Technische Daten - Motor 640 Adventure R '99 - KTM 2003 400LC4 Reparaturanleitung

10-30D
TECHNISCHE DATEN – MOTOR 640 ADVENTURE R '99
Motor
Bauart
Hubraum
Bohrung/Hub
Verdichtung
Kraftstoff
Steuerung
Nockenwelle
Steuerzeiten bei 1 mm
Ventilspiel
Ventildurchmesser
Ventilspiel kalt
Kurbelwellenlagerung
Pleuellager
Kolbenbolzenlager
Kolben
Kolbenringe
Motorschmierung
Motoröl
Füllmenge Motoröl
Primärtrieb
Kupplung
Getriebe
Getriebeübersetzung
Zündanlage
Zündzeitpunkt
Generator
Zündkerze
Elektrodenabstand
Kühlung
Kühlflüssigkeit
Starthilfe
VERGASER - GRUNDEINSTELLUNG
Vergasertype
Regulierungsnummer
Hauptdüse
Nadeldüse
Leerlaufdüse
Düsennadel
Nadelposition
Gemischreg.-Schr. offen
Gasschieber
Startdüse
Drosselung
1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor mit Ausgleichswelle und E-Starter, flüssigkeitsgekühlt
4 Ventile über Kipphebel u. 1 Nockenwelle gesteuert, Antrieb der Nockenwelle mit Einfachkette
kontaktlos gesteuerte DC-CDI Zündanlage mit digitaler Zündverstellung, Typ KOKUSAN
Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit durch Wasserpumpe
1 Liter, Mischungsverhältnis 40 % Frostschutz, 60 % Wasser, mindestens –25° C
640 ADVENTURE
640 ADVENTURE
25 kW
BST40-225 BST40-225
080298
142,5
689 X-6 689 X-6
45
6G5
3. von oben 3. von oben
–
–
–
Schieberanschlag 17 mm
640 LC4-E
625 cm 3
101 / 78 mm
11,0 : 1
bleifreier Superkraftstoff mit mindestens ROZ 95
249° (249)
EÖ 13° v.OT AÖ 53° v.UT
ES 51° n.UT AS 11° n.OT
Einlaß: 36 mm Auslaß: 30 mm
Einlaß: 0,15 mm Auslaß: 0,15 mm
2 Zylinderrollenlager
Nadellager
Bronzebüchse
Leichtmetall – gegossen
1 Kompressionsring, 1 Minutenring, 1 Ölabstreifring
zwei Eatenpumpen
siehe unten #
ca 2,1 Liter einschließlich Rahmen
gerade verzahnte Stirnräder 30:81 Z
Mehrscheibenkupplung im Ölbad
5-Gang klauengeschaltet
1. Gang 14:35
2. Gang 15:24
3. Gang 18:21
4. Gang 20:19
5. Gang 22:18
Verstellung bis max. 38° v. OT bei 6000/min
12V 200W
NGK DPR8 EA-9
0,90 mm
Elektrostarter und Kickstarter
36 kW
090298
142,5
45
6G5
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