Märklin®-Kabelfarben; Motor- Und Gleisanschluss; Anschluss Von Gleichstrom- & Glockenankermotoren; Anschluss Von Allstrommotoren Mit Hamo-Umbau - Esu LokSound micro V4.0 Einbau- Und Betriebsanleitung

Decodereinbau
6.8.3. Märklin®-Kabelfarben
Märklin® verwendet vom DCC-Farbschema abweichende Kabel-
farben. Abb. 11 gibt Auskunft.
Bezeichnung
AC: Mittelleiter
DC: Schiene Rechts
AC: Außenleiter (Schiene)
DC: Schiene Links
Motorausgang Links
Motorausgang Rechts
Gleichgerichtete Decoderspannung U+
(Rückleiter für Funktionen)
Ausgang Licht Hinten
Ausgang Licht Vorne
Ausgang AUX1
Ausgang AUX2
Ausgang AUX3
Ausgang AUX4
Abbildung 12: Märklin® Kabelfarben abweichend zu DCC Kabelfarben

6.8.4. Motor- und Gleisanschluss

Trennen Sie zunächst alle bisherigen Kabelverbindungen innerhalb
der Lok auf und achten Sie auch auf eine Verbindung über die
Gehäusemasse: Die beiden Motoranschlüsse müssen unbedingt
potentialfrei sein, also keinerlei Verbindung zum Chassis/Gehäuse
oder den Rädern/Stromabnehmern besitzen. Insbesondere beim
Umbau von Fleischmann®-Loks werden diese immer wieder über-
sehen.
Notieren Sie sich, welcher Motoranschluss mit den rechten und
welcher mit den linken Radschleifern verbunden war. Dies erspart
Ihnen beim Anschluss des Lokdecoders Versuche, welches Kabel
des Decoders an welchen Motoranschluss gelötet werden muss,
um die richtige Fahrtrichtung einzustellen.
Farbe ESU
Farbe Märklin
(NMRA DCC-Norm)
rot rot
braun schwarz
blau orange
grün grau
orange blau
gelb gelb
grau weiß
braun/rot grün
braun/grün violett
braun/gelb -
braun/weiß -
Bitte messen Sie nach erfolgtem Anschluss alle Verbindungen
mit einem Ohmmeter noch einmal nach. Suchen Sie insbeson-
dere nach Kurzschlüssen zwischen den Motor- und den Schie-
nenanschlüssen.
• Das rote Kabel wird an den rechten Radschleifer oder an den Mit-
telschleifer angeschlossen.
• Das schwarze Kabel wird an den linken Radschleifer oder Gehäu-
semasse angeschlossen.
• Das orange Kabel wird mit dem Motoranschluss verbunden, der
bisher mit dem rechten Radschleifer verbunden war (bzw. Mittel-
schleifer bei AC-Modellen).
• Das graue Kabel wird mit dem Motoranschluss verbunden, der
bisher mit dem linken Radschleifer verbunden war (bzw. Gehäuse-
masse bei AC-Modellen).
6.8.4.1. Anschluss von Gleichstrom- und Glockenankermotoren
Es können alle im Modellbahnbereich üblichen Gleichstrommoto-
ren verwendet werden, sofern deren Stromaufnahme die zulässi-
gen Werte des Decoders nicht überschreiten.
An manchen Loks mit 5-poligem Hochleistungsantrieb von Mär-
klin® kann es sein, dass direkt am Motor insgesamt 3 Entstörkon-
densatoren vorhanden sind.
Die beiden Entstörkondensatoren, die jeweils von den Motoran-
schlüssen zum Motorgehäuse führen, müssen unbedingt enfernt
werden (siehe Abbildung 15 auf Seite 23).

6.8.4.2. Anschluss von Allstrommotoren mit HAMO-Umbau

Die in vielen älteren Märklin® Loks verbauten Allstrommotoren
(auch als Wechselstrommotor bekannt) können nicht direkt an
LokSound Decoder angeschlossen werden. Zuvor müssen diese
Motoren mit Hilfe eines Permanentmagneten (sog. „HAMO"-
Magnet) in einen Gleichstrommotor umgebaut werden. Diese
Magnete sind über Ihren ESU-Fachhändler erhältlich.
Wir liefern vier verschiedene Magnete. Beachten Sie Kapitel 18.2.
für weitere Informationen über Motorumbauten mit Permanent-
magneten.
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