Zylinderkopf; Zylinderkompressionsmessung - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Zylinderkopf

Zylinderkompressionsmessung

○
Eine voll geladene Batterie verwenden.
•
Den Motor gut aufwärmen.
•
Den Motor stoppen.
•
Entfernen:
Sitze (siehe Kapitel Rahmen).
Kraftstofftank (siehe Kapitel Kraftstoffanlage (DFI))
Zündspulen
Zündkerzen
Fahrerwerkzeug -
Zündkerzenschlüssel, Hex 16:
•
Das Kompressionsmanometer [A] und den Adapter [B]
fest in die Bohrung für die Zündkerze einbauen.
○
Den Motor bei voll geöffneter Drosselklappe mit dem Star-
termotor durchdrehen, bis der Kompressionsdruckprüfer
den höchsten Wert anzeigt; Die Kompression entspricht
dem maximalen Messwert.
Sonderwerkzeuge -
Kompressionsdruckprüfer: 57001–221
Adapter
M10 x 1,0: 57001–1458
Zylinderkompression
Nutzbarer
1070–1620 kPa (10,9–16,5 kgf/cm²)
Bereich: @ 320 U/min
•
Die Messung für die anderen Zylinder wiederholen.
•
Die Zündkerzen einbauen.
Anzugsmoment -
Zündkerzen: 13 Nm (1,3 kgf·m)
Die folgende Tabelle verwenden, wenn die gemessene Kompression nicht den Sollwerten
entspricht.
Problem
Die Zylinderkom-
pression ist höher
als der Sollwert.
Die Zylinderkom-
pression ist höher
als der Sollwert.
ANMERKUNG
für Kompressionsdruckprüfer,
Diagnose
Eventuell Rußablagerung
auf dem Kolben und in der
Brennkammer aufgrund einer
defekten Ventilschaftöldichtung
und/oder beschädigter Kolbenölringe
(ein Hinweis darauf sind weiße
Auspuffgase).
Falsche Dicke der Zylinderkopfdich-
tung
Gasaustritt um den Zylinderkopf
Ventilsitz defekt
MOTOROBERSEITE 5-19
Beseitigung (Gegenmaßnahme)
Die Rußablagerungen entfernen
und beschädigte Teile ersetzen,
sofern erforderlich.
Die Dichtung durch ein Normteil
ersetzen.
Die beschädigte Dichtung
ersetzen, den Zylinderkopf auf
Verzug kontrollieren.
Ggf. reparieren.