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Motor (Störungsbeseitigung)
Nr.
6
KABELSTRANG ZWISCHEN KOMBIINSTRU-
MENT UND STECKVERBINDER ZUM ZÜND-
SCHALTER PRÜFEN.
1) Zündung EINSCHALTEN.
2) Spannung zwischen Steckverbinder zum
Kombiinstrument und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(i10) Nr. 8 (+) — Karosserie-Masse (−):
(i12) Nr. 3 (+) — Karosserie-Masse (−):
7
SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN.
Schlechten Kontakt im Steckverbinder zur Kom-
biinstrument prüfen. <Siehe IDI-16 Kombiinstru-
ment.>
MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL)
Schritt
EN(H4w/oOBD)-36
Prüfen
Beträgt die Spannung mini-
mal 10 V?
Ist schlechter Kontakt im
Steckverbinder zum Kombiin-
strument vorhanden?
Ja
Nein
Weiter bei Schritt
Folgende Punkte
7.
prüfen und erfor-
derlichenfalls
instandsetzen.
HINWEIS:
¼ Zündstromrelais
beschädigt
¼ Durchgebrannte
Sicherung (Nr. 5)
¼ Falls die ausge-
tauschte Sicherung
(Nr. 5) leicht
durchbrennt, den
Kabelstrang auf
Kurzschluß zwi-
schen Sicherung
(Nr. 5) und dem
Steckverbinder des
Zündrelais prüfen.
¼ Unterbrechung
oder Kurzschluß
des Stromkreises
im Kabelstrang
zwischen Siche-
rung (Nr. 5) und
Batterieklemme
¼ Unterbrechung
des Stromkreises
im Kabelstrang
zwischen Siche-
rung (Nr. 5) und
Steckverbinder
zum Zündstromre-
lais
¼ Schlechter Kon-
takt im Steckver-
binder zum Zünd-
stromrelais
¼ Schlechter Kon-
takt im Steckver-
binder zum Zünd-
schalter
Schlechten Kontakt
Glühbirne oder
im Steckverbinder
Kombiinstrument
des Kombiinstru-
austauschen.
ments instandset-
zen.
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Kapitel
