Seat Alhambra Betriebsanleitung Seite 211

Mit der Tiptronic können beim automatischen
Getriebe die Gänge manuell hoch und herun-
ter geschaltet werden. Beim Wechseln in das
Tiptronic-Programm wird der aktuell gefahre-
ne Gang beibehalten. Das gilt solange, bis
das System nicht automatisch ein Gangwech-
sel aufgrund der aktuellen Fahrsituation
durchführt.
Tiptronic mit dem Wählhebel bedienen
Wählhebel aus der Stellung D rechts in die
●
›››
Tiptronic-Schaltgasse drücken
matisches Getriebe* auf Seite 208.
Wählhebel nach vorn oder zurück schie-
●
+
ben , um hoch- oder herunterzuschalten
–
›››
Abb. 203.
Tiptronic mit den Schaltwippen bedienen
● Im Fahrprogramm D oder S Schaltwippen
›››
Abb. 204.
am Lenkrad betätigen
›››
● Rechte Schaltwippe Abb. 204
+
Lenkrad ziehen, um hochzuschalten.
›››
Linke Schaltwippe Abb. 204
●
–
Lenkrad ziehen, um herunterzuschalten.
Die Tiptronic wird automatisch verlassen,
wenn die Schaltwippen einige Zeit nicht betä-
tigt werden.
VORSICHT
Beim Beschleunigen schaltet das Getriebe
●
kurz vor dem Erreichen der höchstzulässigen
Motordrehzahl automatisch in den nächsthö-
heren Gang.
● Beim manuellen Herunterschalten schaltet
das Getriebe erst dann, wenn ein Überdrehen
des Motors nicht mehr möglich ist.
Fahren mit Schaltgetriebe
Die Vorwärtsgänge werden automatisch
hoch- und heruntergeschaltet.
in Auto-
Fahren im Gefälle
Je steiler das Gefälle ist, um so kleiner muss
der Gang gewählt werden. Kleinere Gänge er-
höhen die Bremswirkung des Motors. Fahr-
zeug niemals in der Neutralstellung N Berge
oder Hügel hinunterrollen lassen.
● Vom Gas gehen.
Wählhebel aus der Stellung D rechts in die
●
zum
Tiptronic-Schaltgasse drücken
● Wählhebel nach hinten tippen, um herun-
zum
terzuschalten.
ODER: mit den Schaltwippen am Lenkrad
●
herunterschalten
Notprogramm
Wenn im Display des Kombiinstruments alle
Anzeigen der Wählhebelstellungen mit einem
hellen Hintergrund unterlegt sind, liegt eine
Störung im System vor. Das automatische Ge-
Fahren
›››
Seite 208.
››› ›››
Abb. 204 Seite 209.
triebe läuft in einem Notprogramm. Im Not-
programm kann das Fahrzeug noch gefahren
werden, jedoch mit reduzierter Geschwindig-
keit und nicht in allen Gängen.
Beim Doppelkupplungsgetriebe DSG
dann in einigen Fällen der Rückwärtsgang
nicht mehr eingelegt werden. Getriebe umge-
hend von einem Fachbetrieb prüfen lassen.
Überlastungsschutz beim 6-Gang-Direkt-
®
schaltgetriebe DSG
Eine Überlastung der Kupplung kündigt sich
durch ein Längsruckeln des Fahrzeugs und
durch Blinken der Wählhebelanzeige an. Um
eine Beschädigung der Kupplung auszu-
schließen, trennt die Kupplung den Kraftfluss
zwischen Motor und Getriebe. Es ist kein Vor-
trieb mehr vorhanden und keine Beschleuni-
gung möglich. Wenn die Kupplung wegen
Überlastung automatisch geöffnet wird, Fuß-
bremse betätigen. Einige Sekunden warten,
bevor weitergefahren werden kann.
Kick-down
Die Kick-down-Einrichtung ermöglicht eine
maximale Beschleunigung in der Wählhebel-
stellung D, S oder in der Tiptronic-Stellung.
Wenn das Gaspedal ganz durchgetreten wird,
schaltet die Getriebeautomatik abhängig von
der Geschwindigkeit und Motordrehzahl in
einen niedrigeren Gang zurück. Dadurch wird
®
kann
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