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MA–34
(Verwendung des Sonderwerkzeug (SST) für den
Diagnosestecker)
1
Abdeckung des Diagnosesteckers öffnen.
VORSICHT:
•
Während der Arbeiten darauf achten, daß kein Was-
ser und/oder Schmutz in den Diagnosestecker ein-
dringt.
•
Eindringen von Wasser/Schmutz vermindert die Iso-
lationswerte der einzelnen Klemmen und führt so zu
Funktionsstörungen.
2
Eines der folgenden Sonderwerkzeuge (SST)
am Diagnosestecker anschließen.
Sonderwerkzeug (SST):
VORSICHT:
•
Es ist darauf zu achten, daß nur die ausdrücklich er-
wähnten Klemmenverbindungen hergestellt werden.
Auch nur leichter Kontakt mit anderen Klemmen kann
zu schweren Funktionsstörungen führen.
3
Drehzahlmesser anschließen
VORSICHT:
•
Drehzahlmesserklemme nie an Masse legen. Dies
könnte zur Beschädigung der Zündanlage führen.
•
Einige Drehzahlmesser sind mit diesem Zündsystem
nicht verträglich. Es wird deshalb empfohlen, die Ver-
träglichkeit vor Inangriffnahme der Arbeit zu klären.
(2) Motor anlassen.
(3) Den Motor zwei- bis dreimal auf 2000 – 3000 min
hochdrehen.
(4) Sicherstellen, daß die Leerlaufdrehzahl dem Sollwert
entspricht.
Leerlaufdrehzahl, Sollwert: 900 ± 50 min
Kann durch die Einstellung die korrekte Leerlauf-
drehzahl nicht erreicht werden, Motor und ISC-Sys-
tem auf Gas- oder Luftleckstellen, insbesondere auf
das Ansaugen von Falschluft, prüfen.
(5) Motor abstellen.
(6) Drehzahlmesser abbauen.
(7) Sonderwerkzeug (SST) von der Zündspulensteckver-
bindung entfernen. (Nur wenn Ausbau der Schall-
dämpfmatten erforderlich ist.)
(8) Stecker an der Zündspule anschließen. (Nur wenn
Ausbau der Schalldämpfmatten erforderlich ist.)
(9) Sonderwerkzeug (SST) vom Diagnosestecker ab-
nehmen.
VORSICHT:
•
Es ist darauf zu achten, daß nur die ausdrücklich er-
wähnten Klemmenverbindungen hergestellt werden.
•
Auch nur leichter Kontakt mit anderen Klemmen kann
zu schweren Funktionsstörungen führen.
09991-87706-000
09991-87210-000
09991-87203-000
-1
Sonderwerkzeug (SST)
-1
mMA000104-00082
mMA000105-00000
REV-Klemme
MA000106-00084
mMA000107-00000
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