Grundfos Fire Control FS1 VdS Installations- Und Bedienungsanleitung Seite 62

Krok
5. Aktivujte ruční
dodávku paliva
čerpadlu.
6. Otevřete uzavírací ventil na sací straně čerpadla.
Zavřete uzavírací ventil na výtlačné straně čerpadla.
Otevřete uzavírací ventil zkušebního potrubí.
7. Otevřete dveře skříně
a vložte jistič F7.
Zavřete dvířka skříně.
8. Jestliže sitgnálky svítí,
zapněte dieselový
agregát ručně
stisknutím [Test,
emergency start 1]
nebo [Test, emergency
start 2].
Jestliže signálky
nesvítí, spusťte
dieselový agregát
ručně stisknutím
[Start engine].
Poznámka: Jestliže se motor nespustí, zkontrolujte poruchové
indikace a instrukce na displeji. Eventuelně bude nutno
odvzdušnit palivový systém. Viz instalační a provozní návod pro
dieselmotor. Další příčiny, viz část
9. Pomalu otevírejte uzavírací ventil na výtlačné straně
čerpadla. Pro odvzdušnění uvolněte odvzdušňovací zátku
na výtlačném potrubí. Jakmile kapalina uniká, utáhněte
šroub odvzdušňovací zátky momentem 25 Nm (1/2") nebo
30 Nm (3/8"). Jakmile čerpadlo dosáhne provozní tlak,
otevřete uzavírací ventil dostatečně tak, aby bylo dosaženo
provozního bodu. Viz také instalační a provozní návod pro
čerpadlo.
10. Pokud žádost
o kalibraci otáček je
uvedena v prvním
řádku displeje,
kalibrujte otáčky podle
části 8.2.3 Kalibrace
otáček motoru.
62
Ilustrace
15. Přehled poruch.
?CAL?
T = 20 °C Oil = 0b
00000H Palivo = 100 %
B1 = 24 V B2 = 24 V
Krok
11. Porovnejte tlak oleje,
teplotu a otáčky na
displeji s jmenovitými
hodnotami.
Viz instalační
a provozní návod nebo
list pro dieselový
motor.
12. Zastavte dieselový
motor ručně stisknutím
[Stop engine].
13. Uzavřete uzavírací ventil zkušebního potrubí.
Čerpací jednotka je nyní provozuschopná a nachází se
v automatickém provozním režimu.
Řídící jednotka je nastavena ve výrobním závodě.
Parametry by měly být změněny, jestliže motor
Pokyn
nespustí nebo je obtížné jej spustit.
Ve spojení s uváděním do provozu musí být ještě proveden
konečný zkušební provoz dle předpisů VdS. Chcete-li to provést,
aktivujte příkaz k automatickému spuštění snížením tlaku ve
výtlačném potrubí, zatímco palivový ventil je uzavřený.
Každý spouštěcí cyklus má zapínací fázi v trvání 5 až 10 sekund,
která je následována přestávkou v trvání maximálně 10 sekund.
Po šesti neúspěšných pokusech o spuštění motoru se musí
aktivovat alarmová signalizace. Po otevření kohoutku přívodu
paliva a alarmová indikace byla odstraněna stisknutím [R], by
mělo čerpadlo okamžitě naběhnout do provozu. Viz také část
12.4 Zkušební provoz.
Ilustrace
-1
1700 min
T = 80 °C Oil = 1b
00000H Palivo = 100 %
Nízký tlak oleje.