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KX060-5, U56-5 (V2607-CR-E5-BH1, V2607-CR-E5-BH2), DM
(3) Leerlauffehler
Mögliche Ursachen:
1. Kraftstoffpumpenfehler
*Weitere Details siehe Liste "Fehlerursachen nach Fehlerbildern" weiter oben.
2. Motorfehler
• Niedriger Kompressionsdruck
• Interner Motorfehler
• Steuerzeiten stimmen nicht
3. Steuersystem
• Schaden am Impulsrad des Kurbelwellenpositionssensors
• Luftspalt am Kurbelwellenpositionssensor zu groß
• SCV-Funktionsfehler
4. Kraftstoffsystem
• Hochdruckpumpe nicht angelernt
• Kraftstoffqualität
• Kraftstofffilter verstopft
• Kraftstoffdruckbegrenzerfehler
• Kraftstoffleitung verstopft, undicht
5. CRS (einschl. Kabelbaum)
• Ausgangssystem (Hochdruckpumpe, Injektor und Common-Rail)
• Eingangssystem (Sensoren und Schalter)
• ECU
6. Anderes
• Hoher Betätigungswiderstand
1. Funktion der Kraftstoffpumpe prüfen
1. Anlassschalter in Stellung RUN schalten und kontrollieren, ob
die Kraftstoffpumpe arbeitet.
Werks-
Arbeitet beim Schalten des Anlassschalters in Stellung RUN.
spezifikation
OK
Mit "2. DTC auslesen" fortfahren.
FEHLER
Dem Prüfverfahren in "6.[2] INSPEKTION DER KRAFTSTOFFANLA-
GE - 5. Kraftstoffpumpe prüfen" folgen.
(1) Kraftstoffpumpe
2. DTC auslesen
1. Anlassschalter in Stellung RUN schalten und den DTC ausle-
sen.
Werks-
Es wird kein DTC ausgegeben.
spezifikation
DTC aktuell vorhanden
OK
Mit "3. Injektor prüfen (einschl. Leitungen usw.)" fortfahren.
FEHLER
Das jedem DTC zugeordnete Fehlersuchverfahren durchführen.
Nur früherer DTC
OK
Mit "3. Injektor prüfen (einschl. Leitungen usw.)" fortfahren.
FEHLER Den Fehler anhand der Standbilddaten usw. reproduzieren.
(a) CAN1-Stecker
1-S33
COMMON RAIL SYSTEM
RY9202223CRS0022US0
RY9202138CRS0027US0
RY9202138CRS0043US0
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