Subaru LEGACY 2001 Reparaturhandbuch Seite 1213

STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE
Nr.
1 TURBINENDREHZAHLSENSOR/
DREHMOMENTWANDLER PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder vom Getriebe trennen.
3) Widerstand zwischen den Klemmen des
Getriebe-Stecksockels (am Getriebe) messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(T4) Nr. 14 — Nr. 15:
2 KABELSTRANG-STECKVERBINDER ZWI-
SCHEN TCM UND GETRIEBE PRÜFEN.
1) Steckverbinder vom TCM trennen.
2) Widerstand des Kabelstrangs zwischen TCM
und Getriebe-Steckverbinder messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 8 — (B11) Nr. 14:
3 KABELSTRANG-STECKVERBINDER ZWI-
SCHEN TCM UND GETRIEBE PRÜFEN.
Widerstand des Kabelstrangs zwischen TCM
und Getriebe-Steckverbinder messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 9 — (B11) Nr. 15:
4 KABELSTRANG-STECKVERBINDER ZWI-
SCHEN TCM UND GETRIEBE PRÜFEN.
Widerstand des Kabelstrangs zwischen TCM
und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 9 — Karosserie-Masse:
5 KABELSTRANG-STECKVERBINDER ZWI-
SCHEN TCM UND GETRIEBE PRÜFEN.
Widerstand des Kabelstrangs zwischen TCM
und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 8 — Karosserie-Masse:
6 OSZILLOSKOP VORBEREITEN.
7 SUBARU-SELEKTIV-MONITOR VORBEREI-
TEN.
8 AN TCM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL
PRÜFEN.
1) Steckverbinder ans TCM und Getriebe
anschließen.
2) Motor anlassen und Wählhebel auf "P" oder
"N" stellen.
3) Spannung zwischen den Klemmen im TCM-
Steckverbinder messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B55) Nr. 8 (+) — Nr. 9 (−):
Schritt
Automatikgetriebe (Störungsbeseitigung)
Prüfen
Liegt der Widerstand zwi-
schen 450 und 650 Ω?
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 1 Ω?
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 1 Ω?
Beträgt der Widerstand mini-
mal 1 MΩ?
Beträgt der Widerstand mini-
mal 1 MΩ?
Steht ein Oszilloskop zur
Verfügung?
Steht ein Subaru-Selektiv-
Monitor zur Verfügung?
Liegt die Spannung minimal
1 V Wechselstrom?
AT-65
Ja Nein
Weiter bei Schritt Turbinenrad-Dreh-
2. zahlsensor aus-
wechseln. <Siehe
AT-32 Fahrge-
schwindigkeitssen-
sor vorn.> und
<Siehe AT-35 Fahr-
geschwindigkeits-
sensor hinten.>
und <Siehe AT-36
Turbinenrad-Dreh-
zahlsensor des
Drehmomentwand-
lers.>
Weiter bei Schritt Unterbrechung des
3. Stromkreises im
Kabelstrang zwi-
schen TCM und
Getriebe-Steckver-
binder instandset-
zen.
Weiter bei Schritt Unterbrechung des
4. Stromkreises im
Kabelstrang zwi-
schen TCM und
Getriebe-Steckver-
binder instandset-
zen.
Weiter bei Schritt Kurzschluß des
5. Stromkreises im
Kabelstrang zwi-
schen TCM und
Getriebe-Steckver-
binder instandset-
zen.
Weiter bei Schritt Kurzschluß des
6. Stromkreises im
Kabelstrang zwi-
schen TCM und
Getriebe-Steckver-
binder instandset-
zen.
Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt
10. 7.
Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt
9. 8.
Auch wenn die Weiter bei Schritt
"POWER"-Kontrol- 11.
leuchte aufleuchtet,
liegt im Stromkreis
keine Störung
mehr vor. Als Ursa-
che kann ein vor-
übergehend
schlechter Kontakt
zwischen Steckver-
binder oder Kabel-
strang in Frage
kommen. Kabel-
strang oder Steck-
verbinder in TCM
und Getriebe
instandsetzen.