Dtc C1057 - Stromversorgungskreis - Subaru G3X Justy Wartung Und Service

DTC C1057 – Stromversorgungskreis
WHT/BLU
2
1
[A]: Steckverbinder des ABS-Hydraulik-/Steuermoduls E43
1. Batterie
BESCHREIBUNG
Das ABS-Steuermodul überwacht die Betriebsspannung an Klemme „E43-20". Sobald die Betriebsspannung zu
hoch oder zu niedrig wird, wird dieser Diagnosecode (DTC) registriert. Sobald die Spannung wieder den
vorgeschriebenen Wert erreicht, wird der registrierte Diagnosecode (DTC) gelöscht.
ÜBERPRÜFUNG
Schritt Bedienungsmaßnahme
1 Wurde der „ABS-Diagnoseablaufplan"
ausgeführt?
2 1) Ein Voltmeter zwischen dem Pluspol (+) der
Batterie und Karosseriemasse anlegen.
2) Den Motor anlassen und die
Höchstspannung beim Hochdrehen des
Motors messen.
Beträgt sie mehr als 18 V?
3 1) Den Steckverbinder des ABS-Hydraulik-/
Steuermoduls abklemmen.
2) Den Motor im Leerlauf drehen lassen und
die Spannung zwischen Klemme „E43-20"
des ABS-Steuermoduls und
Karosseriemasse messen.
Liegt sie stets unter 9 V?
4
3
GRN/ORN
BLK/YEL E43-20
BLK E43-13
BLK
E43-26
2. Hauptsicherung
3. Zündschloß
5
12V
5V
E43-13
4. Schaltkreissicherung
5. ABS-Hydraulik-/Steuermodul
Ja
Weiter mit Schritt 2.
Das Ladesystem gemäß
„Lichtmaschine
(überladene Batterie)" in
Abschnitt 6H überprüfen.
Das Ladesystem gemäß
„Lichtmaschine
(schwache Batterie)" in
Abschnitt 6H überprüfen.
Mangelhafte Verbindung
zwischen dem Kabel
„GRN/ORN" und Masse.
ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS) 5E-27
[A]
E43-20
E43-26
Nein
Gehe zu „ABS
Diagnoseablaufplan" in
diesem Abschnitt.
Weiter mit Schritt 3.
Schlechte Verbindung der
Klemmen „E43-20" oder
„E43-13 und 26" des
ABS-Steuermoduls.
Falls der Anschluss OK
ist, ein funktionierendes
ABS-Hydraulikeinheit/
Steuermodul anschließen
und die Prüfung
wiederholen.