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V3800-CR-TE4,V3800-CR-TIE4, DM
Bezeichnung
ISO 14229
P-Code
SPN
J1939-73
FMI
DTC-Beschreibung
MAF-Sensor: Niedrig
Verwaltungseinheit
für erfasstes Teil
Erfassungspunkt
DTC-Speichervor-
bedingungen
DTC-Speicherpara-
meter
Zeit bis Aktion oder
Erfassungshäufig-
keit des Fehlers
Systemaktion
Verhalten während
der Störung
Motorwarnleuchte
Rückkehr aus
Fehlerzustand
P0102
132
4
MAFL
• Unterbrechung oder Masseschluss im
Sensor / Kabelbaum
• Ausfall des Sensors
• Batteriespannung ist normal
• Anlasserschaltersignal (ECU:
B-54-Klemme) ist nicht aktiviert
• Sensorversorgungsspannung ist normal
• Luftmassensensorspannung: 0,1 V oder
niedriger
• 2,8 s oder länger
• Sensorausgang: das 0,7-Fache des
Soll-Werts bei Normalbedingungen
[Standardwert]
• Leistungsbegrenzung: ca. 75 % von
Normal
• AGR-Stopp
• Einlassdrossel 100 % offen
• Schwache Leistung
• Verschlechtertes Abgasverhalten
• EIN
• Zündung ausschalten
MAF-Sensor nicht normal
MAF-Sensor: Hoch
• Kurzschluss zu +B im Sensor /
Kabelbaum
• Ausfall des Sensors
• Batteriespannung ist normal
• 700 min
2800 min
Soll-Ansaugluftmassenstrom ist
während 3 s 460 oder kleiner
• Sensorversorgungsspannung ist normal
• Luftmassensensorspannung: 4,9 V oder
höher unter bestimmten
Betriebsbedingungen
• 2,8 s oder länger
• Sensorausgang: das 0,7-Fache des
Soll-Werts bei Normalbedingungen
[Standardwert]
• Leistungsbegrenzung: ca. 75 % von
Normal
• AGR-Stopp
• Einlassdrossel 100 % offen
• Schwache Leistung
• Verschlechtertes Abgasverhalten
• EIN
• Zündung ausschalten
1-S74
COMMON-RAIL-SYSTEM
P0103
132
3
MAFH
-1
(U/Min) ≤ Motordrehzahl ≤
-1
(U/Min) und
9Y1200192CRS0614DE0
KiSC issued 05, 2012 A
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