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Die Lenkung besteht im wesentlichen aus dem Lenkrad, der
Lenksäule, dem Zahnstangen-Lenkgetriebe und den Spur-
stangen.
Das Lenkrad ist auf der Lenksäule aufgeschraubt, die die Lenk-
bewegungen auf das Lenkgetriebe überträgt. Im Lenkgetriebe
wird eine Zahnstange entsprechend dem Lenkradeinschlag
nach links oder rechts bewegt. Spurstangen, die an den Enden
der Zahnstange befestigt sind, übertragen die Lenkkräfte über
den Lenkhebel am Achsschenkel auf die Räder.
Bis '93
1 - Lenkrad
2 - Lenkstockschalter
3- Schrauben, 25 Nm
4 - Lenkgetriebe
5- Kontermuttern, 60 Nm
6-
Mutter,
55
Nm
7- Schrauben, 125 Nm
8- Schrauben, 50 Nm
9 - Lenkmanschette
10- Spurstange
11 - Spurstangenkopf
Q-4001
Anzugsdrehmomente ab '94:
5-
Kontermutter am Spurstan-
genkopf, 60 Nm; Zahnstan-
genkugelgelenk, 90 Nm, bei
Servolenkung, 120 Nm
6- Mutter, 70 Nm
8- Schrauben, 65 Nm
Die Zahnstangenlenkung ist leichtgängig und spielfrei von
Anschlag zu Anschlag. Sie ist wartungsfrei, allerdings müs-
sen die Abdicht-Manschetten auf einwandfreien Zustand ge-
prüft werden.
Achtung:
Selbstsichernde
Muttern
immer ersetzen.
Schweiß- und Richtarbeiten an Lenkungsteilen sind nicht
zulässig. Fehlt die nötige Erfahrung sowie bei größeren Re-
paraturen sollten Arbeiten an der Lenkung einer Fachwerk-
statt vorbehalten bleiben.
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