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3
Kabelbaum-Durchgang.
4
Relais defekt.
5
Relais defekt.
6
Störung im Steuergerät.
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
Stromkreisunterbrechung oder
Kurzschluss → Kabelbaum er-
neuern.
Zwischen Relais-Steckverbinder
und Steuergerät-Steckverbin-
der.
Rot/Blau–Rot/Blau
Blau/Gelb–Blau/Gelb
Zwischen Relais-Steckverbinder
und Anschluss-Steckverbinder.
Rot/Weiß–Rot/Weiß
Zwischen Anschluss-Steckver-
binder und Zündungs-Siche-
rung.
Rot/Weiß–Rot/Weiß
Zwischen Zündungs-Sicherung
und Zündschloss-Steckverbin-
der.
Braun/Blau–Braun/Blau
Zwischen Zündschloss-Steck-
verbinder und Starter-Relais-
(Hauptsicherungs-)Steckverbin-
der.
Rot–Rot
Zwischen Starter-Relais-
(Hauptsicherungs-)Steckverbin-
der und Batteriepol.
Rot–Rot
Diagnosemodus ausführen.
(Code-Nr. 50)
Kein Betriebsgeräusch → Re-
lais erneuern.
Diagnosemodus ausführen.
(Code-Nr. 09)
Kraftstoffsystem-Spannung be-
trägt weniger als 3 V → Relais
erneuern.
Steuergerät erneuern.
Siehe unter "ECU (Motor-Steu-
ergerät) ERNEUERN" auf Seite
8-137.
8-75
Den Motor starten und ca. 5 Se-
kunden lang im Leerlauf betrei-
ben.
Mithilfe des Yamaha-Diagnose-
werkzeugs im Störungsmodus
den Zustand des Fehlercodes
kontrollieren.
Zustand ist "Wiederherstellung"
→ Weiter zu Punkt 7 und die
Wartung abschließen.
Zustand ist "Störung" → Weiter
zu Punkt 4.
Den Motor starten und ca. 5 Se-
kunden lang im Leerlauf betrei-
ben.
Mithilfe des Yamaha-Diagnose-
werkzeugs im Störungsmodus
den Zustand des Fehlercodes
kontrollieren.
Zustand ist "Wiederherstellung"
→ Weiter zu Punkt 7 und die
Wartung abschließen.
Zustand ist "Störung" → Weiter
zu Punkt 5.
Den Motor starten und ca. 5 Se-
kunden lang im Leerlauf betrei-
ben.
Mithilfe des Yamaha-Diagnose-
werkzeugs im Störungsmodus
den Zustand des Fehlercodes
kontrollieren.
Zustand ist "Wiederherstellung"
→ Weiter zu Punkt 7 und die
Wartung abschließen.
Zustand ist "Störung" → Weiter
zu Punkt 6.
Wartung abgeschlossen.
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