Subaru LEGACY 2001 Reparaturhandbuch Seite 1286

STÖRUNGSSUCHVERFAHREN FÜR NORMALEN CODE
Automatikgetriebe (Störungsbeseitigung)
Nr.
58 KABELSTRANG-STECKVERBINDER ZWI-
SCHEN TCM UND SPERRSCHALTER PRÜ-
FEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder von TCM, Sperrschalter und
Kombiinstrument abziehen.
3) Widerstand des Kabelstrangs zwischen TCM
und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 6 — Karosserie-Masse:
59 KABELSTRANG-STECKVERBINDER ZWI-
SCHEN TCM UND SPERRSCHALTER PRÜ-
FEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder von TCM und Sperrschalter
abziehen.
3) Widerstand im Kabelstrang zwischen TCM
und Steckverbinder/Sperrschalter messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 7 — (T7) Nr. 6:
60 AN TCM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL
PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder ans TCM und Sperrschalter
anschließen.
3) Zündung EINSCHALTEN.
4) Spannung zwischen TCM und Karosserie-
Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 7 (+) — Karosserie-Masse (–):
61 AN TCM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL
PRÜFEN.
Spannung zwischen TCM und Karosserie-Masse
messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 7 (+) — Karosserie-Masse (–):
62 GLÜHLAMPE DER FAHRBEREICHSANZEIGE
"1" PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Kombiinstrument ausbauen.
3) Glühlampe der Fahrbereichsanzeige "1" aus
dem Kombiinstrument ausbauen.
63 KABELSTRANG-STECKVERBINDER ZWI-
SCHEN TCM UND KOMBIINSTRUMENT PRÜ-
FEN.
1) Steckverbinder von TCM und Kombiinstru-
ment abziehen.
2) Widerstand im Kabelstrang zwischen TCM
und Kombiinstrument messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 7 — (i11) Nr. 5:
64 KABELSTRANG-STECKVERBINDER ZWI-
SCHEN TCM UND SPERRSCHALTER PRÜ-
FEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder von TCM, Sperrschalter und
Kombiinstrument abziehen.
3) Widerstand des Kabelstrangs zwischen TCM
und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 7 — Karosserie-Masse:
65 SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN.
Schritt
AT-138
Prüfen
Beträgt der Widerstand mini-
mal 1 MΩ?
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 1 Ω?
Liegt in Fahrbereich "1" die
Spannung maximal 1 V?
Liegt die Spannung in ande-
ren Fahrbereichen minimal 8
V?
Ist die Glühlampe der Fahr-
bereichsanzeige "1" in Ord-
nung?
Beträgt der Widerstand mini-
mal 1 Ω?
Beträgt der Widerstand mini-
mal 1 MΩ?
Ist schlechter Kontakt im
Stromkreis des Sperrschal-
ters vorhanden?
Ja Nein
Weiter bei Schritt Massekurzschluß
59. im Stromkreis für
Fahrbereich "2"
instandsetzen.
Weiter bei Schritt Unterbrechung des
60. Stromkreises im
Kabelstrang zwi-
schen TCM und
Steckverbinder/
Sperrschalter
instandsetzen und
schlechten Kontakt
in Verbindungs-
stecker herstellen.
Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt
61. 65.
Weiter bei Schritt TCM austauschen.
65. <Siehe AT-45
Getriebesteuerge-
rät (TCM).>
Weiter bei Schritt Glühlampe der
63. Fahrbereichsan-
zeige "1" auswech-
seln. <Siehe IDI-16
Kombiinstrument.>
Weiter bei Schritt Stromkreisunter-
65. brechung im Kabel-
strang zwischen
Sperrschalter und
Kombiinstrument
instandsetzen.
Weiter bei Schritt Massekurzschluß
65. im Stromkreis für
Fahrbereich "1"
instandsetzen.
Schlechten Kontakt Sperrschalter und
instandsetzen. Wählhebelseilzug
einstellen. <Siehe
AT-29
EINSTELLUNG,
Sperrschalter.> und
<Siehe CS-9
Schaltseil.>