Funktionsweise Der Anlaufsperre - Siemens SIMODRIVE 611 Handbuch

8 Wichtige Schaltungshinweise
8.5 Anlaufsperre in den Antriebsmodulen/Sicherer Halt
8.5.2

Funktionsweise der Anlaufsperre

8-254
Mit dem Wechselrichter-Leistungsteil wird die Stromführung der einzelnen Mo-
torwicklungen gesteuert. Die Motoren werden sinusförmig bestromt.
Eine Impulsbildungslogik taktet die 6 Leistungstransistoren in einem drehfeld-
orientierten Muster. Zwischen der Ansteuerlogik und dem Ansteuerverstärker
des Leistungsteiles ist in jedem Transistorzweig ein Optokoppler zur Potential-
trennung geschaltet.
Die Anlaufsperre wirkt modulspezifisch. An dem jeweiligen Antriebsmodul greift
ein zwangsgeführtes Relais in der Wechselrichteransteuerung auf die jeweiligen
Eingangsschaltungen der Optokoppler ein.
P600
M600
P5
AS1
AS2
K1
663
19
Ansteuerlogik
1 Ansteuerverstärker (SIDU–ASIC)
K1 Sicherheitsrelais
Bild 8-8 Funktionsweise am Beispiel SIMODRIVE 611 universal HRS
Ein Relaiskontakt unterbricht die Stromversorgung der Optokopplereingänge.
Damit können keine Signale den Optokoppler passieren. Über einen weiteren
potentialgetrennten Zweig wird die Impulsbildungslogik blockiert.
Diese beiden Wirkungskreise werden von der Maschinensteuerung über die
Kl 663 (Motoranlaufsperre) bei den Antriebsmodulen angesteuert. Der Zustand
des im Impulsstromversorgungskreis liegenden Relaiskontaktes wird über einen
dazu zwangsgeführten Öffnerkontakt an die externe Anpassschaltung gemel-
det.
An den Modulklemmen AS1 und AS2 ist der Meldekontakt zugängig und kann
vom Anwender mit der Sicherheitssteuerung verriegelt werden. Diese Anlauf-
sperren-Meldekontakte müssen bei einem Ausfall der Anlaufsperre den Antrieb
über das Leistungsschütz in der Netzeinspeisung (Netzschütz im Einspeisemo-
dul) vom Netz trennen.
SIMODRIVE 611 Projektierungshandbuch (PJU) – Ausgabe 06/2013
1
2
ASIC
mit
Regelungsbaugruppe
uP
SIMODRIVE 611 universal HRS
Optokoppler
2
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02.03
05.01
U2
M
V2
3~
W2