Iveco EUROCARGO M.Y. 2008 Richtlinien Fur Umbau Und Ausstatung Seite 70

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FAHRGESTELLÄNDERUNGEN
Die Neigung der Zwischenwelle darf maximal um 1° größer bzw. kleiner als die Neigung des Getriebes bzw. Motors sein. Die
Antriebsachse muss auf die gleiche Neigung wie die Zwischenwelle gebracht werden. Dies kann durch Zwischenschaltung eines
Keils zwischen Hinterachsgehäuse und Feder oder durch Einstellung des Reaktionsstabs der Hinterachse erreicht werden. Die Nei-
gung des Hinterachsgehäuses sollte 5,5° nicht überschreiten.
Liegt der Antriebsflansch des Hinterachskopfes im beladenen Zustand tiefer als der Getriebeabtriebsflansch, so muss die Neigung
der Zwischenwelle und der Antriebsachse größer als die Neigung des Motors bzw. Getriebes sein. Liegt der
Hinterachsantriebsflansch im beladenen Zustand höher als der Getriebeabtriebsflansch, so muss die Neigung der Zwischenwelle
und der Antriebsachse kleiner als die Neigung des Motors bzw. Getriebes sein.
Bei größeren Radstandsverlängerungen wird der Einbau von zwei Zwischenwellen erforderlich. Bei diesem Einbaufall müssen die
Neigung vom Getriebe bzw. Motor, der zweiten Zwischenwelle und der Antriebsachse übereinstimmen. Auf die richtige Stellung
der Kreuzgelenke gemäß Bild 2.21 ist unbedingt zu achten.
Bild 2.21
1. Motor, Kupplung, Getriebe - 2. Erste Zwischenwelle - 3. Zwischenwellenlager - 4. Zweite Zwischenwelle - 5. Gelenkwelle
mit Schiebestück - 6. Mitte Antriebsachse (statisch beladen) - 7. Mitte Antriebsachse (max. eingefedert) - 8. Mitte
Antriebsachse (leer) - 9. Getriebe, zweite Zwischenwelle und Antriebsachse müssen die gleiche Neigung haben (Neigung X)
Für die Montage des Zwischenlagers muss eine mindesten 5 mm starke Platte (siehe Bild 2.22) unterfüttert werden.
Wenn bei Radstandsverkürzungen die zulässige minimale Betriebslänge der Gelenkwelle von 800 mm unterschritten wird, ist der
Ausbau einer Zwischenwelle erforderlich.
Bild 2.22
1. Zwischenwelle - 2. Haltebügel - 3. Unterlegplatte - 4. Zwischenwellenlager
Bei einem Wellenstrang mit einer Gelenkwelle muss die Neigung der Antriebsachse mit der Getriebe- bzw. Motorneigung identisch
sein.
Hinweise zur Auslegung des Gelenkwellenstranges bei Radstandsveränderungen
Basis - Januar 2009
E M.Y. 2008
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