Airbagaktivierung; Auslösefaktoren - Seat Ibiza Betriebsanleitung

Kopfairbags
●
Kontrollleuchte für Airbag im Kombi-In-
● 
›››
strument Seite 26
Schlüsselschalter zum Abschalten des Bei-
●
fahrer-Frontairbags
Kontrollleuchte für Ab-/Einschaltung des
●
Beifahrer-Frontairbags.
Die Funktionsbereitschaft des Airbag-Sys-
tems wird elektronisch überwacht. Nach je-
dem Einschalten der Zündung leuchtet die
Airbag-Kontrollleuchte für einige Sekunden
auf (Selbstdiagnose).
Eine Störung des Systems liegt vor, wenn
die Kontrollleuchte :

leuchtet beim Einschalten der Zündung
●
›››
nicht auf Seite 26,
nach dem Einschalten der Zündung nicht
●
nach etwa 4 Sekunden erlischt;
nach dem Einschalten der Zündung erlischt
●
und wieder aufleuchtet;
leuchtet während der Fahrt auf oder blinkt.
●
Das Airbag-System wird nicht ausgelöst
bei:
ausgeschalteter Zündung;
●
leichten Frontalkollisionen;
●
leichten Seitenkollisionen;
●
Heckkollisionen;
●
das Fahrzeug überschlägt sich.
●
Airbag-System
ACHTUNG
Die maximale Schutzwirkung der Sicher-
●
heitsgurte und des Airbag-Systems wird
nur in der richtigen Sitzposition erreicht
›››
Seite 13.
Wenn eine Störung im Airbag-System
●
vorliegt, muss das System umgehend durch
einen Fachbetrieb überprüft werden. Es be-
steht sonst die Gefahr, dass das Airbag-
System bei einem Unfall gar nicht oder
nicht einwandfrei ausgelöst wird.

Airbagaktivierung

Das Entfalten des Airbags erfolgt in Sekun-
denbruchteilen und mit hoher Geschwindig-
keit, um bei einem Unfall den zusätzlichen
Schutz bieten zu können. Beim Entfalten des
Airbags kann feiner Staub entstehen. Das ist
normal und lässt nicht auf einen Brand im
Fahrzeug schließen.
Das Airbagsystem ist nur bei eingeschalteter
Zündung betriebsbereit.
Bei besonderen Unfallsituationen können ver-
schiedene Airbags gleichzeitig ausgelöst
werden.
Bei leichten Frontal- und Seitenkollisionen,
Heckkollisionen, Überschlagen oder Kippen
des Fahrzeugs werden die Airbags nicht aus-
gelöst.
Auslösefaktoren
Die Umstände, die eine Aktivierung des Air-
bag-Systems verursachen, können nicht ver-
allgemeinert werden. Einige Faktoren spielen
dabei eine wichtige Rolle, wie bspw. die Be-
schaffenheit des Objekts, auf das das Fahr-
zeug aufprallt (weich/hart), der Aufprallwin-
kel, die Fahrzeuggeschwindigkeit, usw.
Entscheidend für die Auslösung der Airbags
ist der Verzögerungsverlauf.
Das Steuergerät analysiert den Kollisionsver-
lauf und löst das jeweilige Rückhaltesystem
aus.
Bleibt die während der Kollision aufgetretene
und gemessene Fahrzeugverzögerung unter-
halb der im Steuergerät vorgegebenen Refe-
renzwerte, werden die Airbags nicht ausge-
löst, obwohl das Fahrzeug in Folge des Un-
falls durchaus stark deformiert sein kann.
Bei heftigen Frontalkollisionen erfolgt die
Auslösung folgender Airbags:
Fahrer-Frontairbag.
●
Beifahrer-Frontairbag.
●
Bei heftigen Seitenkollisionen erfolgt die
Auslösung folgender Airbags:
Seitenairbag vorn auf der Unfallseite.
●
Kopfairbag auf der Unfallseite.
●
»
25