Schaltwegsensor Schaltkreisprüfung - Honda CRF1000A Werkstatt-Handbuch

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CRF1000A/A2/AL/AL2/D/D2/DL/DL2-J ZUSATZ
2. Eingangsspannung des Schaltwegsensors prüfen
Zündung ausschalten (''OFF'').
Den 4-poligen Schaltwegsensorstecker trennen.
Zündung einschalten (''ON'') und den Motorabstellschalter auf
'' '' stellen.
Die Spannung zwischen den Kontakten am kabelbaumseitigen
4-poligen Stecker messen.
Anschluss: Gelb/rot (+) und grau/schwarz (–)
Werden 4,75 – 5,25 V gemessen?
JA
NEIN
3. Schaltwegsensor Schaltkreisprüfung
Zündung ausschalten (''OFF'').
Den 33-poligen (grauen) ECM-Stecker trennen.
Zwischen den Kontakten am kabelbaumseitigen 4-poligen [1]
Stecker und 33-poligen (grauen) [2] ECM-Stecker auf Strom-
durchgang prüfen.
WERKZEUG:
Prüfspitze
Anschluss: Gelb/rot und gelb/rot
Besteht Stromdurchgang?
JA
NEIN
4. Ausgangsleitung des Schaltwegsensors auf
Unterbrechung prüfen
Zündung ausschalten (''OFF'').
Den 33-poligen (blauen) ECM-Stecker trennen.
Zwischen den Kontakten am kabelbaumseitigen 4-poligen [1]
Stecker und 33-poligen (blauen) [2] Stecker auf Stromdurch-
gang prüfen.
WERKZEUG:
Prüfspitze
Anschluss: Schwarz/blau und schwarz/blau
Besteht Stromdurchgang?
JA
NEIN
26-112
– MIT SCHRITT 4. FORTFAHREN
– MIT SCHRITT 3. FORTFAHREN
07ZAJ-RDJA110
– Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM ein-
bauen und die Prüfung wiederholen (Seite 4-39).
– Unterbrechung im gelb/roten Kabel
07ZAJ-RDJA110
– MIT SCHRITT 5. FORTFAHREN
– Unterbrechung im schwarz/blauen Kabel
Y/R
Y/R
[2]
Bl/Bu
[2]
[1]
Gr/Bl
[1]
Y/R
[1]
Bl/Bu