Schalthebel in Leerlaufstellung.
~
Prüfvoraussetzung: Batterie voll geladen.
~
Mit Hilfskabel Klemme 30 (= dickes Pluskabel) und 50
(dünnes Kabel, zum Zündschloß) am Anlasser kurz über-
brücken, das Anlasserritzel muß nach vorne schnellen
(klicken) und der Anlasser anlaufen. Wenn nicht, Anlas-
ser abschrauben und im ausgebauten Zustand überprü-
fen.
Ausbau
~
Anlasser ausbauen und Prüfung bei ausgebautem Anlas-
ser mit einer Autobatterie wiederholen. Als Zuleitung zu
Klemme 50 des Anlassers eignet sich ein Starthilfekabel.
Schnellt das Ritzel nach vorne, ohne daß der Anlasser
anläuft, Anlassermotor von einer Werkstatt überholen las-
sen.
~
Schnellt das Ritzel nicht nach vorn, Magnetschalter ab-
schrauben und ersetzen.
Einbau
F
SX-5414
~
Trennfuge -F- zum Anlasser mit geeignetem Dichtmittel
abdichten.
~
Magnetschalter an Gabelhebel im Anlasser einhängen,
dann anschrauben.
~
Leitung für Magnetschalter anschrauben.
~
Anlasser erneut prüfen, wie oben beschrieben.
~
Anlasser einbauen.
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