Kubota Z400-B Handbuch Seite 44

2) Soupape de refoulement
La soupape de refoulement comprend la soupape (1) et Ie
siege de soupape (2).
La
soupapede refoulementempikhe Ie combustible de revenir
dans la chambre de refoulement
a
travers la canalisation de
combustible. Elle empeche egalement Ie combustible de
degoutter au niveau de I'injecteur.
Ouand la course de refoulement est terminee, Ie clapet de
decharge se deplace dans I'alesage du siege de soupape pour
assurer 1'{HanchHte de la canalisation de refoulement
a
partir
de la chambrede refoulement. Le plongeur descend davantage
jusqu'au siege de soupapes en aspirant Ie combustible, em·
pechant ainsi Ie combustible de degoutter au niveau de I'in ­
jecteur.
(1) Soupape
(2) Siege de soupape
(3) Cia pet de decharge
3) Fonctionnement de I'element de pompe
1. Avant Ie refoulement
Comme la tige de poussoir descend, Ie piston (21 descend
egalement et Ie combustible est aspire dans la chambre de
refoulement
(1)
a
travers I'orifice d'alimentation (5), depuis
la chambre de combustible (4).
2. Debut de refoulement
Ouand Ie piston est pousse en haut par la came et la tete du
piston ferme I'orifice d'alimentation, la pression dans fa
chambre de refoulement augmente pour pousser et ouvrir Ie
cia pet de decharge (3). Le combustible est ainsi refoule dans
la canalisation de combustible.
3. Refoulement
Tant que Ie piston monte, Ie refoulement de combustible
continuo
4. Fin du refoulement
Ouand Ie piston montedavantage et la rainure guide (6) entre
en contact avec I'orifice d'alimentation, Ie combustible
revient de la chambre de refoulement passant par la rainure
guide et I'orifice d'alimentation.
(1)
Chambre de refoulement
(2) Piston
(3) Clapet de decharge
(4) Chambre de combustible
(5) Orifice d'alimentation
(6) Rainure gu ide
2) Druckventil
Das Druckventil besteht aus dem Ventil (1) und dem Ventil ­
sitz (2).
Das Druckventil verhindert, daB der Kraftstoff in die Forder­
kammer durch die Einspritzleitung zuriickflieBt. Durch das
Zuriicksaugen des Kraftstoffes wird anderseits ein Austropfen
an der Einspritzdiise auch verhindert.
Sobald der Druckhub beendet ist, fahrt der Entlastungskoben
(3) in die Bohrung des Ventilsitzes ein und verschlieBt somit
die Einspritzleitung der Forderkammer. Der Entlastungs ­
kolben senkt dabei weiter ab, bis das Ventil fest aufsitzt,
sodaB er den Kraftstoff infolge des Druckabfalles zuriicksaugt
und ein Abtropfen an der Einspritzdiise dadurch vermeidet.
(1)
Venti I
(2) Ventilsitz
(3) Entlastungskolben
3) Funktionsweise des Pumpenelements
1. Vor der Forderung
Wenn der St6Bei nach unten fahrt, wird der Tauchkolben (2)
ebenfalls abgesenkt, sodaB Kraftstoff aus dem Kraftstoffraum
(4) durch die ZUlauf6ffnung (5) in die Druckkammer (1)
eingesogen wird.
2. Beginn der Forderung
Sobald der Tauchkolben durch den Nocken hochgeschoben
wird und des sen Kopfstiick die Zulauf6ffnung verschliesst,
steigt der Druck in der Druckkammer an, wodurch der
Entlastungskolben (3) steigt, und sich die Kammer zur Ein­
spritzleitung hin 6ffnet.
Der Kraftstoff wird somit in die Einspritzleitung unter Druck
bef6rdert.
3. Forderung
Wahrend sich der Tauchkolben nach oben bewegt, wird der
Kraftstoff weiter zu den Einspritzdusen gedriickt.
4. Ende der Beforderung
Sobald beim Weiteranstieg des Tauchkolbens die an dessen
Peripherie befindlichen Regelnut (6) mit der Zulauf6ffnung
zusammentrifft, fallt der Druck ab, weil der Kraftstoff nun
von der Druckkammer durch die Regelnut und die ZulaufOff ­
nung in den Kraftstoffraum zuruckflieBt.
(1) Druckkammer
(2) Tauchkolben
(3) Entlastungskolben
(4) Kraftstoffraum
(5) Zulauf6ffnung
(6) Regelnut
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