Funkce; Provozní Funkce; Monitorovací Funkce - Grundfos Fire Control FS1 VdS Installations- Und Bedienungsanleitung

5. Funkce

5.1 Provozní funkce
Automatický provoz
Normálně je požární čerpadlo nastaveno na automatický režim.
V tomto režimu svítí pouze signálka "POWER SUPPLY".
Všechny ostatní alarmy a stavové signálky by měly být vypnuté.
Jakmile jsou sprinklery aktivovány a voda je spotřebována, tlak
ve výtlačném potrubí se sníží. Jestliže tlak klesne pod zapínací
tlak nastavený na tlakovém spínači, čerpadlo automaticky zapne.
Jestliže čerpadlo běží, čevená signálka "PUMP RUNNING" bude
svítit. "Press1" nebo "Press2" pro tlakový spínač 1 nebo 2 se
zobrazí, jestliže podmínky pro uvedení do provozu a digitální
výstupy DO3 nebo DO4 a DO8 budou aktivovány.
Během uvedení do provozu se na displeji také objeví počet
pokusů o uvedení do provozu a aktuální startovací jednotka
(baterie A nebo B).
Pokus o spuštění trvá pět až deset sekund. Jestliže se motor
nespustí, další pokus o spuštění bude proveden za pět až deset
sekund. Trvání pokusů o zapnutí a časový interval mezi dvěma
pokusy o spuštění jsou nastavitelné. Viz část
Může být provedeno maximálně šest pokusů o spuštění.
Za každým pokusem o spuštění, řídící jednotka přepne na jinou
sadu baterií. Po šesti pokusech o spuštění, řídící jednotka
blokuje automatický provoz a na řídícím panelu se rozsvítí
signálka "FAILURE TO START". Na displeji se objeví zpráva
"Start failure" a je aktivován digitální výstup DO1 pro obecnou
poruchu. Stiskněte [R] pro obnovení automatického provozu.
Viz také část 12. Provoz.
Je také možno zastavit čerpadlo ručně pomocí [Stop engine].
Z bezpečnostních důvodů by měl náhradní tlakový spínač být
vždy připojen pro doplnění primárního tlakového spínače.
Viz také část 12.1 Automatický
Ruční provoz
Čerpadlo může být také spuštěno ručně stisknutím [Start engine].
Jestliže stiskneme tlačítko, tlakový spínač ve výtlačném potrubí je
vynechán s spouštěcí cyklus popsaný v části
provoz je aktivován.
Jestliže čerpadlo běží, červená signálka "PUMP RUNNING" bude
svítit. "Manual" je zobrazeno jako důvod pro uvedení do provozu
a digitální výstup DO3 nebo DO4 byl aktivován.
Čerpadlo je zastaveno pomocí [Stop engine] a řídící jednotka se
vrátí do automatického provozu.
Viz také část 12.2 Ruční provoz.
Nouzové zapnutí
Řídíc jednotka je vybavena nouzovým spouštěcím zařízením
v případě, že čerpadlo nelze spustit automaticky. Signálky "Test,
emergency start 1" a "Test, emergency start 2" indikují, které
čerpadlo může být spuštěno s použitím nouzového spouštěcího
zařízení. Signálky svítí v těchto případech:
• když byla řídící jednotka zapnuta poprvé.
• jestliže čerpadlo bylo spuštěno automaticky a následně
zastaveno pomocí [Stop engine].
• po šesti nezdařených pokusech o spuštění.
Nouzové spouštěcí zařízení může být zkoušeno spuštěním
čerpadla pomocí [Test, emergency start 1] nebo [Test, emergency
start 2] a potom vypnutím s použitím [Stop engine].
Signálky "Test, emergency start 1" a "Test, emergency start 2"
v tomto případě nesvítí. Signálky "Test, emergency start 1" nebo
"Test, emergency start 2" udávají, že systém je připraven pro
zkoušku nouzového spouštěcího zařízení. Spusťte motor ručně
stisnutím [Test, emergency start 1] nebo [Test, emergency start
2]. Příslušná signálka zhasne, když je motor vypnutý.
V případě poruchy řídící jednotky (signálka "DIESEL
CONTROLLER FAULT" svítí, nebo displej a signálky nesvítí),
může být čerpadlo spuštěno manuálně pomocí [Nouzový start 1]
nebo [Nouzový start 2] po rozbití skla.
Viz také část 12.3 Nouzový provoz.
8.2 Nastavení.
provoz.
12.1 Automatický
Stop funkce
Když je čerpadlo vypnuto pomocí [Stop engine], řídící jednotka
přeruší přívod paliva přes ventil.
Kalibrační funkce
Během spouštění, musí být otáčky motoru kalibrovány.
Tím se zajistí, že se na displeji zobrazí vždy správná rychlost.
Viz také část 8.2.3 Kalibrace otáček
Zkouška signálek
Je možno provádět zkoušku signálek. Chcete-li otestovat funkci
signálek na ovládacím panelu, stiskněte tlačítko
Ohřívač chladicí vody
Některé hasicí čerpací agregáty jsou vybaveny ohřívačem
chladicí vody motoru. Ovládací skříňka obsahuje 10 A
automatický jistič a požadované svorky pro napájení ohřívače
chladicí vody. Ohřívač přizpůsobuje svůj provoz prostřednictvím
termostatu chladicí vody.
5.2 Monitorovací funkce
Nejdůležitější odečty poruch se mohou, přes výstupní relé,
předávat do building management systému jako indikace
obecného stavu. Následující poruchy jsou spojeny do jednoho
společného alarmu:
• Porucha spouštění (po 6 pokusech o spuštění)
• Vadná baterie/nabíječka
• Tlak oleje je příliš nízký
• Teplota motoru je příliš vysoká
• Příliš nízká hladina plnění palivové nádrže
• Uzavřený palivový ventil
• Vadný generátor
• Externí porucha
• Jistič ohřívače chladicí vody vypnul.
Motor se nevypne v případě poruchy.
Viz také část 8.3 Stavové a poruchové
Porucha fáze
Napájecí napětí je monitorováno na výpadek fáze nebo podpětí
přes síťový stykač K1 a síťový monitor B6. Jestliže napětí klesne
pod 200 V, interní relé síťového monitoru B6 vypne a síťový
stykač bude odpojen. Signálke "Mains failure" se rozsvítí
a signálka "POWER SUPPLY" zhasne. Na displeji se zobrazí
zpráva "Mains failure" a digitální výstaup DO6 je aktivován.
Pokud porucha již neexistuje, bude indikace poruchy automaticky
resetována.
Napětí baterie
Obě sady baterií (baterie A a baterie B) jsou monitorovány.
Jestliže napětí baterie klesne pod 25,2 V pro více než 30 sekund,
nebo baterie není připojená, na displeji se pro danou baterii
objeví varovná indikace "Fault, battery 1" nebo "Fault, battery 2"
a odpovídající žlutá signálka "BATTERY A -> BATT./BATT.
CHARGER FAILURE" nebo "BATTERY B -> BATT./BATT.
Rozsvítí se "CHARGER FAILURE". Digitální výstup DO1 je také
aktivován pro obecnou poruchu. Porucha musí být resetována
ručně stisknutím [R].
Předtím, než bude měřeno napětí baterie, musí být přerušen
nabíjecí proud před nejméně 30 sekundami. Blikací relé K13
přeruší nabíjení baterie A a impulzní relé K14 nabíjení baterie B.
Přerušení se provádí automaticky řídící jednotkou a nikdy ne ve
stejnou dobu.
motoru.
.
indikace.
51