Verwandte Anleitungen für Kawasaki Z440 A2, A3
Inhaltszusammenfassung für Kawasaki Z440 A2, A3
- Seite 1 Kawasaki Werkstatthandbuch Z 440 A2, A3, Z 440 C2, Z 440 D2, D3, D4, Z440H1 Ergänzung zum Grundmodell Z440...
-
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
ERGÄNZUNG Ergänzung für 1981er Modell Inhaltsverzeichnis MODELLANSICHT TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE DATEN INSPEKTIONSTABELLE EINSTELLUNG ZÜNDUNG HINTERRADSTOSSDÄMPFER ZERLEGUNG ZÜNDSPULE UNTERBRECHER, KONDENSATOR IMPULSGEBER ZÜNDVERSTELLUNG KOLBEN, KOLBENRINGE VORDERRAD (Z 440 C) VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE (Z 440 C) BLINKER (am Lenker montiert) WARTUNG VERGASER (Z 440 A, D US-Modell) VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE (Z 440 C) SCHWINGE ZÜNDANLAGE... - Seite 3 ERGÄNZUNG Ergänzung Diese Ergänzung ist zusammen mit dem Werkstatthandbuch Z 440 zu verwenden (bis Seite 252). In dieser Ergänzung sind lediglich die Wartungs- und Reparaturarbeiten für die Modelle beschrieben, die nach der Veröffentlichung des Handbuches Z 440 herausgekommen sind. Deshalb müssen Mechaniker, die auch die späteren Modelle einwandfrei warten sollen, sowohl diese Ergänzung als auch das Werk- statthandbuch Z 440 lesen.
- Seite 4 ERGÄNZUNG 255 Modellansicht Z 440 A2 Z 440 B2...
-
Seite 5: Ergänzung
256 ERGÄNZUNG Z440C2 Z440D2... -
Seite 6: Technische Daten
30°nach OT • Dauer 280° • Vergaser KeihinCV32x2 • Schmierung Druckumlauf (Naßsumpf) • Motoröl Kawasaki bevorzugt Castrol SAE 20W40 od. 15W50 • Ölmenge 2.9 I • Startsystem Elektro • Zündsystem Transistorzündung • Zündzeitpunkt von 10° vor OT bei 1.200 min"... - Seite 7 258 ERGÄNZUNG Z 440 A2 Z 440 D2 Sekundärübersetzung 3,00(45/15), 2,73 (60/22), Kette Riemen Gesamtübersetzung 6,39 (6. Gang) 5,81 (6. Gang) Elektrik Lichtmaschine Nippon Denson 037000-1370 • Regler/Gleichrichter ShindengenSH222-12B • Zündspule Toyo Denso ZC006-TR12V • Zündbox ShindengenSH347 Batterie Furukawa FB12A-A (12V 12 AH) Anlasser MitsubaSM-8203 •...
- Seite 8 70°vorUT • schließt 30°nach OT Dauer 280° KeihinCV32x2 KeihinCV26x2 Vergaser Druckumlauf (Naßsumpf) Schmierung • Motoröl Kawasaki bevorzugt Castrol SAE 20W40 od. 15W50 • • Ölmenge 2,9 I Startsystem Elektro • Transistorzündung • Zündsystem Zündzeitpunkt von 10° vor OT bei 1.200 min- (mechanisch verstellt) bis 40°...
- Seite 9 260 ERGÄNZUNG Z 440-B2 Z 440-C2 Sekundärübersetzung 3,00(45/15), Kette • Gesamtübersetzung 6,39 (6. Gang) Elektrik Lichtmaschine Nippon Denso 037000-1370 • Regler/Gleichrichter ShindengenFH222-12B • Zündspule Toyo Denso ZC006-TR12V • Zündbox ShindengenSH347 Batterie Furukawa FB12A-A (12V 12 AH) • Anlasser MitsubaSM-8203 • Scheinwerfer Vollglas Spiegel und Streu...
-
Seite 10: Inspektionstabelle
ERGÄNZUNG - 1982er Modell INSPEKTIONSTABELLE Die Wartung und Einstellung muß nach der Tabelle erfolgen, damit eine einwandfreie Funktion des Kraftrades gewährleistet ist. Die genaue Wartung ist äußerst wichtig und darf nicht vernachlässigt werden. TACHOMETERANZEIGE* Was • zuerst anfällt E R I O D E V O R G A N T ~ ^ ^ - ^ ^ ^ P •... -
Seite 11: Einstellung
ERGÄNZUNG Einstellung ZUNDZEITPUNKTEINSTELLUNG 1. An der Einstellhülse ist jeweils ein Anguß vorgese- hen, damit Federspannung einem Bei diesem Modell ist das Zündsystem transistorisiert Schraubenzieher nachgestellt werden kann. und regelt den Strom für den Primärkreis durch ein Festkörper-Elektronikschaltgerät, genannt Darlington- Hochleistungstransistor. Der Hochleistungstransistor wird durch den Impulsgeber angesteuert und es gibt keine mechanischen Unterbrecherkontakte;... -
Seite 12: Unterbrecher, Kondensator
ERGÄNZUNG Die Befestigungsschrauben (2) entfernen und die UNTERBRECHER, KONDENSATOR Spule abnehmen. Das Zündsystem ist bei diesem Modell transistorisiert und regelt den Strom für den Primärkreis durch ein Festkörper-Elektronikschaltgerät, genannt Darlington- Hochleistungstransistor. Deshalb entfallen mechani- sche Unterbrecherkontakte und Kondensator. IMPULSGEBER Ausbau: •... -
Seite 13: Kolben, Kolbenringe
ERGÄNZUNG 2. Den Rotor so einbauen, daß die Nase am Rotor mit der ,,TEC"-Marke am Gehäuse der Zündverstellung ausgerichtet ist. A. Zündverstellung B. Aussparung C. Stift Den Impulsgeber einbauen. A. „TEC'-Marke B. Nase Zerlegung: • Den Zündverstellungsrotor im Gegenuhrzeigersinn drehen und den Rotor abziehen. KOLBEN, KOLBENRINGE Ausbau und Einbau: Das Einbauverfahren für den Kolbenring ist geändert... -
Seite 14: Vorderrad-Scheibenbremse (Z 440 C)
ERGÄNZUNG 2. Die Imbusschrauben für die Befestigung der Brems- Bremsklotzeinbau: scheibe mit einem Drehmoment von 2,3 mkp fest- • Die Kappe vom Entlüftungsventil am Bremssattel ziehen. abnehmen. Einen durchsichtigen Plastikschlauch an das Entlüftungsventil anschließen und das andere Ende des Schlauchs in einen Behälter führen. •... - Seite 15 Ergänzung Bremssattelausbau: Den Bremsschlauch an den Bremssattel anschlies- sen und auf jeder Seite der Bremsschlauchver- • Wenn der Bremssattel zerlegt werden soll, sind die schraubung eine neue Unterlegscheibe beilegen. Bolzen (2) des Bremssattelhalters zu lösen. Die Hohlschraube mit einem Drehmoment von 3,0 mkp festziehen.
- Seite 16 ERGÄNZUNG 267 Bremsflüssigkeit auf den Kolben und die Dichtung 6. Eine dünne Schicht PBC-Fett (Poly-Butyl-Cuprysil- auftragen und den Kolben von Hand in den Zylinder Fett) auf die Wellen der Bremssattelhalterung und eindrücken. Dabei darauf achten, daß weder der um die Bohrungen auftragen (PBC-Fett ist ein wasserbeständiges, Spezial-Hochtemperaturfett).
-
Seite 17: Blinker (Am Lenker Montiert)
ERGÄNZUNG BLINKER (am Lenker montiert) Einbauhinweise: 1. Die vorderen Blinker so aufsetzen, daß sie jeweils möglichst nahe am Griff stehen und geradeaus zeigen. Blinkereinbau: 2. Die Blinkerleitungen gemäß Tabelle N2 anschließen. Tabelle N2 Anschlüsse der Blinkerleitungen Blinkerleitung <--• Hauptkabelbaumleitung grau «-.-» grau Rechts schwarz «—>... -
Seite 18: Wartung
ERGÄNZUNG Wartung VERGASER (Z 440 A, D US-Modell) Bremsklotzverschleiß: Die Wartungsverfahren sind die gleichen wie bei der Die Bremsklötze auf Verschleiß kontrollieren. Die Dicke der Bremsbeläge kontrollieren und beide Bremsklötze 1980er Z 440, mit folgender Ausnahme. Siehe Seite als Satz austauschen wenn die Dicke eines Belages 148-155. -
Seite 19: Schwinge
ERGÄNZUNG Temperatur von Bremse und Bremsflüssigkeit an. Kon- Beschädigungen an Staubdichtung und Staubkappe: trollieren, ob die Wellen des Bremssattelhalters nicht Staubdichtungen und Staubkappen kontrollieren und stark abgenutzt oder eingelaufen sind und ob die austauschen, wenn sie gerissen, abgenutzt, aufgequol- Reibungsmanschette nicht beschädigt ist. Wenn Wellen len oder in anderer Weise beschädigt sind. -
Seite 20: Zündsystem
ERGÄNZUNG gibt es einen Steuerrotor aus Stahl und einen magneti- ZÜNDSYSTEM schen Impulsgeber. Der Impulsgeber besteht aus Einleitung: einem Dauermagneten und einer Spule auf einer Montageplatte. Der Steuerrotor sitzt an der Zündver- Bei diesem Modell besteht das Zündsystem im Wesent- stellung und hat eine Nase. - Seite 21 ERGÄNZUNG Ausgangsspannung des Impulsgebers Ausgangsspannung des Impulsgebers bei niedriger und hoher Drehzahl Drehung des Steuerrotors 360° Drehung des . Steuerrotors SchheßwinKel Zündbox: Die Zündbox verwendet den vom Impulsgeber kommenden Stromstoß, um von niedriger bis hoher Motordrehzahl eine stabile induzierte Hochspannung Schließzeit und Primärstrom zu erzeugen.
- Seite 22 ERGÄNZUNG Ein Stroboskop in der vom Hersteller vorgeschriebe- Sicherheitsinstruktionen: nen Weise an eines der Zündkabel anschließen, Bei der Wartung einer Transistor-Zündanlage sind eine damit die Zündzeitpunkteinstellung unter Betriebs- Anzahl von wichtigen Vorsichtsmaßnahmen zu beach- bedingungen überprüft werden kann. ten. Wenn diese Vorsichtsmaßnahmen nicht beachtet Den Motor anlassen und die Stroboskoplampe auf werden, kann es zu ernsthaften Schäden im System die Einstellmarken richten.
- Seite 23 274 ERGÄNZUNG Störungssuche im Zündsystem Begi i nn Ist die 1. Dynamische Zünd- Einstellung korrekt" nein Zündzeitpunkt- verstellung und läuft der einstellung erneuern totor ruhig?. durchführen nein 3. Zündsystem unter 2. Zündspule Betriebsbedin- Ende ") überprüfen gungen überprüfen Springen 4. Impulsgeber Beschädigte Teile Funken überdie überprüfen...
- Seite 24 Wert fällt, sind entweder die Zündspule oder die Die genaueste Prüfung zur Feststellung des Zustandes Zündkerzenstecker schadhaft. festzustellen, der Zündspule kann mit dem Kawasaki-Elektrotester welches Teil schadhaft ist, muß die Funkenlänge (Spezialwerkzeug) durchgeführt werden. nochmals gemessen werden und hierbei müssen ANMERKUNG: Da bei einem anderen Prüfgerät eine...
- Seite 25 ERGÄNZUNG Wenn die Spule keinen ausreichenden Funken • Für die Messung des Widerstands der Sekundärlei- erzeugt oder wenn die Primär- oder Sekundärwick- tung die Zündkerzenstecker von den Zündkabeln lung nicht den vorgeschriebenen Widerstand auf- abschrauben. weist, ist die Zündspule auszuwechseln. •...
- Seite 26 ERGÄNZUNG Das Vielfachmeßinstrument auf den höchsten Wider- • Das Zündschloß auf die Stellung ON schalten und standsbereich umschalten und den Widerstand die Gleichspannungsquelle ein- und ausschalten. zwischen den Leitungen des Impulsgebers und Schließen Gleichspannung Masse messen. Bei einer Anzeige von weniger als ACHTUNG nicht länger als 30 Sekunden ununter- unendlich ist ein Kurzschluß...
- Seite 27 Instrument (+) -+ schwarz 2 0 - 7 0 Instrument (-) -> blau kOhm 4. Dichtung 1. Anschluß Gemessen mit dem Kawasaki-Handtester (P/N: 57001 - 2. Isolator 5. Mittelelektrode 983). Bei Messung mit einem anderen Gerät können 3. Zement 6. Masseelektrode geringfügig abweichende Werte angezeigt werden.
- Seite 28 ERGÄNZUNG Blinkerlampen erlöschen und der Widerstandsdraht nen. Wenn die Störung im Schaltkreis sowohl an der kühlt sich ab. Er zieht sich dann zusammen und schließt rechten, wie an der linken Blinkerlampe auftritt, ist sie die Kontakte, so daß der Zyklus wieder beginnen kann. wahrscheinlich auf ein schadhaftes...
- Seite 29 ERGÄNZUNG Wenn das Relais in Ordnung ist, das Instrument auf Automatische Blinkerrückstellung: den Bereich 25V Gleichspannung einstellen, mit Wenn der Blinkerwahlschalter in der Stellung ,,A" (auto- dem positiven Anschluß (+) an die vom Relais abge- matisch) steht, schaltet ein Elektromagnet den Blinker zogene braune Leitung und den negativen Anschluß...
- Seite 30 ERGÄNZUNG Als nächstes ist zu prüfen, ob der Elektromagnet ein- wandfrei arbeitet, wenn er von der Steuereinheit einen Impuls erhält. • Den Blinkerschalter entweder nach rechts oder nach links drehen, ein Kabel an den Pluspol (+) der Batte- rie anschließen und kurz an das weiß/grüne Kabel im Stecker halten.
- Seite 31 Schaltplan Z 440 LTD u. Belt drive (Z 440 A2, D2) Utlliilillir »ilnlitliltir CDJ-Einklit m& [_ ilirlirliyl Impulsgaber Bundichtscftiltii klitti •Ilakar ::©4J uckti 12* 2 H Iriulltkl- kiitralldlili Illikir kliln riektt 12V 21V IriKlIcktkiitfilli 12V 3,4V •rikiklnnirkiliitklni 12V 3,4V iirikir«! ÜHriikkiilrilli 12V 3,4V Sllliirtaitrilli HcHs...
- Seite 32 t i i ö .J*Li < JaZ86l-9NnZNV9«3...
- Seite 33 ERGÄNZUNG-1981er MODELL Ergänzung für 1981er Modell Inhaltsverzeichnis MODELLANSICHT (Z 440 D) TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE DATEN (Z 440 D) INSPEKTIONSTABELLE (Z 440 D) EINSTELLUNG KUPPLUNG (Z 440 D) ANTRIEBSRIEMEN (Z 440 D) ZERLEGUNG ABDECKUNG FÜR MOTORRIEMENSCHEIBE (Z 440 D) KUPPLUNGSAUSRÜCKMECHANISMUS (Z 440 D) PRIMÄRKETTENFÜHRUNGEN (Z 440 D) KUPPLUNG, PRIMÄRKETTE, PRIMÄRKETTENRAD (Z 440 D) ANTRIEBSRIEMEN (Z 440 D)
-
Seite 34: Modellansicht
288 ERGÄNZUNG - 1 9 8 1 er MODELL Modellansicht Z 440 D3 Linke Seitenansicht... -
Seite 35: Technische Daten
70°vorUT Auslaß öffnet 30°nach OT schließt 280° Dauer Vergaser KeihinCV32x2 Schmierung Druckumlauf (naßsumpf) Kawasaki bevorzugt Castrol SAE 20W40 oder 15W50 Motoröl 2,9 I Ölmenge Startsystem Elektro Transistorzündung Zündsystem Zündzeitpunkt Von 10° vor OT bei 1200 min bis 40° vor OT bei 3200 min Zündkerzen... -
Seite 36: Ergänzung - 1 9 8 1 Er Modell
290 ERGÄNZUNG - 1 9 8 1 er MODELL Z 440 D3 Sekundärübersetzung 2,71 (65/24) Riemenantrieb Gesamtübersetzung 5,77(6. Gang) Elektrik Nennleistung der Lichtmaschine 15 A bei 10.000 min-', 14V Regler/Gleichrichter Shindengen SH222-12B Zündspule Toyo Denso ZC006-TR 12V Shindengen SH347 Zündbox Batterie Furukawa FB12A-A (12V 12AH) Anlasser... -
Seite 37: Inspektionstabelle (Z 440 D)
ERGÄNZUNG-1981er MODELL INSPEKTIONSTABELLE Die Wartung und Einstellung muß nach der Tabelle erfolgen, damit eine einwandfreie Funktion des Kraftrades gewähr- leistet ist. Die genaue Wartung ist äußerst wichtig und darf nicht vernachlässigt werden. TACHOMETERANZEIGE* Was • zuerst anfällt E R I O D E V O R G A N G ^ ^ - ^ ^ P •... -
Seite 38: Einstellung
292 ERGÄNZUNG - 1981er MODELL Einstellung KUPPLUNG (Z 440 D) Die gerändelte Kontermutter am Kupplungsgriff gerade so weit lösen, daß sich der Einsteller frei Durch Dehnung des Kupplungszugs erhält der drehen läßt und dann den Einsteller so einstellen, Kupplungsgriff zuviel Spiel. Bei zu großem Spiel kann daß... -
Seite 39: Antriebsriemen (Z 440 D)
ERGÄNZUNG - 1981er MODELL 293 ANTRIEBSRIEMEN (Z 440 D) Konstruktion des Spannungsmeßgerätes Der Kawasaki-Riemenantrieb ist ein neues Konzept in der Antriebstechnik. Die geringere Wartung ist ein wesentliches Merkmal des Antriebsriemens, dennoch ist es äußerst wichtig, daß die erforderliche Wartung einwandfrei und in den in der Inspektionstabelle (S. - Seite 40 294 ERGÄNZUNG - 1981 er MODELL ANMERKUNG: Das Ausrichten des Rades kann auch mit einem Lineal oder einem Bindfaden kontrolliert wer- den. B e i faisch ausgerichtetem Rad erhöht sich der Verschleiß und das Fahren kann unsicher werden. • Die Riemenspannung an mehreren Punkten messen und den Riemen so spannen, daß...
-
Seite 41: Zerlegung
ERGÄNZUNG - 1981 er MODELL Zerlegung DECKEL DER ANTRIEBSSCHEIBE (Z 440 D) KUPPLUNGSAUSRÜCKMECHANISMUS (Z 440 D) Ausbau: Ausbau: • Die Befestigungsschraube der linken Fußraste, die Sicherungsscheibe und die linke Fußraste entfernen. • Die gerändelte Kontermutter am Kupplungshebel lösen und den Einsteller hineindrehen. •... -
Seite 42: Primärkettenführungen (Z 440 D)
ERGÄNZUNG-1981er MODELL A. Ausrückhebel B. Nach hinten drehen A. 2-3 mm • Den Kupplungsausrückmechanismus herausziehen. 4. Kontrollieren, ob der Kupplungsausrückmechanis- mus, wie in Abb. N-70 gezeigt, im vorgeschriebenen Winkel am rechten Motordeckel befestigt ist (etwa 50°), wenn der Kupplungsausrückhebel ganz im Uhrzeigersinn gedreht ist. -
Seite 43: Kupplung, Primärkette, Primärkettenrad (Z 440 D)
ERGÄNZUNG-1981er MODELL Die Zündverstellung ausbauen (S. 263). Die Federplatte (16), das Kugellager (15) und den Federplattendruckpilz (14) abziehen. Den rechten Motordeckel abnehmen. Die Kupplungsscheiben (3) (sechs) und Stahl- Die Schrauben der Primärkettenführung und die scheiben (4) (fünf) ausbauen. Unterlegscheiben (je 2) entfernen und die Führungen (2) abnehmen. - Seite 44 ERGÄNZUNG - 1981er MODELL Kupplung, Primärkette, Primärkettenrad 1. Druckscheibe 7. Sicherungsring 13. Kupplungsgehäuse 2. Kupplungsnabe 8. Stift 14. Federplattendruckpilz 3. Kupplungsscheiben 9. Olpumpenantriebsrad 15. Kugellager 4. Stahlscheiben 10. Primärkettenrad 16. Federplatte 5. Beilage(n) 11. Sicherungsring 17. Feder 6. Sicherungsring 12. Primärkette 18.
-
Seite 45: Antriebsriemen (Z 440 D)
ERGÄNZUNG - 1081 er MODELL 3. Eine Füllehre zwischen den Sicherungsring (6) und die Beilage (5) einführen und das Seitenspiel der Kupplungsnabe messen. Wenn das Spiel zu groß ist, muß die Beilage durch eine neue ersetzt und / oder es müssen zusätzliche Beilagen beigelegt werden, damit das vorgeschriebene Spiel (Tabelle N14) erreicht wird. -
Seite 46: Kupplungszug (Z 440 D)
ERGÄNZUNG - 1981 er MODELL A. Zahnscheibe A. Weiße Farbmarkierung 2. Die Antriebsscheibenmutter mit einem Dreh- moment von 8.5 mkp festziehen. 3. Die Seiten der Zahnscheibe über die Mutter biegen. • Die Antriebsscheibe mit dem Halter (Spezialwerk- 4. Kontrollieren, ob die Paßhülsen (2) in der Abdek- zeug) festhalten und die Mutter, die Zahnscheibe kung der Antriebsscheibe vorhanden sind. - Seite 47 ERGÄNZUNG-1981er MODELL A. Einsteller B. Gerändelte Kontermutter Den Kupplungszughalter vom rechten Motordeckel entfernen und den Innenzug vom Ausrückhebel ab- nehmen. A. Ausrückhebel B. Innenzug C. Halter Den Kupplungszug herausnehmen.
-
Seite 48: Wartung
ERGÄNZUNG - 1981er MODELL Wartung ZYLINDERKOPF, VENTILE Instandsetzung des Ventilsitzes Für das Nacharbeiten eines Ventilsitzes wird ein Satz Die Ventilsitzfräser (Spezialwerkzeug) sind umkon- Ventilsitzfräser benötigt. Für eine komplette Nacharbeit struiert worden und die Arbeitsverfahren haben sich werden 5 Ventilsitzfräser benötigt; zwei 32°, zwei 45° geringfügig geändert. -
Seite 49: Antriebsriemen (Z 440 D)
ERGÄNZUNG - 1 9 8 2 e r MODELL • Dann die Innenfläche des Sitzes mit dem Innenfräser ANTRIEBSRIEMEN (Z 440 O) bearbeiten, so daß die Sitzfläche die vorgeschrie- Außer den Angaben auf Seite 197 ist folgendes zu bene Breite bekommt. beachten: 1. -
Seite 50: Anhang
ERGÄNZUNG-1981er MODELL Anhang SPEZIALWERKZEUGE 1. Die folgenden Spezialwerkzeuge wurden für dieses Motorrad neu entwickelt. Die neuen Spezialwerkzeuge wurden geändert, um die Anwendungsmöglichkeiten zu erweitern, damit weniger Teile für die Wartung benötigt werden. Siehe 244-247. Ref. Nr Teilenummer Beschreibung Anzahl Alte Teilenummer 57001-382 Treiber... - Seite 51 ERGÄNZUNG-1981er MODELL 2. Aus dem Lagertreibersatz (Teile Nr.: 57001-1129) können Innen- und Außentreiber ausgewählt werden; diese Treiber können bei allen Modellen für den Einbau von Kugellagern am Motor und am Fahrgestell verwendet werden. Durch diesen Satz können die alten Lagertreiber der folgenden Teilenummern ersetzt werden. Teile Nr.: 57001-138, 57001-139, 57001-140, 57001-282, 57001-283, 57001-284, 57001-286, 57001-287, 57001-288,57001-289, 57001-290, 57001-293, 57001-296, 57001-298, 57001-1053.
-
Seite 52: Ergänzung Für Das 1982Er Modell
ERGÄNZUNG - 1 9 8 2 e r MODELL Ergänzung für das 1982er Modell ANMERKUNG: Die Wartungs- und Reparaturverfahren für die Z 440 G und H sind in diesem Abschnitt neu aufgenommen worden. Wenn nichts anderes angegeben ist, sind die Verfahren für das 1982er Modell Z 440 G1 und H1 die gleichen wie für die entsprechenden 1981er Standardmodelle Z 440 B3, Z 4 4 0 C 2 u n d Z 4 4 0 A 2 . - Seite 53 ERGÄNZUNG - 1 9 8 2 e r MODELL Modellansicht Z 440 A3 linke Seitenansicht Z 440 D4 linke Seitenansicht...
- Seite 54 ERGÄNZUNG-1982er MODELL Z 440 H1 linke Seitenansicht...
-
Seite 55: Technische Daten
70°vorUT Auslaß: öffnet • schließt 30° nach OT • Dauer 280° Vergaser KeihinCV32x2 • Schmierung Druckumlauf (naßsumpf) • Motoröl: Sorte Kawasaki bevorzugt Castrol • Viskosität SAE20W40oder15W50 2,9 I Ölmenge • Startsystem Elektro • Zündsystem Transistorzündung • Zündverstellung Mechanisch Zündzeitpunkt Von 10° vor OT bei 1.200 min- bis 40°... - Seite 56 ERGÄNZUNG-1982er MODELL Z 440 A3 Z 440 D4 Antrieb: Primärübersetzung: Kette Übersetzungsverhältnis 2,434 (56/23) • Kupplung Mehrscheiben im Ölbad • Getriebe: 6 Gang, klauengeschaltet, Zahnräder ständig im Eingriff • Übersetzung: I.Gang 2,538(33/13) 2. Gang 1,750(28/16) • 3. Gang 1,315(25/19) • 4.
- Seite 57 • schließt 30° nach OT • Dauer 280° • Vergaser KeihinCV36x2 KeihinCV32x2 Schmierung Druckumlauf (naßsumpf) • Motoröl: Sorte Kawasaki bevorzugt Castrol • Viskosität SAE 20W40 oder 15W50 • 2,9 I Ölmenge • Startsystem Elektro • Zündsystem Transistorzündung • Zündverstellung Mechanisch Zündzeitpunkt...
- Seite 58 ERGÄNZUNG-1982er MODELL Z440G1 Z440H1 Antrieb: Primärübersetzung: Kette Übersetzung 2,434 (56/23) • Kupplung Mehrscheiben im Ölbad Getriebe: 6Gang, klauengeschaltet, Zahnräder ständig im Eingriff • Übersetzung: I.Gang 2,538(33/13) • 2. Gang 1,750(28/16) • 3. Gang 1,315(25/19) 4. Gang 1,095(23/21) 5. Gang 0,956'(22/23) •...
-
Seite 59: Inspektionstabelle
ERGÄNZUNG-1982er Modell INSPEKTIONSTABELLE Die Wartung und Einstellung muß nach der Tabelle erfolgen, damit eine einwandfreie Funktion des Kraftrades gewähr- leistet ist. Die genaue Wartung ist äußerst wichtig und darf nicht vernachlässigt werden. , TACHOMETERANZEIGE* Was* zuerst anfällt VORGAN^T^^^^^^iRIODE siehe Seite alle Batterieflüssigkeitsstand kontrollieren + Monat... -
Seite 60: Einstellung
ERGÄNZUNG-1982er MODELL Einstellung ZÜNDKERZEN Überprüfung der Riemenspannung ohne Meßgerät • Das Motorrad auf den Mittelständer stellen. Die Einstellverfahren für das 1982er Modell sind, mit folgender Ausnahme, die gleichen wie für das 1980er • Den Riemen einer Sichtkontrolle auf Beschädigun- Modell. Siehe S. 18. gen unterziehen. - Seite 61 ERGÄNZUNG-1982er MODELL Konstruktion des Spannungsmeßgerätes A. Kontermutter D. Ausrichtmarkierung E. Achsmutter B. Einstellmutter F. Sicherungssplint C. Einsteller • Bei zu stark gespanntem Riemen beide Spann- schrauben (oder Muttern) um den gleichen Betrag herausschrauben und das Rad nach vorne schieben, damit der Riemen mehr Spiel erhält. •...
-
Seite 62: Vorderradgabel (Z 440 A, D)
ERGÄNZUNG-1982er MODELL VORDERRADGABEL (Z 440 A, D) 1. Versuchen Sie den Luftdruck im rechten linken Gabelbein Innerhalb des zulässigen Bereichs kann der Luftdruck möglichst gleich zu halten. Der Unterschied zwischen in den Gabelbeinen unterschiedlichen Fahrbedingun- dem rechten und linken Gabelbein darf nicht mehr als gen und Belastungen angepaßt werden. -
Seite 63: Zerlegung
ERGÄNZUNG-1982er MODELL Zerlegung ANZIEHDREHMOMENTE UND SICHERUNGS- Einbau (pro Ventil und Ventilführung): MITTEL (Z 440 A, D) ANMERKUNG: Bei Einbau eines neuen Ventils oder Bei den Anziehdrehmomenten für das 1982er Modell einer neuen Ventilführung das Spiel zwischen Ventil und Ventilführung kontrollieren (S. 160). hat sich gegenüber dem 1980er Modell nur folgendes verändert. -
Seite 64: Abdeckung Für Motorritzel (Riemenscheibe)
ERGÄNZUNG-1982er MODELL • Den Sicherungssplint und die Vorderachsmutter ABDECKUNG FÜR MOTORRITZEL entfernen. (oder Riemenscheibe) Den Motor abstützen, so daß das Vorderrad angeho- Ausbau: ben wird. • Die linke Fußraste und den Schalthebel abbauen. Das Rad festhalten, damit die Achse leichter ausge- •... - Seite 65 ERGÄNZUNG-1982er MODELL Vorderrad 1. Sicherungssplint 10. Unterlegscheibe 19. Kugellager 2. Achsmutfer 11. Tachometerritzel 20. Federring 3. Unterlegscheibe 12. Unterlegscheibe 21. Fettdichtung 4. Tachometergetriebegehäuse 13. Buchse 22. Radkappe 5. Tachometerzahnrad 14. Kugellager 23. Unterlegscheibe 6. Fettdichtung 15. Distanzstück 24. Schrauben 7. Federring 16.
-
Seite 66: Vorderradscheibenbremse (Z 440 G, H)
ERGÄNZUNG-1982er MODELL Stift mit einem geeigneten Werkzeug heraus- Zerlegung der Vorderradnabe: schlagen und dann die Tachometerwellenbuchse, • Das Tachometergetriebegehäuse die Unterlegscheibe (12), das Ritzel und die Unter- Distanzstück (23) von der Vorderradnabe abziehen. legscheibe (10) herausziehen. • Die Radkappe (22) von der rechten Seite der Nabe ANMERKUNG: Es wird empfohlen, das Tachometer- abnehmen. -
Seite 67: Hinterrad, Hinterradbremse (Z 440 G, H)
ERGÄNZUNG-1982er MODELL HINTERRAD, HINTERRADBREMSE (Z 440 G, H) Die Angaben auf S. 118-123 und folgendes beachten. Hinterradausbau: • Das Hinterrad vom Boden abheben. • Den Ketten- oder Riemenschutz abnehmen. • Federsicherung, Mutter, Kontermutter und Schraube hinten am Zuganker entfernen (siehe Abb. G40 auf S. 119). -
Seite 68: Wartung
ERGÄNZUNG - 1982er MODELL Wartung Vergaser • Die Meßlehre (SpezialWerkzeug) an den Überlauf- schlauch anschließen (siehe Abb. H18 auf S. 154). Bis auf folgende Ausnahmen sind die Wartungsverfah- • Die Meßlehre gegen Vergasergehäuse ren gegenüber der 1980er Z 440 unverändert. (Siehe halten, daß... -
Seite 69: Räder (Z 440 G, H)
ERGÄNZUNG - 1 9 8 2 e r MODELL • Wenn die Schwimmerhöhe wesentlich unter oder VORDERRADGABEL (Z 440 A, D) über dem vorgeschriebenen Wert liegt, muß Die vorderen Gabelbeine sind bei dem 1982er Modell folgende Einstellung durchgeführt werden: mit Druckluft gefüllt, um eine optimale Federung zu •... -
Seite 70: Vorderradgabel (Z 440 D, H)
ERGÄNZUNG - 1982er MODELL VORDERRADGABEL (Z 440 G, H) Federkraft der Hinterradstoßdämpfer (pro Einheit) Außer den Angaben auf S. 205-208 ist folgendes zu beachten: Federkraft für Vorderradgabel (pro Gabelbein) 86.9 kg —~i 59.9 ° « 1 40 -13 0 -31 -17 0 Kompression (mm) Kompression (mm) Gabelöl:... -
Seite 71: Anhang
ERGÄNZUNG-1982er MODELL Anhang SPEZIALWERKZEUGE (Z 440 A, D, G) Für das 1982er Modell werden, bis auf folgende Aus- nahmen, die gleichen SpezialWerkzeuge verwendet wie für die 1981 er Z 440 D3. Siehe S. 304. 1. Verwenden Luftdruckmesser (P/N: 52005-1003) für die Überprüfung des Luftdruckes in der Vorderradgabel (Z 440 A, D). - Seite 72 Schaltplan Z 440 LTD u. Belt drive (Z 440 A3, D4) CDJ-finhüi Impolsgibar Srnuiichtichiltar Hintan Illikir u m nein >: 12V 211 <B Irinllcitkiitrilli 12V 3,41 OlMilllllJtllbllllClUlJ 12V 3,41 ÖKucitailrella f2V 3,41 Bliikiikntrilli racJtts 12« 3,41 Fiulicitigilrtlli 12V 3,41 Liirlnlkiitrilli 12V 3,41 lllikitkiitnlli lliki 12V 3,41...
- Seite 73 Schaltplan Rechte Schaltereinheit 1. Anlasserknopf 2 Zündunlerbrecher Z440H1 3. Lichtschalter Brems- Blinkrelais üchtschalter Geberscnafter — - -] hinten Blinker vorne rechts 12V21W Drehzafilrr beieuchtung 12V3.4W Linke Schaltereinheit 4. Hom-Knopl 5. Abblendschalter rtxod« 6. Lichthupe 7 Blinkerschalter Bfaun SFM" Zündschloß hWgtun Zündung HuOl r R u ü...