KTM 250exc racing Reparaturanleitung Seite 113

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– Nun die Seilzugscheibe ca. 5 mm nach außen ziehen, und soweit
drehen, dass der Gasschieber nach oben aus dem Vergaser gehoben
wird und die Rollen
– Den Gasschieber samt den 4 Rollen
aus dem Vergaser nehmen.
HINWEIS: Beim Drehen der Seilzugscheibe darf diese nicht von der
Anschlagschraube blockiert werden (siehe Abb.). Ansonsten die Welle
weiter nach außen ziehen.
– Vergaser umdrehen, die 3 Schrauben entfernen und den Deckel der
Beschleunigerpumpe abnehmen.
HINWEIS: Achten Sie beim Demontieren des Deckels auf die Feder und
Dichtringe, diese können leicht verloren gehen.
– Die 2 Dichtringe, Feder und Membrane aus dem Pumpengehäuse
nehmen.
– Die Schraube entfernen und Schwimmerkammer abnehmen.
– Die Druckstange
abnehmen.
– Plastikteil
– Schraube
Schwimmer samt Schwimmernadelventil abnehmen.
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– Schraube
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vorsichtig mit einer Zange aus dem Vergaser ziehen.
– Leerlaufdüse
herausdrehen.
– Die Gemischregulierschraube
dabei die Umdrehungen mitzählen und notieren.
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– Gemischregulierschraube herausdrehen und samt Feder, Scheibe
und O-Ring abnehmen.
HINWEIS: Die Feder, Scheibe und der O-Ring bleiben meist in der
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Bohrung. Diese Teile können mit Hilfe von Druckluft ausgebaut werden.
am Gasschieber aushängen.
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der Beschleunigerpumpe aushängen und
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von der Nadeldüse nehmen.
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lockern, Schwimmerachse
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entfernen und den Sitz des Schwimmernadelventils
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, Startdüse und Nadeldüse samt Hauptdüse
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bis zum Anschlag hineindrehen,
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und dem Schieber-Plättchen
herausziehen und
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