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Motor etwas hin- und herdrehen, dabei müssen sich die
Ventile des 4. Zylinders überschneiden. Das heißt,
während sich ein Kipphebel nach oben bewegt, beginnt
der andere Kipphebel sich nach unten zu bewegen, und
sobald sich beide Kipphebel auf gleicher Höhe befinden,
überschneiden sich die Ventile. Wenn sich zum Beispiel
die Ventile des 4. Zylinders überschneiden, dann kann
das Ventilspiel des 1. Zylinders geprüft oder eingestellt
werden.
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Anschließend Riemenscheibe eine halbe Umdrehung
weiterdrehen und die beiden Ventile des nächsten Zylin-
ders entsprechend der Zündreihenfolge 1 - 3- 4- 2 prü-
fen und einstellen.
Ventile überschneiden an:
Ventile einstellen an:
Zylinder 4
Zylinder 1
Zylinder 2
Zylinder 3
Zylinder 1
Zylinder 4
Zylinder 3
Zylinder 2
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Ventilspiel zwischen Ventilschaftende und Kipphebel mit
Fühlerblattlehre prüfen. Liegt der Wert innerhalb der
Prüftoleranz von
±
0,05 mm, braucht das Ventilspiel nicht
eingestellt werden. Das Ventilspiel ist richtig eingestellt,
wenn sich die Fühlerblattlehre stramm durchziehen läßt.
Die Einstellschraube liegt, im Gegensatz zur Abbildung,
auf der Seite der Stößelstange.
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Probehalber Fühlerblattlehre mit 0,05 mm Übermaß (über
Sollwert in der Tabelle) ansetzen, sie darf nicht mehr zwi-
schen Ventil und Kipphebel passen. Gegebenenfalls
Ventilspiel verringern.
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Sollwerte Ventilspiel
Motor
Ventilspiel
Einlaß
Auslaß
1 ,8-/2,0-1-Benziner bis 12/85
0,10 mm
0,25 mm
1 ,8-/2,0-1-Benziner 1/86- 1/94
0,15 mm
0,30 mm
2,5-1-Diesel bis 1/94
0,30 mm
0,20mm
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Zum Verstellen Einstellschraube entkontern und Einstell-
schraube mit Schraubendreher langsam und vorsichtig
verdrehen, bis sich die Fühlerblattlehre (Einstellwert) ge-
rade noch gut verschieben läßt, siehe Abbildung P-6202.
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Nacheinander alle Ventile in obiger Reihenfolge prüfen
und einstellen. Geprüfte Kipphebel mit Farbstift kenn-
zeichnen, damit sichergestellt ist, daß alle Ventile an die
Reihe kamen.
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Die Ventile können auch in unregelmäßiger Reihenfolge
eingestellt werden: Motor verdrehen, bis an einem belie-
bigen Ventil der Nocken der Nockenwelle vom Kipphebel
wegweist. in dieser Stellung Spiel prüfen und gegebe-
nenfalls korrigieren. Eingestellten Kipphebel mit Farbstift
kennzeichnen, nacheinander alle Ventile prüfen bezie-
hungsweise einstellen.
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Zylinderkopfdeckel einbauen. Deckeldichtung aus Kork
immer erneuern, Gummidichtungen nur bei Beschädi-
gung erneuern. Muttern mit 15 Nm, also nicht zu fest,an-
ziehen, sonst wird die Dichtung zerquetscht.
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