Inhaltsverzeichnis
Werbung
Einstellungen des Chassis
Einstellungen des Chassis
Die folgenden Empfehlungen können
Verbesserungen in bestimmten Bereichen
bewirken. Gleichzeitig können sie auch feine
Veränderungen des allgemeinen Fahrverhaltens
mit sich bringen.
Heck (nur für den Einsatz im Gelände)
Falls Sie Probleme mit der Hinterradtraktion
feststellen, heben Sie das Heck Ihres Motorrads
an, indem Sie die Federvorspannung der
Hinterradaufhängung erhöhen. Statt auf 100 mm
kann der Durchhang auf 90 mm eingestellt
werden, sodass das Heck des Motorrads etwas
höher liegt. Dadurch sollte sich eine bessere
Traktion ergeben – zum einen aufgrund der
Auswirkung auf die Schwinge, zum anderen durch
den verlagerten Schwerpunkt des Motorrads.
Wenn der Lenkkopf bei hartem Einsatz der
Vorderradbremse „flattert" oder wenn das
Motorrad dazu neigt, sich zu schnell um die
Hochachse zu drehen, senken Sie das Heck des
Motorrads durch Verringerung der
Federvorspannung der Hinterradaufhängung.
Dies führt zu einer Vergrößerung von
Lenkkopfwinkel und Nachlauf der Gabel,
wodurch eine Verbesserung der Fahrstabilität
bei Geradeausfahrt bewirkt wird. Der effektive
Federweg der Aufhängung wird zum härteren
Ende des Radfederwegs hin verlagert.
Belassen Sie die Einstellung des Renndurchhangs
(Seite 148) im Bereich von 95 – 115mm.
154
Einstellungen
Gabelhöhe/-winkel (nur für den Einsatz
im Gelände)
Die Position der Gabel in der Klemme kann nicht
eingestellt werden.
Standardposition
Die Aussparung (1) im Standrohr ist mit der
Oberseite der oberen Gabelbrücke (2) ausgerichtet.
(2)
(1) Aussparung
(2) obere Gabelbrücke
Radstand (nur für den Einsatz im
Gelände)
Durch Einstellen des Radstands Ihres Motorrads
können Sie eine Feinabstimmung des gesamten
Fahrverhaltens erzielen. Den Radstand können
Sie durch Hinzufügen oder Entfernen von
Antriebskettengliedern einstellen. Wenn Sie den
Radstand ändern, müssen Sie den Durchhang für
den Renneinsatz erneut kontrollieren und nach
Bedarf anpassen.
(1)
Früher ging man davon aus, dass ein längerer
Radstand den Geradeauslauf verbessert, ein
kürzerer die Wendigkeit. Wir raten jedoch davon
ab, den Radstand Ihres Motorrads zu verlängern,
außer für ein Rennen in Gelände mit
außergewöhnlich vielen schnellen Abschnitten.
Allgemein empfehlen wir, den Radstand so kurz
wie möglich zu halten. Hierdurch rücken die Räder
näher zusammen, die Wendigkeit wird verbessert,
die Beschwerung (Traktion) des Hinterrads nimmt
zu, die des Vorderrads nimmt ab.
Sie werden wahrscheinlich feststellen, dass die
Standardeinstellung oder ein kürzerer Radstand
bei Ihrem Motorrad insgesamt mehr Vorteile
bringt.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
