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GAS30505
STEUERGERÄT-SELBSTDIAGNOSEFUNKTION
Das Steuergerät verfügt über eine Selbstdiagnosefunktion, die sicherstellt, dass das Kraftstoff-Ein-
spritzsystem normal funktioniert. Sobald diese Funktion eine Störung im System feststellt, regelt sie
den Motor im Notbetrieb und schaltet die Motorstörungs-Warnleuchte ein, um den Fahrer darauf auf-
merksam zu machen, dass eine Störung im System aufgetreten ist. Sobald eine Störung erkannt wur-
de, wird eine Fehlercodenummer im Speicher des Steuergeräts abgelegt.
Motorstörungs-Warnleuchte kontrollieren
Die Motorstörungs-Warnleuchte leuchtet ca. 2 Sekunden lang auf, nachdem das Zündschloss auf "ON"
gedreht wurde. Falls die Warnleuchte nicht aufleuchtet, ist die Warnleuchte (LED) eventuell defekt.
Das Steuergerät erkennt ein anormales Signal von einem Sensor
Erkennt das Steuergerät während der Fahrt ein anormales Signal von einem Sensor, leuchtet die Mo-
torstörungs-Warnleuchte auf und es werden dem Motor Notbetriebssignale zugesteuert, die für die vor-
liegende Art der Störung geeignet sind.
Beim Empfang anormaler Sensorsignale gibt das Steuergerät je nach Zustand vorprogrammierte Al-
ternativsignale an den Motor aus, sodass dieser je nach Bedingungen entweder weiter betrieben wer-
den kann oder ausgeschaltet wird.
GAS30506
FEHLERSUCHMETHODE
Der Motorbetrieb ist nicht normal, und die Motorstörungs-Warnleuchte leuchtet auf.
1. Kontrollieren:
• Fehlercodenummer
a. Mithilfe des Yamaha-Diagnosewerkzeugs die Fehlercodenummern kontrollieren, die den Zu-
stand "Störung" erzielt haben.
b. Das fehlerhafte System mit der Fehlercodenummer ermitteln.
c. Die vermutliche Ursache der Störung feststellen.
2. Die vermutliche Ursache der Störung kontrollieren und beheben.
Fehlercode-Nr.
Kontrollieren und reparieren. Siehe unter "EINZEL-
HEITEN ZUR FEHLERSUCHE (FEHLERCODE)"
auf Seite 8-34.
Im Diagnosemodus die Funktion der Sensoren und
Aktuatoren überwachen. Siehe unter "EINZELHEI-
TEN ZUR FEHLERSUCHE (FEHLERCODE)" auf
Seite 8-34 und "SELBSTDIAGNOSEFUNKTION
UND DIAGNOSECODE-TABELLE" auf Seite 9-1.
3. Die Rückstellung des Kraftstoff-Einspritzsystems ausführen.
Siehe "Bestätigung erfolgreich abgeschlossener Wartung" in der entsprechenden Tabelle unter
"EINZELHEITEN ZUR FEHLERSUCHE (FEHLERCODE)" auf Seite 8-34.
HINWEIS
• Wird eine andere Fehlercodenummer angezeigt, die Schritte (1) bis (3) wiederholen, bis keine Feh-
lercodenummer mehr angezeigt wird.
• Wird das Zündschloss auf "OFF" gedreht, werden die gespeicherten Fehlercodes nicht gelöscht.
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
Keine Fehlercode-Nr.
Kontrollieren und reparieren.
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Fehlerbehebung
