Antes Del Inicio/Comprobación De Seguridad; Repostar Es - Kärcher MIC D Bedienungsanleitung

5.2 Antes del inicio/comprobación de seguridad
PELIGRO
¡Peligro de accidentes, peligro de lesiones!
Si no se cumple un punto de la comprobación de segu-
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ridad, no se puede poner en marcha el vehículo, se
debe reparar.
CUIDADO
La comprobación de seguridad se debe realizar antes de
cada puesta en marcha del vehículo.
5.2.1 Controles en el vehículo trasero del vehí-
culo
Comprobar el nivel de aceite hidráulico.
–
Verifique el nivel de aceite del motor.
–
Comprobar el nivel de refrigerante.
–
Si hay riesgo de heladas, comprobar si hay suficiente
–
anticongelante en el agua refrigerante.
Véase el capítulo "Trabajos de mantenimiento"
5.2.2 Rodear el vehículo y comprobar lo si-
guiente
Comprobar si las tomas hidráulicas están limpias.
–
Comprobar si los conductos hidráulicos tienen fugas.
–
Comprobar si los conductos de combustible y las co-
–
nexiones tienen fugas.
Comprobar si los conductos eléctricos están dañados.
–
Tornillos y tuercas.
–
Daños en el vehículo, el motor y la rejilla del radiador.
–
Limpieza del filtro de aire del motor
–
Limpieza del filtro de polvo de las cabinas
–
Nivel de líquido en el recipiente de agua del limpiapa-
–
rabrisas.
Presión de los neumáticos, posible desgaste de los
–
neumáticos.
Indicación: Las presiones de los neumáticos se dife-
rencian dependiendo de la carga sobre los ejes - véase
5.3 Repostar
PELIGRO
Peligro de explosiones
El reabastecimiento de combustible no debe realizarse
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en lugares cerrados.
Es imprescindible evitar fumar y exponer el lugar a una
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llama directa.
Cerciórese de que el combustible no entre en contacto
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con superficies calientes.
PRECAUCIÓN
Sólo se debe utilizar el combustible indicado en el manual
de instrucciones.
Apague el motor.
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Abra la tapa del depósito.
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Repostar diesel.
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Introducir la pistola del surtidor todo lo posible en el
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manguito de relleno. Tan pronto como la pistola del sur-
tidor que haya sido manejada correctamente se apa-
gue, no siga repostando.
Limpie el combustible que se haya vertido y cierre la
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tapa del depósito.
5.3.1 Repostar con el bidón
PRECAUCIÓN
Calcular primero la cantidad de combustible para evitar
que se derrame.
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el capítulo "Datos técnicos/Tabla de presión de los
neumáticos".
¿Está conectado el interruptor principal?
–
5.2.3 Comprobar sentado en el vehículo
Comprobar la facilidad de movimiento del pedal acele-
–
rador.
¿Está bloqueado el freno de estacionamiento?
–
¿Están desconectados los interruptores del siste-
–
ma hidráulico de trabajo?
Comprobar si funcionan todos los pilotos de control: Al
–
conectar el encendido, tienen que iluminarse breve-
mente todos los pilotos de control. Si uno no se ilumina,
significa que está estropeado y hay que cambiarlo.
Con el encendido conectado: ¿se iluminan los pilotos
–
de advertencia del control de carga y la presión del
aceite?
5.2.4 Arrancar el motor y comprobar.
¿Se apagan los pilotos de advertencia del control de
–
carga y la presión del aceite?
¿Funciona el contador de horas de servicio y el indica-
–
dor de temperatura?
¿Funciona correctamente la iluminación y los intermi-
–
tentes?
Solo hay que controlar la posición neutra del pedal ace-
–
lerador para el modelo MDC (Mechanic Drive Train
Control): Desplazar el vehículo hacia delante y hacia
atrás. Al soltar el pedal de desplazamiento se debe pa-
rar el vehículo en cualquier dirección de desplazamien-
to.
Comprobar la estanqueidad del sistema de escape de
–
gas.
Comprobar con un desplazamiento de prueba si hay
–
ruidos y vibraciones fuera de lo común.
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