Kurbelwelle/Getriebe
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Die ausgebaute Sicherungsringe erneuern.
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Die Sicherungsringe [A] so montieren, daß die Öffnung [B] mit der
Nut der Keilverzahnung [C] fluchtet.
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Kontrollieren, ob sich die Zahnräder nach dem Zusammenbau auf
den Getriebewellen einwandfrei drehen und ohne zu klemmen
seitlich verschieben lassen.
Ausbau der Schaltwalze und der Schaltgabeln
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Folgende Teile entfernen:
Kupplung (siehe Abschnitt Kupplung)
Ölwanne (siehe Abschnitt Motorschmiersystem)
Äußerer Schaltmechanismus (siehe Ausbau des äußeren
Schaltmechanismus)
Zahnrad-Positionierhebel [F]
Bolzen [A] und Schraube [B]
Schaltwalzenlager-Halterung [C]
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Die Schaltstangen [D] herausziehen und die Schaltgabeln abnehmen.
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Die Schaltwalze [E] herausziehen.
Einbau der Schaltwalze und der Schaltgabeln
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Das Getriebe in Leerlaufstellung bringen.
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Die Schaltwalze so einbauen, daß die Körnermarke [A] zur
Ölwannenseite zeigt.
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Die Schaltgabeln gemäß Abbildung einbauen.
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Die Schaltgabeln mit den kürzesten Fingern [A] auf die Antriebs-
welle montieren und den Stift in die mittlere Nut der Schaltwalze
[B] einsetzen.
Die beiden Schaltgabeln [C] auf der Abtriebswelle sind identisch.
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Beim Einbau der Schaltstangen [D] auf die Position der Nut ach-
ten. Die Schaltstangen sind identisch.
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Sicherungslack auf das Gewinde des Bolzens und der Schraube für
die Schaltwalzenlager-Halterung auftragen und diese Teile festziehen.
Anziehmoment – Bolzen für Schaltwalzenlager-Halterung:
Schraube für Schaltwalzenlager-Halterung: 5,4 Nm (0,55 mkp)
Zerlegen der Schaltwalze
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Die Schaltwalze ausbauen (siehe Ausbau der Schaltwalze und der
Schaltgabeln).
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Die Schaltwalze in einen Schraubstock spannen und die Halte-
schraube des Schaltwalzennockens entfernen.
[A] Halteschraube für Schaltwalzennocken
[B] Fixierstift
Kawasaki
13 Nm (1,3 mkp)
9-20
Getriebe
ZX-6R