PRÜFUNG
Kombiinstrument ausbauen
1. Befestigungsschrauben lösen und Instrumentenver-
kleidung abnehmen.
2. Befestigungsschrauben des Kombiinstruments lösen.
3. Tachosaite und Kabelbaumstecker von der Rückseite
des Kombiinstruments lösen.
4. Kombiinstrument ausbauen.
ABS-GESCHWINDIGKEITSSENSOR
1. Ohmmeter an Klemme A13 und A14 anschliessen.
2. Geschwindigkeitsmesser-Antriebswelle drehen.
3. Prüfen, ob Durchgang vorhanden.
HINWEIS:
•
Pro Umdrehung der Geschwindigkeitsmesser-An-
triebswelle soll viermal auf Durchgang geschaltet
werden.
KRAFTSTOFFANZEIGE
Prüfen im eingebauten Zustand
1. Rücksitz herausheben. (Rechte Seite)
2. Stecker von der Baugruppe Kraftstoffanzeigen-Ge-
ber/Kraftstoffpumpe abziehen.
3. Zündung einschalten (ON).
4. Prüfen, ob der Zeiger in Stellung "E" (leer) zurückkehrt.
5. Zündung ausschalten (OFF).
6. Stecker zwischen Klemme H23 und ZC6 mit Prüflam-
pe verbinden (12 V – 3,4 W).
7. Zündung einschalten (ON).
8. Prüfen, ob der Zeiger allmählich in Stellung "F" (voll)
steigt und dort verharrt.
9. Zündung ausschalten (OFF).
10. Prüfen, ob der Zeiger bewegungslos bleibt und in
Stellung "F" (voll) verharrt.
Einheit prüfen
1. Kombiinstrument ausbauen.
2. Widerstand zwischen den Klemmen messen.
Vorgeschriebener Widerstand:
B10 – B13 ungefähr 103 Ω
ungefähr 71 Ω
B10 – B1
ungefähr 98 Ω
B13 – B1
ZC6
Doppelinstrument
Einfachinstrument
B10
B1
B13
BE–11
mBE 00028-00022
mBE 00029-00023
mBE 00030-00024
H23
mBE 00031-00025
B10
B13
B1
mBE 00032-00026