Stiga TITAN 26 H Gebrauchsanweisung Seite 186

PL
6.13.3 Demontaż/ montaż
Przed odłączeniem akumulatora ode-
tnij prąd za pomocą głównego wyłącz-
nika (10:Q).
Zamiana przewodów spowoduje uszko-
dzenie prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne prze-
wody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie uruchamiaj silnika przy odłą-
czonym akumulatorze, ponieważ grozi
to poważnym uszkodzeniem alternato-
ra i instalacji elektrycznej.
Procedura demontażu/ montażu akumulatora:
1. Zdejmij lewą osłonę silnika.
2. Odetnij zasilanie za pomocą głównego wyłącz-
nika (10:Q).
3. Odłącz zaciski kabli akumulatora i wyjmij go.
4. Instalacja akumulatora przebiega w odwrotnej
kolejności. Podłącz czerwony kabel do dodat-
niej klemy akumulatora (+), a czarny kabel do
ujemnej klemy akumulatora (-).
5. Włącz główny wyłącznik.
6.13.4 Czyszczenie
Jeśli klemy akumulatora są pokryte tlenkiem, nale-
ży je oczyścić. Klemy należy oczyścić szczotką
drucianą, a następnie nasmarować odpowiednim
smarem.
6.14 FILTR POWIETRZA, SILNIK
Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy filtr
powietrza jest uszkodzony lub wyjęty, po-
nieważ grozi to poważnym uszkodzeniem
silnika.
Filtr powietrza składa się z następujących dwóch
filtrów:
24:VFiltr wstępny
24:U Wewnętrzny filtr powietrza
UWAGA! Filtry należy czyścić/ wymieniać częś-
ciej, niż podano w harmonogramie konserwacji,
jeśli maszyna pracuje w warunkach dużego zapy-
lenia.
Procedura czyszczenia/ wymiany filtrów powie-
trza:
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza (26:R), od-
czepiając dwa zaciski (26:T) i odkręcając śrub-
kę (26:S).
2. Otwórz obudowę filtra, zwalniając dwa zaciski
(24:X).
3. Wyjmij filtr wstępny (24:V) i zostaw filtr we-
wnętrzny (24:U) na miejscu, aby kurz, itp., nie
dostał się do silnika podczas przedmuchiwania
filtra wstępnego.
186
POLSKI
4. Przedmuchaj filtr wstępny. Uważaj, aby nie
uszkodzić filtra. Przedmuchuj sprężonym po-
wietrzem od wewnątrz do zewnątrz. Ciśnienie
powinno wynosić 3-5 bar.
Jeśli filtra powietrza nie można wyczyścić lub
jest uszkodzony, należy go wymienić.
5. Wyczyść wnętrze obudowy filtra.
6. W razie wymiany filtra powietrza, ją też należy
wyjąć.
7. Ponownie złóż wszystkie części, powtarzając
powyższą procedurę w odwrotnej kolejności.
8. Zresetuj kontrolkę filtra, jeśli zadziałała. Patrz
3.5.8.
6.15 SMAROWANIE
Wszystkie punkty smarowania podane w poniż-
szej tabeli należy smarować co 50 godzin pracy i
po każdym czyszczeniu.
Należy używać smarownicy napełnionej smarem
uniwersalnym. Smar należy tłoczyć, aż zacznie
wyciekać. Położenie punktów smarowania przed-
stawiają rys. 33.
Podczas smarowania należy uważać na
paski, które nie powinny mieć kontaktu
z olejem lub smarem.
Zakres
Ramię napina-
jące, pasek
pompy
Widły podnoś-
nika, obroty
Widły podnoś-
nika, góra-dół
Siłownik pod-
nośnika
Siłownik ste-
rowania
Oś przegubu
Ramię napina-
jące, pasek
akcesoriów
(tylko 26B)
Ramiê napina-
jące, pasek tyl-
nego
narzêdzia
(tylko 26B)
Linka prze-
pustnicy
Smarowniczka / działanie Rys.
1 smarowniczka
1 smarowniczka
2 smarowniczki
2 smarowniczki
2 smarowniczki
3 smarowniczki
1 smarowniczka
Należy uważać na paski,
które nie powinny mieć
kontaktu ze smarem.
1 smarowniczka.
Należy uważać na paski,
które nie powinny mieć
kontaktu ze smarem.
Uruchamiaj poszczególne
elementy, smarując równo-
cześnie końce linki sma-
rowniczką ręczną.
Nalepiej robić to w dwie
osoby.
33:H
33:A
33:B
33:F
33:G
33:D
33:C
31
33:E
32