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M8540, M9540, WSM
Untere Verkleidung, Lenkkonsole
1. Die untere Verkleidung der Lenkkonsole (1) ausbauen.
(1) Untere Verkleidung, Lenkkonsole
Wendeschalthebelzug und Ölleitungen
1. Den Hebelzug der Wendeschaltung (3) aushängen.
2. Servolenkungsdruckschlauch 1 (4) und 2 (5) von der Lenksteue-
rung abschrauben.
3. Die Steuergeräteleitung (6) und die Überwurfmutter (1) der Öl-
kühlerleitung abschrauben .
4. Die Hohlschraube (2) der Hauptbremszylinderdruckleitung her-
ausdrehen.
(Zusammenbau)
• Darauf achten, dass der Servolenkungsdruckschlauch wieder in
der ursprünglichen Lage eingebaut wird.
• Nach
dem
Einbauen
Wendeschalthebel in die Neutralstellung geschaltet werden
(siehe "4. PRÜFEN UND EINSTELLEN" in Kapitel "3.
GETRIEBE".
Servolenkungsdruck-
schlauch 1 und 2
Überwurfmutter, Steuerge-
räteleitung
Anzugsmoment
Hohlschraube, Haupt-
bremszylinderdruckleitung
Überwurfmutter, Ölkühler-
leitung
(1) Überwurfmutter, Ölkühlerleitung
(2) Hohlschraube, Hauptbremszylinder-
druckleitung
(3) Wendeschalthebelzug
7-S6
LENKUNG
der
Lenksteuerung
muss
22,6 bis 27,5 N·m
2,3 bis 2,8 kp·m
16,6 bis 20,3 Fußpfund
49,0 bis 68,6 N·m
5,0 bis 7,0 kp·m
36,2 bis 50,6 Fußpfund
29,4 bis 34,3 N·m
3,0 bis 3,5 kp·m
21,7 bis 25,3 Fußpfund
49,0 bis 68,6 N·m
5,0 bis 7,0 kp·m
36,2 bis 50,6 Fußpfund
(4) Servolenkungsdruckschlauch 1
(5) Servolenkungsdruckschlauch 2
(6) Steuergeräteleitung
W1014598
der
W1010629
KiSC issued 03, 2009 A
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